Форум за любителите на Virag! virago части, помощ при ремонт и поддръжка - Вижте темата - Имам ли нужда
admin » 27 септември 2013 г., 15:38
Re: Трябва ли да подготвям мотора си за зимата?
admin » 14 октомври 2013 г., 17:43 ч
Е, добре, ще го публикувам, може би ще бъде полезно за някого. Откраднато от тук, простете ми.
Няколко съвета, ако сами зазимите мотоциклета си и го съхранявате в студен гараж.
Част първа. Задължително.
Мотоциклетът трябва да се подготви, като се започне с гориво. Въпреки факта, че бензинът губи свойствата си по време на дълго паркиране, но за мотоциклети с метален резервоар за гориво е препоръчително да го напълните. Това ще предпази от появата на кондензат и преждевременна корозия на вътрешните стени на резервоара за гориво. За мотоциклети с пластмасов резервоар това не е толкова важно, но ако сте педантичен за мотоциклет и се притеснявате от малко количество вода в горивото през пролетта, тогава е достатъчно да налеете 50 грама алкохол в резервоара преди първото пролетно стартиране и влагата, която се е образувала през зимния период, ще бъде сигурно свързана и ще изгори в цилиндрите на двигателя, без да причинява вреда на никого.
Следва мивката! Правилното измиване на вашия мотоциклет е важно. Освен това е желателно да направите това с ръцете си, с обикновен шампоан за кола. В крайна сметка модерните безконтактни автомивки, макар и ефективни, но химическите компоненти са много активни към метали и небоядисани пластмасови части на мотоциклет. Останали неотмити, те ще гризат любимия ви мотоциклет през цялата зима. И така - кофа, топла вода, клатене в магнетофон и давай. Вашият мотор ще ви благодари през следващия сезон.
Сега техническата страна. Ако мотоциклетът е с верига, смажете. Ако коланът или карданът са късметлии - ръцете останаха чисти. Сега можете да извадите батерията. През зимата мотоциклетът не се нуждае от него, ноако е свързан към бордовата мрежа на мотоциклета, тогава през пролетта ще трябва да страдате. И обикновено тези мъки завършват с покупката на нова батерия. Най-добрият вариант за батерия е, ако периодично я зареждате през зимата (като цяло идеално, ако я разреждате и на слаб ток, например с крушка 5-10 W, но не и докато не се разреди напълно). Ако не сте способни на подобни подвизи, заредете напълно батерията преди зимата и я оставете на студено. гараж или балкон. Противно на общоприетото схващане, батерията трябва да се поддържа топла. Ниската температура забавя химическата реакция вътре в батерията, което от своя страна увеличава периода на нейното неизбежно саморазреждане.
Технически течности. Охладителната система обикновено е пълна с антифриз (ако мотоциклетът ви е с водно охлаждане), препоръчително е да измерите плътността му, за да не замръзне през зимата. Ако внезапно се наложи да добавите вода към охладителната система, обърнете специално внимание на това.
Моторно масло. Споровете не стихват, да го смените преди зимата или не. Ще кажа това, те не намериха научно обяснение за необходимостта от подмяна. Затова напролет ще се сменим. Винаги е по-добре да започнеш сезона с нова смазка!
Отново за мотоциклета, след измиване изсушете мотоциклета или го оставете да изсъхне сам, основното е, че каквото и да стане прашно. В края на краищата, сега можете да продължите към най-приятното, разтрийте хромираните части със специални пасти за хром, от които не само блести, но е защитен от тънък слой от тази магическа химия. Това ще предпази влагата от въздуха от корозия на вашия скъп ауспух или умопомрачителната джанта. Разтрийте, през пролетта няма да има разочарование от жълти точки от корозия по тялото на домашен любимец. Полирането на боядисана пластмаса може да се остави за по-късно, ако има останала сила.
Кожа. За кожата са измислени много всякакви химии, ако вПо време на операцията го използвате, дори и сега няма да боли. Ако не, тогава нищо страшно. Ще преживее зимата.
Гуми и гумени тръби. Желателно е колелата да се издухат до 1,7 атмосфери Използвайте специални химикали за запазване на гумените изделия. Същото и с тръбите на охладителната система, спирачните маркучи и всички ластици, които ми хванаха окото. Между другото, внимавайте с очите си.
Това, може би, е всичко. Наливането на масло под свещ, както правеха нашите бащи, е много проблематично при съвременните мотоциклети. Понякога трябва да разглобите половината мотоциклет, за да стигнете до свещите.
Трябва ли мотоциклетът да бъде опакован в полиетилен? Въпрос! Ако вода капе върху мотоциклета отгоре, поправете покрива. По-добре е все още да проветрява. Да, ще стане прашно, но ще е сухо! И ще измием праха през пролетта, на слънце.
И все пак е по-добре, ако мотоциклетът е равен, или на централната стойка, или по някакъв начин вие го осигурявате.
Откъде да започнем през пролетта - по-близо до пролетта!
P.S. Посетете го понякога, толкова е самотен. И коледно дърво за Нова година няма да е излишно
Част две. Дългоочакван.
Ето го, готово. Колоната от дневни температури вече уверено се държи на плюса, снегът спря да блести на слънце, весели капки от покрива. Дългоочаквана пролет.
Време е вашият домашен любимец да се събуди.
Акумулатора, разбира се, цяла зима сте го следили за състоянието и е напълно зареден. Препоръчително е да проверите жизнеността му с товарна вилка. Ако такъв не е наличен, можете да използвате любезното съдействие на магазина за продажба на батерии, те със сигурност ще го проверят с щепсела си. Ако в него няма достатъчно жизненост, по-добре е веднага да си купите нов.
батерията на място. Сега гуми. Не забравяйте да проверите и регулирате налягането в гумите. Стойността на налягането виене забравяйте да го намерите на референтната табела на мотоциклета или в инструкциите за него. Ако внезапно откриете напълно спукана гума, трябва да помислите дали има пукнатина.
Не забравяйте да проверите паркинга за локви от технически течности, масло, спирачна течност, антифриз, бензин. И проверете нивата на тези течности в мотоциклета.
Проверете дебелината на спирачните накладки, свободния ход на жилата на съединителя и газта и лекотата на тяхното движение.
Ако мотоциклетът е бил съхраняван без бензин, тогава кутия с прясно гориво определено ще бъде полезна.
Тогава най-приятното - водни процедури. Измиването на мотоциклет от месеците прах е удоволствие както за него, така и за вас.
Стартираме двигателя. Най-после дългоочаквания звук. Оставете го да се загрее до работна температура на празен ход, като проверявате за течове в процеса.
Е, слава Богу, всичко е наред, моторът шепне и нищо не тече.
Помислете за сезонна поддръжка. Моля, обърнете внимание, че почти всички производители на мотоциклети препоръчват смяна на маслото на двигателя след съхранение през зимата, смяна на спирачната течност веднъж на всеки две години, независимо от пробега, и смяна на маслата за скоростната кутия и скоростната кутия на задния мост на всеки 2-4 години, ако мотоциклетът струва повече, отколкото се вози.
Можете да направите план за поддръжка или с вашия механик, или сами, ако не използвате услугите на сервиза. Не забравяйте да запазите история на поддръжката на мотоциклети в тетрадка или сервизна книжка, това ще ви спести ненужни разходи и ненужни разходи.