Формиране на влак
15.26. Влаковете трябва да бъдат формирани в пълно съответствие с тези правила, разписанието и плана за съставяне на влаковете.
Нормите за тегло и дължина на товарните влакове по направления и за всеки участък са установени в графика за движение и плана за формиране на влакове и трябва да съответстват на вида на локомотива, профила на коловоза в участъците на движение на влаковете и полезната дължина на приемните и отправните коловози в гарите на тези участъци, а на електрифицираните линии - на условията на захранване.
Нормите за тегло и дължина на пътнически влакове на дълги разстояния и местни пътнически влакове и редът за поставяне на вагони в тях са посочени в книгите за разписание на влаковете.
15.27. Забранено е качването във влакове:
вагоните са неизправни, застрашаващи безопасността на движението и чието състояние не осигурява безопасността на превозваните товари;
вагони, натоварени над товароносимостта им;
платформи и гондоли, натоварени в нарушение на техническите условия за товарене и закрепване на товари на открит подвижен състав;
вагони с провиснали ресори, които причиняват изкривяване на каросерията или удряне на рамата и каросерията на автомобила в ходовата част, както и вагони с неизправност на покрива, създаваща опасност от откъсване на ламарините му;
вагони, които са дерайлирали или са били във влак, претърпял катастрофа, докато не бъдат прегледани и признати за годни за движение;
вагони, които нямат шаблон за производство на установени видове ремонти, с изключение на вагони, следващи специални документи (като товар на техните оси);
монтажни платформи, натоварени с многотонажни контейнери, при липса или неработещо състояние на поне един монтажен ограничител;
платформи, конвейери и гондоли с извънгабаритни товари, освен ако не са специалниинструкции;
платформи с отворени страни, с изключение на предвидените в специални инструкции на ДЪРЖАВНАТА ЖЕЛЕЗОПЪТНА ТРАНСПОРТНА АДМИНИСТРАЦИЯ НА УКРАЙНА, вагони с необезопасени бункери, цистерни, бункери, зърновози, циментовози и подобен подвижен състав с отворени капаци на товаро-разтоварни горни и долни устройства;
гондолни вагони с отворени врати и люкове или затворени люкове с едно хвърляне на заключващия механизъм;
празни покрити вагони с отворени и незаключени врати, вагони за превоз на нефтен битум с колооси непочистени от битум около кръга на търкаляне.
15.28. Разрешено е да се прикачват неплътни метални вагони за сервизни и технически цели към пътнически влакове на дълги разстояния и местни съобщения.
Във всички пътнически влакове в първия и последния вагон външните крайни врати трябва да бъдат заключени, а преходните платформи трябва да бъдат фиксирани в повдигнато положение.
15.29. Забранено е качването в пътнически и пощенски багажни влакове:
вагони с опасни товари;
вагони с изтекли срокове на периодични ремонти или с изтекли срокове на еднократен технически преглед.
цистерни за транспортиране на мляко;
за превоз на жива риба.
В същото време е разрешено да се прикачат не повече от един товарен вагон или секция от два вагона за транспортиране на жива риба към пътнически влак на дълги разстояния и не повече от три вагона към местен или крайградски влак.
Конструкцията и техническото състояние на прикачените товарни вагони и закрепването на товара в тях трябва да осигуряват безопасното движение на пътнически, пощенски и багажен влак.
Скоростта на движение на пътнически и пощенско-багажни влакове, които включват подвижния състав на дрконструкции и типове, не трябва да превишават скоростите, установени за този подвижен състав.
15.30 ч. Поставянето на вагони в пощенски и багажни влакове се извършва по начина, установен за пътнически влакове, а в товарно-пътнически влакове - по начина, установен за товарни влакове.
15.31. Забранено е качването на вагони с опасни товари, както и празни цистерни от втечнени газове в пътнически и товарни влакове. Само в изключителни случаи на участъци с нисък трафик, където не се движат други влакове, с изключение на пътнически и товарни влакове, в тях могат да се поставят вагони с опасни товари (с изключение на вагони с опасни товари от клас 1 (взривни материали)) с разрешение и по ред, установен от началника на железницата.
15.32. Формирането на товарни влакове се извършва без избор на вагони по броя на осите и теглото.
При формиране на тежки и дълги влакове леките и празни вагони трябва да се поставят в последната третина на влака. При формиране на товарни влакове с определена дължина и мащаб, празните вагони (цистерни, циментови бункери, минерални бункери, зърнени бункери, дълги междуосие и термоси) трябва да се поставят в последната третина на влака.
Редът за формиране на влакове при пресичане на планински проходи се определя от началника на железницата.
При груповите влакове вагоните се избират в групи според гарите на местоназначението, а вагоните за събиране се поставят в една група.
Моторният подвижен състав, когато отива за ремонт или от ремонт, се поставя в опашката на товарен влак в една група.
Вагоните с опасни товари се поставят на товарни влакове в съответствие с условията за превоз, установени от Правилата за железопътен превоз на товари и Правилата за превозопасни товари по ж.п.
15.33. Пътническите и товарните вагони, заети от хора, с изключение на сервизните и с проводници (екипи), придружаващи стоките, се поставят в товарни влакове в една група и трябва да имат покритие от локомотив, открит подвижен състав с релси, греди, трупи и други подобни товари, които могат да се движат при внезапни удари и спирания, и най-малко един вагон от опашката на влака.
15.34. Забранено е качването на вагони с опасни товари, както и празни цистерни от втечнени газове в състави с хора.
15.37. В помощните влакове, следващи работа по теглене, за преминаване на проводници и ръководители на работа, вагоните с преходни платформи трябва да бъдат поставени в съответствие с процедурата, установена от началника на дирекцията за железопътен транспорт (ръководител на железницата).