ГАЗ 31105, Смяна на ангренажен ремък, Волга

Не огъвайте и не усуквайте колана! След сваляне на ангренажния ремък не завъртайте коляновия и разпределителния вал, за да избегнете повреда на вътрешните компоненти на двигателя поради удара на клапаните върху дъната на буталата! Преди да монтирате ремъка, внимателно почистете всички ангренажни зъбни колела, като премахнете напълно замърсяванията, мазнините и влагата от тях! Агренажният ремък трябва да се монтира при студен двигател!

Подробности за инсталиране на компонента на синхронизиращото устройство

РЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ

  1. Включете ръчната спирачка, подпрете задните колела с подложни клинове, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки за крикове (вижте илюстрациятаСхема за поставяне на стойки за крикове за фиксиране на автомобила в повдигнато положение). Ако има такова, отстранете защитата на картера.
  2. Изпразнете радиатора - опитайте се да не позволите охлаждащата течност да попадне върху задвижващите ремъци.
  3. Свалете радиатора.
  4. Свалете охлаждащия вентилатор и ролката на водната помпа.
  5. Свалете ремъците на задвижването на кормилната помпа, K/V компресора и генератора.
  6. Отстранете всички запалителни свещи.
  7. Отстранете защитния екран на разпределителя.
  8. Отстранете опорната скоба за междинната ролка на задвижващия ремък на A/C компресора.
  9. Отстранете тръбата, свързваща капака на синхронизацията с втулката за всмукване на въздух.
  10. Отстранете маркуча за охлаждащата течност, свързан към термостата.
  1. Завъртайки коляновия вал от болта на неговата шайба, доведете двигателя до положение на TDC на края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър.
  1. Отстранете болта на шайбата на коляновия вал и използвайте подходящ теглич, за да го отстраните.
  2. Отстранете горната и долната част на предния капак на синхронизацията.
  3. Подравнете точковата маркировка на лявото зъбно колело на разпределителния вал със съвпадащата маркировка в горната част на задния капак за синхронизация.
  1. Уверете се, че маркировката за подравняване на зъбното колело на коляновия вал е правилно подравнена с риска върху корпуса на маслената помпа.
  1. Временно сменете болта на шайбата на коляновия вал, за да позволите на шайбата на коляновия вал да се завърти.
  1. Разхлабете гайката на обтегача, разгънете модула на обтегача и свалете ангренажния ремък.

Типични дефекти на ангренажния ремък

РЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ

  1. Внимателно проверете състоянието на сваления ремък, в случай на дефекти (вижте илюстрациятаТипични дефекти на ангренажния ремък), сменете го.
  1. Ръчно проверете свободата на въртене на обтяжната ролка.
  1. Оценете състоянието на пружината на обтегача.
  2. Сменете дефектните компоненти.

Подробности за монтаж на капака на синхронизацията

Ако монтажната шпилка е била развита, тогава преди да я завинтите в блока на двигателя, нейната резбована част трябва да бъде смажена с фиксиращ уплътнител.

С помощта на гаечен ключ завъртете обтегача докрай и затегнете временно гайката, за да го фиксирате.

След като следвате правилното подравняване на маркировките за подравняване, монтирайте колана - белите линии върху лентата на колана трябваподравнете с точките за подравняване на зъбните колела на разпределителните и коляновите валове. Уверете се, че ремъкът е поставен така, че стрелката, отбелязана върху ремъка, да сочи настрани от двигателя (към предния капак на синхронизацията).

При моделите Infiniti QX4, разгледани в това ръководство, оборудвани с 3,3-литров двигател, се използва зъбен ремък със 133 зъба. Когато се монтира между зъбните колела на разпределителните валове, трябва да има 40 зъба на колана, между колелата на левия разпределителен вал и коляновия вал - 43 зъба.

Докато държите обтегача с гаечен ключ, разхлабете гайката, която го закрепва.

Използвайте гаечен ключ, за да завъртите обтегача на 70-80 градуса по посока на часовниковата стрелка и временно затегнете гайката отново.

Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка за най-малко два пълни оборота, като накрая го доведете до позицията на ГМТ в края на такта на компресия на цилиндър №1.

Натиснете лентата на ремъка в зоната между зъбното колело на десния разпределителен вал и обтягащата ролка със сила от98 N (10 kgf).

Поставете острието на пипа с дебелина0,35 mmи широчина 12,7 mmв пролуката между лентата на ремъка и ролката за празен ход.

Докато бавно завъртате коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, приберете напълно острието на пипа под ремъка.