Ръководство за технология за възстановяване
Здравейте! Казват, че сега се използват нови материали за възстановяване на водачите. Някой може ли да ми каже какво представлява, как се казва, как се използва? И всичко е старомодно.
Ако има износване на водачите на машините, тогава шлайфането е незаменимо. Това само за да се елиминира износването, че след предварително покритие с някакъв вид композитен състав, все още трябва да се шлайфа. Много фабрики за металообработващи машини купуват употребявани машини, прешлифоват, прикрепят модерни задвижвания и продават машините като нови. Техните легла са най-добрите, т.к. премина времето на стареене. По-специално Саратовският завод за тежки зъбонарезни машини практикува това. Правят и специално покритие на водачите с някакво флуорно покритие за намаляване на коефициента на приплъзване. Не съм виждал колко е ефективен.
Благодаря ти! Но как възстановяват водачите на шублера (е, за да не лепят разни накладки)? Казват, че има някаква смес, нанася се върху водачите на шублера, след втвърдяване се изстъргва и това е. Нещо като студено заваряване.
Наистина е така. Съвременната електроника позволява не само да се възстанови старата машина, но и да се подобри нейната производителност. Например, след модернизацията на плоскошлайфа Кобург, стана възможно да се шлайфа не само равнина, но и да се осигури изпъкналостта или вдлъбнатостта на полираната повърхност. Същото контурно шлайфане е възможно за цилиндрични шлифовъчни машини като 3K152 и др. А мивките или вдлъбнатините за фиксиращите болтове на водачите се заливат със специална епоксидна смола преди шлайфане.
Е, след износване шублерът се спуска, как се регулират центровете? Шлифовате леглото, премахвате и износването на шублера, а какво ще кажете за центъра на главата и опашката? И каретата отдолуще!? как го оправяш
Задачата на основния ремонт на машината е именно тази, за да се възстанови геометрията на машината, т.е. коаксиалност на предната и задната опора и други геометрични параметри. И как се постига това - има много технологични методи, всеки монтажник на машини ще ви разкаже за това, главно за плътно прилягане на основните компоненти и възстановяване на геометрията, те използват отстраняването на излишния метал чрез шлайфане или ръчно изстъргване с контрол на контактните петна.
композити на основата на титан бяха използвани за лечение на рани на леглото и масата, а опорните повърхности на шублера и главата бяха коригирани с подобни мастики. понякога те просто пръскаха (покриваха) бронз и го обработваха.
Нурлан. Потърсете в интернет - Micrometal. Това е специална паста в туби, внос и лепила на базата на епоксидна смола, това вече е остаряла технология. Тази мастика се нанася на правилното място (спринцова се), а върху противоположната страна трябва да се опъне тънък филм или да се покрие с тънък слой специален лак, за да се избегне залепването на свързващите повърхности. Когато мастикът се втвърди, лакът се отмива с разтворител и готово.