Фрегата "Палада" История на платноходката, Владивостокската стая
Времето минава и прогресът не стои неподвижен. Новите технологии бързо навлизат в живота ни, заменяйки своите предшественици и това важи за всички сфери на живота ни. По едно време прогресът изпревари ветроходния флот, така че сега е все по-малко възможно да се срещнат мощни и грациозни красиви платноходки. За щастие ги има и днес в града ни. Ще ви разкажем за една от тях, а именно фрегатата „Палада”.
Историята на кораба започва през 1985 г. Тогава СССР решава да построи пет платноходки от същия тип. Всеки от тях е предназначен за един от съветските пристанищни градове: Дружба за Одеса, Мир за Ленинград, Херсонес, както се досещате, за град Херсон, а Палада и Надежда за Владивосток. В регистъра съвременната Палада е посочена като кора, но всички я наричат фрегата.
Платноходът получи името си в чест на известния военен кораб от 19-ти век, построен по заповед на Николай I - той се нуждаеше от кораб за чуждестранни пътувания. Pallas е построен по проект на американския кораб President. Докато корабът се строеше, беше решено да се променят или добавят някои детайли. В резултат на това корабът излезе по-добър от своя прототип. По време на своето съществуване платноходката е посетила страни като Англия, Испания, Германия и дори Япония. Япония беше последната държава, посетена от кораба. В търсене на фрегатата Англия отдели мощна ескадра. Страхувайки се от залавяне, беше решено да отиде до устието на Амур, което, за съжаление, не беше възможно дори след като корабът беше облекчен. След това той спря в Императорското пристанище, екипажът отиде до поста Николаевски, а самият кораб беше наводнен.
Новата "Палада" се различава от предшественика си в някои актуализации. Например една платноходка има дведвигател, които се използват само при силна буря или входа на залива. През повечето време корабът се управлява ръчно, а платната, изработени от лек и много издръжлив синтетичен материал "дакрон", са основното задвижване на кораба. От общото - три мачти, които носят пълно ветроходно оборудване (26 платна с обща площ 2500 квадратни метра).
През своята 20-годишна история Pallada е прекарала 12 години в морето. През това време корабът измина около 520 000 морски мили, посети 101 пристанища в 35 страни по света. На ветрохода са тренирали около 12 000 кадети и студенти, кадети и морски кадети. Най-дълъг престой на кораб в морето е регистриран през 1997 г. - 311 дни. Всяка година платноходът прави 4-5 плавания. Географията на обажданията му е обширна: Япония, Китай, Южна Корея, Виетнам, Сингапур, САЩ и Европа. Фрегатата "Палада" спечели световна слава с участието си в международни регати и ветроходни фестивали в Европа, Америка, Австралия и Азия. Важното е, че корабът винаги е печелил награди.
Фрегатата "Палада" е вписана в Книгата на рекордите на Гинес като най-бързият ветроходен кораб от своя клас в света, способен да развива скорост над 18 възела в час. По време на околосветското пътуване през 2007-2008 г. корабът постави нов световен рекорд за скорост - 18,8 възела в час. Това пътуване беше посветено на 190-годишнината от експедицията на Белингсхаузен и Лазарев. От 284-те дни на пътуването, 136, екипът, състоящ се не само от опитни моряци, но и от начинаещи стажанти, прекара в условия на тежка буря.