Глоба за тониране през 2017 г., закон, сума

Сега интернет е пълен с много статии, есета и новини за големи промени в правилата за движение по пътищата и свързаните с тях законодателни документи. И почти най-голямо внимание е насочено към законопроекта, който променя глобата за тониране още през 2017 г., който беше внесен за разглеждане още предходната година.

Подобен интерес е съвсем разбираем, тъй като несъответствието между светлопропускливостта на автомобилните стъкла винаги е било една от най-честите причини за претенции от страна на инспекторите. Освен това, въпреки многобройните промени в правилата за оцветяване, направени през последните няколко години, огромен брой собственици на автомобили продължиха да оцветяват предните си стъкла и страничните прозорци, което показва провала на регулаторните механизми по този въпрос. Но за да анализираме подробно възможните промени през 2017 г., е необходимо да си припомним реалностите на съвременното законодателство, засягащо този въпрос.

Действащи разпоредби

В момента законодателството е доста меко към любителите на тонирани автомобили. Ако пътният инспектор визуално открие кола със затъмнени стъкла на пътя, тогава това му дава пълното право да спре превозното средство. След това се извършва процедурата за измерване на нивото на светлопропускливост на предното стъкло и страничните прозорци и ако не отговаря на действащите технически разпоредби, тогава това е действителното доказателство, въз основа на което се съставя протоколът.

Съгласно параграф 3.1 от член 12.5 от Кодекса за административните нарушения, малка глоба от 500 рубли се превръща в наказание за нарушаване на такова правило. Същата статия го казвана нарушителя се издава предупреждение за необходимостта от привеждане на превозното средство в съответствие с правилата на техническия регламент (отстраняване на тониране) в рамките на 10 дни.

Характеристики на регламента, регулиращ нивото на оцветяване

Всички показатели, на които трябва да отговаря стъклото на всяко превозно средство, се съдържат в GOST 32565-2013, който влезе в сила сравнително наскоро - в първия ден на 2015 г. Интересната му особеност е фактът, че параметърът на светлопропускливата способност на предните стъкла в него е намален от 75% на 70%. Такава лека промяна се дължи на обективни обстоятелства, свързани с производството на автомобилни стъкла и тониращи фолиа.

Факт е, че само разтопеното стъкло за автомобили при никакви обстоятелства не може да бъде напълно прозрачно, тоест 100% пропуска светлина. Средно този параметър варира в рамките на 85%. В същото време „най-лекото“ оцветяване също не може да пропуска повече от 90% от входящата светлина. В резултат на това нормите на остарелите разпоредби, които бяха изменени със законопроекта от 2015 г., бяха практически неприложими, тъй като новото стъкло и не по-малко новото фолио можеха да дадат само: 85 * 90 = 76% пропускливост на светлина, тоест само 1% надвишава минималните изисквания на правилата. В резултат на това грешка, причинена от неточно калибриране на измервателния уред или неблагоприятни метеорологични условия, може да доведе до глоба дори за водача, който действително е спазвал съществуващите разпоредби.

Знакът от 70% премахва голям брой шофьори със слабо оцветяване от областта на закона. Сред другите изисквания на GOST 32565-2013 трябва да се отбележат елементи като:

Затъмняването на предното стъкло може да надхвърли границата от 75%, но само вв случай, че се намира в горната му част под формата на тясна ивица, чиято ширина се изчислява по специална формула. За повечето превозни средства лентата за затъмняване ще бъде 14 cm широка.

Страничните стъкла, които са в прякото зрително поле на водача, също не трябва да бъдат тонирани повече от 70%
При наличие на двете огледала за обратно виждане, прозорците в задната част на автомобила (над багажника и в задната двойка странични врати) могат да бъдат напълно непрозрачни.

Коментирайте. Затъмняването на огледалата, което в слънчев ден може да представлява голяма опасност за участниците в движението, е напълно забранено.

В заключение трябва да се каже, че въведената през 2017 г. потенциална глоба за тониране, която предвижда новият закон, не засяга техническите разпоредби, описани по-горе.

Ще се промени ли наказанието за неправилно тониране през 2017 г.?

Загрижеността на автомобилистите през 2017 г. наистина е причинена от реалните действия на Държавната дума на Руската федерация. Миналата зима започна активно обсъждане на възможността за по-строги наказания за нарушения на правилата за тониране на автомобили. Тази тема е доста чувствителна и засяга интересите на много граждани, така че парламентаристите обичат да печелят политически точки по нея и отново да влизат в медиите. Този път идеолог на промените стана Вячеслав Лисаков, който е член на Обединена България и е заместник-председател на комисията по държавно строителство и законодателство на Думата.

Предложението му беше разгледано от същата комисия, в резултат на което след някои корекции беше препоръчано за парламентарно разглеждане на първо четене. Заслужава да се отбележи фактът, че парламентаристът, политическиятчиято кариера винаги е била свързана с интересите на автомобилистите, първоначално предложи по-строги мерки. Например отнемане на шофьорска книжка при повторно нарушение.

Въпреки това, след корекции на комисията, се предвижда само увеличение на глобата от 1500 рубли, а за повторно нарушение - 5 хиляди рубли.

Между другото, срещу законопроекта вече се обявиха няколко видни политически сили. Една от първите, които изразиха негативното си отношение, беше партията LDPR, чиито членове смятат, че тонирането е дори полезно, тъй като не позволява на крадците да видят ценни неща в колата. Парламентаристите на Кабардино-Балкарската република също стигнаха до негативна оценка на потенциалните промени, които не мотивираха конкретно решението си, а се позоваха само на прекомерната твърдост на подобни регулаторни мерки.