FWD срещу RWD
Реших да опиша мислите си така да се каже. Мисля, че много хора се сблъскват с такъв проблем при избора на кола - кое задвижване да изберат? Аз лично винаги съм се интересувал повече от монодрайв. и е реалистично да се приложи тази мощност на практика и в двата случая, а на пътя те се държат повече или по-малко предвидимо. Истинската разлика започва едва от 200 к.с. за предната част:
Ще съдя по дългата си комуникация с Dodge Caliber SRT4. Предното задвижване с мощност над 200 к.с. има доста недостатъци, но в същото време има предимства пред задното задвижване, ще изброя основните: това е серво управление и няма разлика на пистата, която карате, или на гладък асфалт. Дори имах ситуация, когато мой приятел седна зад волана на колата ми след RS6 (700hp) да се повози и се върна с треперещи ръце и фразата "Почти се ударих в бордюра при 100kmh!"
Плюсове 1. За всеки ден в режим "зеленчук", задвижването на предните колела обикновено превъзхожда задвижването на задните колела. Поради най-малкото по-ниска консумация и като правило това са турбо двигатели, които са доста спокойни при ниски обороти. 2. През зимата предното задвижване „навива“ много по-малко, а приплъзването скрива сервоусилвателя на волана))) 3. Предното задвижване има най-малката загуба на мощност в трансмисията, средно 5-7%.
Отново, според моя опит в общуването както с SRT8 (автоматик), така и с GTO (дръжка).
Предимства 1. Напълно възможно е да се реализира мощност до
700 конски сили и няма да е на сликове, а на легален пътен полуслик. 2.В сравнение с предното предаване загубите са по-големи, но в сравнение с пълното задвижване пак са по-малко, около 10-15%. 3.В повечето любителски спортни дисциплини задното предаване заема водещи позиции, поради факта, че управлява и вози много по-интересно. 4.Дрееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееееее 1.Зимата си крава на лед — това е факт! 2.Ако не знаеш как да дозираш газта, то дори и при спокойно каране изведнъж в завой тръгваш настрани. 3.Задното предаване по правило има малко по-голям разход.
В крайна сметка. За начинаещите шофьори задвижването на предните колела е много по-лесно за научаване, но в същото време е доста трудно да свикнете с бодра кола с предно задвижване, за да преминете към задвижване на задните колела. Задвижването на задните колела, особено с висока мощност, първо изисква повече "умение" и доста голяма смелост))
Не ме обвинявайте за правописа, просто моите мисли :)