ГУР и всичко това

ГУР и всичко това

74000 км. сега в града на Нева. Перла TOYOTA Fortuner 4WD, 2017 г., 7 места, 2.8-дизел, A/T (само Forch)) до луната. като до луната. 2017 Тъмночервен TOYOTA RAV-4 AWD 2.2-Diesel A/T (на име Rafael)) клубна карта №0137"Ако сте психически уморени, трябва да си починете. Неморално!"

Прекомерното налягане трябва да бъде обезвъздушено там, така че вашият дизайн с вентилатор има право да бъде.

Моето IMHO, по-елегантно решение е да се модифицира капака, много по-лесно е и се запазва фабричният вид.

Е, капакът и маркучът расте от него. всичко е просто.

Модифицирах първата корица по добре познат метод. След това някак си купих нов и се търкалях с него без тъга дълго време, понякога проверявайки как се справя. Управляван дълго време. Изведнъж фитингът протече. В същото време отвори капака - хлопна адски. Е, току що влезе в полето - изкопа дупка с нож. Докато се прибрах от Тула, си мислех, че мога да сложа стандартен сводник в тази дупка, тя също ще трябва да го пусне. Тогава си помислих, добре, всички трудности, ще отрежа вентила. И се разби)). Грозно е, разбира се, но не ме притеснява. ***

Смяна на медна тръба. Беше наличен за поръчка в Existe с тази статия: 4786109592. Изглежда така.

това

Мислех си, точно сега, ще го размахам бързо. Не се получи бързо. Дали лайсната на тръбата е крива, или рамената са криви (това е вярно, но не в същата степен), но два сантиметра не бяха достатъчни, за да завиете фитинга в релсата. Започна да променя формата на завоите, нагрявайки със строителен сешоар - той се изпари, но не постигна идеален вход, освен това на няколко места тръбата все още се счупи. Накратко казано. Изрязах средата на тръбата, отрязах отрязаните краища и ги свързах с газов маркуч, две скоби на ръба. В същото време удължих това парче,който обикновено свързва тръбите отдолу. Който се промени, той знае какъв хемороид е, ровене наоколо, където не можете да прокарате ръцете си. Страдах с ноктите си, затова вдигнах всички средни стави. Прибрах се вкъщи, разбира се, но гуменият маркуч трябваше да бъде сменен с по-издръжлив (което ми отнемаше много време, след като смених веднъж спукнато недоразумение на персонала). Като цяло смисълът е, че връзката във фитинга при използване на гума ще бъде по-малко склонна към разхлабване. Времето ще покаже колко упорита е такава колективна ферма, защото винаги ще бъде възможно да се върнете към обикновената версия, само формоването не ни разочарова))

ps / Когато демонтирах капака за вложката на клапана, вътре, между плоския горен капак и тялото, беше мръсен. Вероятно с времето каналите са се запушили от това, та се задъхва