Грешки при стартиране на линия за екструдиране

Пускане на линията с неработеща дегазираща система.

Това води до значително увеличаване на времето за стартиране, което означава увеличаване на броя на технологичните дефекти. Възможно е да се предотврати това явление, като се провери отделянето на газове непосредствено преди стартиране, но при извършване на такава проверка възникват редица трудности и начините за преодоляване на това ще бъдат обсъдени. Има няколко причини за неработоспособност на дегазационната система:

Неработеща вакуумна помпа на дегазиращата система.
Замърсен дегазиращ филтър.
"Пропускане" на системните връзки, водещо до намаляване на интензитета на вакуума.
Липса на подаване на вода към дегазиращата помпа.

Метод за проверка, който ви позволява да се уверите, че посочените причини не съществуват.

Деактивиране на блокировките. В системите за управление на съвременните екструдери има блокиране на стартирането на дегазиращата помпа при ниски стойности на натоварването на задвижването (ампераж). Това беше направено, за да се предотврати засмукването на материала в системния филтър при различни „ненормални“ режими на работа на екструдера (внезапно прекъсване на подаването на суровини към шнековете и др.). За контролно стартиране на помпата на дегазационната система в този случай е необходимо да се деактивира такова блокиране. Как да направите това - вижте ръководството за системата за управление на вашия екструдер. Ако имате на ваше разположение стар екструдер или екструдер със система за управление, базирана на микроконтролери, тогава няма блокиране за стартиране на дегазиращата система и за да проверите старта, просто натиснете съответния бутон.
Проверка на функционалността. Успешно сте деактивирали запушванията (или вашият екструдер не е имал такива), помпата на дегазиращата система е включена и работи. За съжаление, това не означава, че вашето "дегазиране"в изправност. Системата за дегазиране, в допълнение към помпата, се състои от филтър (който се препоръчва да се почиства преди всяко стартиране), тръби, маркучи и уплътнения, дефекти в които могат да доведат до недостатъчен вакуум. Трудно е да се тества тази система директно, тъй като върху винтовете няма суровини и помпата изтегля въздух от пространството между винта и цилиндъра и следователно от атмосферата. Няма затворено пространство за образуване на вакуум. Вакуумът не се създава. Вакуумният манометър на дегазиращата система показва 0. Най-добрият начин за контрол на „херметичността” на системата е да се провери интензитета на вакуума в точката на свързване към дегазиращите кладенци. За да проверите, трябва да изключите маркуча / тръбата на дегазиращата система от блока на дегазиращите кладенци (стоманен паралелепипед с вертикални отвори в горната част на цевта на екструдера). Проверката може да се извърши със специално изработена тапа с вакуумметър. В този случай стойността на вакуума не трябва да бъде по-ниска от 0,8 бара. Ако стойността е по-малка от 0,8, трябва да проверите чистотата на филтъра и херметичността на връзките на тръбите и маркучите в системата. При липса на запушалка с вакуумметър можете да проверите интензитета на вакуума с длан. При достатъчна „стойност на вакуума“ дланта се засмуква бързо и с почти болезнено усещане. Ако засмукването е бавно, усещането в дланта ви е слабо, трябва да проверите чистотата на филтъра и „херметичността“ на цялата система.
Проверка на водоснабдяването. Ако към вакуумната помпа на дегазиращата система не се подава вода (или има много малко вода), ще получите нормален вакуум само в първите минути на работа. Освен това стойността на вакуума ще намалее до неприемливи стойности и освен това помпата ще работи в режим, който значително ускорява нейната повреда. Можете да определите липсата на вода, влизаща в помпата, като я загреете(Нормално работеща вакуумна помпа е студена). Като се имат предвид всички неща, изглежда препоръчително да се провери подаването на вода към помпата ПРЕДИ стартиране на линията, особено в случаи на стартиране на линии, след като са били неактивни за дълго време.

Пускане на тръбопровода с неправилно настроено налягане на влекача.

Много брак се получава в ситуация, при която при изправяне на профила в калибраторите релсите на изтеглящото устройство внезапно се изплъзват, материалният пакет се забива по целия път през калибраторите и ваните. Причината е недостатъчната разлика в налягането и противоналягането върху коловоза на теглещото устройство. Събитието не е често, но запомнящо се. За да го предотврати, достатъчно е операторът да провери показанията на манометрите ПРЕДИ стартиране. Въпреки лесната проверка, рядко някой го прави. (За справка: нормалната разлика между налягането и обратното налягане на трактора е 1,5 бара).

Пускане на линия със счупен нож.

Значително количество първоначален скрап може да се избегне чрез извършване на проста проверка на фрезата. Точките:

Проверете скобите на триона. "Водачите" на скобите не трябва да са огънати, "гумените" подложки трябва да са непокътнати.
Проверете рязане на празен ход. (теглещото устройство трябва да е включено и да се върти на празен ход). Трионът трябва да премине през разреза и да се върне в първоначалното си положение.
Когато трионът се задейства от „крайния превключвател“ (крайния превключвател), е необходимо да проверите началото на цикъла на рязане, когато „крайният превключвател“ е натиснат с ръка.

Стартиране на линията с "разгърнати" смеси в охлаждащите бани.

Това се случва при производството на профил със сложно напречно сечение (прозорец и др.), където се използват смеси в охлаждащите вани (стоманени плочи с контур, изрязан в тяхраздел на профила). Понякога (обикновено след почистване) при поставяне на аспираторите на местата им в охладителната вана, един или повече аспиратори са монтирани неправилно (огледало, обърнато и т.н.). При стартиране тази грешка води до задръстване на неоформен сноп материал в охлаждащата вана, неговото счупване и дълга (понякога няколко часа) пауза в процеса на стартиране на профила.