Преглед на моделите на Ford Taunus до 1970 г
Ford Taunus е семеен автомобил, който се произвежда от далечната 1939 до 1942 година, след което има прекъсване от шест години, след което моделът отново навлиза на пазара и присъства там от 1948 до 1982 година. миналия век. Името си получи от едноименната планинска верига, която се намира в централната част на Германия, близо до Кьолн, където всъщност се намира клонът на Ford.
Дълго време гербът на Кьолн се използва като табелка с името на автомобила. Така беше до 1964 г., но след това тази идея беше изоставена. Ford Taunus от всяко поколение имаше редица подобни характеристики. Всички коли бяха доста големи, статус. Задвижването винаги е било със задно задвижване, с изключение на сериите P4 и P6 (моделите от тези линии са имали задвижване на предните колела).
Моделите, произведени след 1970 г., вече много приличат на съвременните автомобили. В нашата статия ще говорим за Taunus до 1970 г., когато те са били други машини.
Главна информация
Имаше специални обозначения за Ford Taunus. И така, от далечната 1952 до 1970 г., серия от тези автомобили са маркирани с номер, който съответства на работния обем на двигателя на автомобила. Например 12M е Ford Taunus с двигател 1,2 литра. 20М е кола с агрегат точно 2 литра и т.н.
Но имаше една серия автомобили, която се произвеждаше от 1957 до 1970 г. и беше обозначена по различен начин: P2 е второто поколение, P5 е петото поколение от тази серия и т.н.
От 1970 г. Ford прави модела Taunus аналог на английския Ford Cortina. Това поколение на Taunus е обозначено като Ford Taunus TC. Моделът е рестилизиран през 1976 г., а през 1982 г. е спрян от производство.
Taunus G73A/G93A
Първият Taunus е проектиран по образа на Ford Eifel. Имаше 1,2 литров двигател. Моделът изглеждаше много стиленвреме. За първи път на тази кола са монтирани хидравлични спирачки за компанията Ford. Преди това спирачките бяха изключително механични.
Малки коли - 12М, 15М
През 1949 г. дизайнерите започват да работят върху ново поколение на автомобила. Дизайнът е разработен по подобие на американските пазарни коли от онова време. Първоначално беше планирано да се инсталира 1,5-литров двигател, но в крайна сметка беше монтиран 1,2-литров. И същият 1,5-литров двигател беше поставен на следващото поколение на автомобила.
Разработката продължи три години. Машините от тази серия напуснаха монтажната линия през 1952 г. 1,2-литровият двигател произвежда 38 "коня". Предният ред седалки е направен под формата на диван. Предното окачване беше независимо, а задното - пружинно. Скоростната кутия имаше 3 скорости (механика). Трябва да се отбележи, че предишното поколение имаше четиристепенна скоростна кутия. Инженерите скоро разбраха, че са направили грешка и от 1953 г., срещу допълнително заплащане, беше възможно да се вземе Taunus 12M или 15M с „четири стъпки“.
В същото време те пуснаха комби и кабрио версия за това поколение. Машините от поколението 12M, 15M бяха около една трета по-скъпи от предшественика си и не се продаваха много добре. За да спечели добра печалба, производителят произвежда специална бюджетна серия Taunus 12 от 1952 г. Тя идва без хромиран пакет, има по-евтино оборудване на кабината и обичайните разделени предни седалки, които са лишени от всякакви настройки.
Този модел излезе само в една версия на тялото - седан с две врати. Taunus 12 е спрян от производство през 1955 г. И цената на версията 12M беше значително намалена по това време. Имаше два леки фейслифта през 1955 и 1958 г.
През 1954 г. компанията решава да пусне в серия автомобил с 1,5-литров двигател, който да отговаря на конкурентите от онова време.Нямаше време за разработване на нова кола, защото конкурентите вече бяха започнали да произвеждат своите творения, така че решиха да поставят нов двигател на стария Taunus и това е всичко. Новият двигател произвежда 55 конски сили.
Моделът е публикуван през 1955 г. и носи обозначението - Taunus 15M. Колата имаше малко работа по декоративната решетка и задната оптика. До края на същата година беше пусната "луксозна" версия на автомобила. Каросерията беше боядисана в два цвята, имаше хромиран пакет, чистачки на предното стъкло, сенници (с вградено огледало), мигачи, светлини за заден ход и безкамерни колела. Като цяло, това беше "пълен пълнеж" от онези години. Моделът просъществува до 1959 г.
G13RL: 12M и 12M Super
През 1960 г. 12M е обновен. Колата е свалена, сменена е табелката. Моторът остана същият, но маркировката на машината се промени. Сега не беше 15M, а Taunus 12M Super. Година по-късно скоростната кутия на автомобила е модифицирана. И година по-късно моделът беше напълно премахнат. Той беше заменен от поколение с предно задвижване с нов V4 двигател. Моделът беше успешен. Повече за това по-долу.
Издаването започна, както вече казахме, през 1962 г. Колата имаше така наречения американски дизайн и не беше подобна на предишните версии. Двигателят беше 1.2-литров (V4), а колата беше слаба в движение. Малко по-късно обемът на двигателя е увеличен до 1,5 и 1,7 литра. С тях колата стана по-игрива.
P6: 12M и 15M
Това поколение беше просто модернизация на предишното с леко усъвършенстване на дизайна. В този си вид моделът се произвежда до 1970 г., след което всички Taunus са заменени от Taunus TC. Трябва да се отбележи, че това поколение се оказа много надеждно. Ремонтът на Ford Taunus през онези години почти не изискваше.
Големи "Taunuses" - 17M, 20M, 26M
Нова колапоказан през 1957 г. Изглеждаше модерен и се продаваше добре, тъй като купувачът наистина харесваше големите двигатели. Автомобилът се предлага както в бюджетна конфигурация, така и в луксозна версия.
P3: 17M имаше модифициран модерен дизайн. P5: 17M и 20M е произведен през 1964-1967 г. Taunus P7 беше търговски провал за компанията и няма да се спираме на него.
Taunus 20M дойде в задната част на P7b. Такава кола стана победител в ралито в Кения. Между другото, днес можете да срещнете автомобили от това поколение по пътищата. Техните собственици много често правят настройка на Ford Taunus по начина на американските "мускулни коли" от онези години. Трябва да се каже, че Taunus имат някои прилики по отношение на дизайна с тези машини.