гарнитура на цилиндровата глава
Кажете ми след колко време ще се появи емулсията върху измервателната пръчка или капака, ако уплътнението на главата на цилиндъра е счупено. Завчера долях почти 2 литра масло, тоест доста е прясно.Понякога има балончета в разширителния съд, мисля че излиза въздух от системата, тъй като наскоро смених радиатора. Момчета кажете ми как да тествам на 100% дали уплътнението е счупено ...
Коментари 29
как падна нивото та го прибрах в гаража
Премина през мотора и сложи китайското уплътнение. davanulo.симптомите означават следното - бяла емулсия на капачката за наливане на масло, петна от масло в антифриза в радиатора. и маслото си отива добре и блокът е покрит с масло. за прикритието в нападението е спорен момент. зимата при затопляне се образува конденз по капака, а при попадане на масло се образува налеп, но при работа изчезва
Здравейте, маслото мина ли през тръбата или просто нивото изчезна?
Не. двигателят беше покрит с масло под главата и маслото беше в антифриз не се наблюдаваше син пушек
Аз също не го виждам от тръбата, така че да пуши директно и двигателят е чист
ако двигателя е чист димът е чист и маслото тече хм. чудеса не се случват
И аз така мисля) и колко време карахте със счупена гарнитура?
99% се определя с помощта на индикатора за наличие на CO в разширителния резервоар. Има го в реномирани сервизи, това е колба с круша и реактиви.
благодаря, ще се опитам да погледна, но помните ли името на това устройство?
По-конкретно - как да разберете, че гарнитурата на главата на цилиндъра е счупена:
Не трябва да загряваш двигателя, за да не си мислиш, че кипи :). Сложи колата на ръчна + стопове под колелата. Свали капачката от резервоара (или от радиатора). Включи на която и да е предавка, примерно 4-та и пробвай да потеглиш.
Вторият човек гледанивото в разширителния резервоар се променя и ако уплътнението е счупено, ще се появят мехурчета. но дори и слепец ще забележи наистина спукано уплътнение.
На празен ход и без натоварване не можете да забележите нищо. Маслото в охлаждащата течност ще бъде забележимо само ако имате много износване на буталото по пътя.
Но как да определите коя страна е счупена или веднага да промените и двете страни? И трябва ли да хвърлям веригите като сменят гарнитурата на максима 2 литра?
Антифризът изтича ли по време на шофиране?
след смяна на двигателя с договор, радиаторът ми протече, след като го смених не се опитах да карам, днес отворих капачката на радиатора, фризът беше под гърлото.
Ако двигателят работи и колата се движи, тогава по свещите и буталата ще може да се определи от коя страна е счупено уплътнението.Свещите и буталата ще бъдат измити-бели. И така за подробности трябва да се свържете специално с клуба Maxim, където всеки има такива коли.
Днес погледнах в разширителния съд и на обороти, мехурчетата излизат малки и много рядко, струва ли си да се мисли за това или излиза въздух от системата?
Между другото, стиснах тръбата, която не идва от термостата, при натискане на мехурчетата отидоха малко. И защо е страшно, ако е счупено и се вози, воден чук?
Всичко зависи от мястото на проникване и мащаба на трагедията, винаги по различни начини. Едни карат така години наред и доливат само антифриз, други ... накратко това не е предвидим боклук.
И ако процедурата за промяна е сложна, трябва ли да изхвърлите веригите?
Нямам максима, трябва да зададете въпрос на техния клуб.
дори не мога да пиша там, ще опитам по-късно, благодаря за помощта.