Гуревич Михаил Йосифович
Съветски авиоконструктор, съначалник на ОКБ-155. Доктор на техническите науки (1964).
През 1912 г. заминава за Франция и постъпва във факултета по математика на университета в Монпелие. През лятото на 1914 г. той се прибира за ваканцията, но поради избухването на войната не успява да се върне в университета. През 1917 г. продължава обучението си в Харковския технологичен институт, където се интересува от авиацията. Той активно участва в работата на "Обществото на авиацията и аеронавтиката на Украйна и Крим", проектира и произвежда първите си продукти - планери "Бумеранг" и "Аист".
През 1940 г. А. И. Микоян и Гуревич създават изтребителя МиГ-1 (И-200) (Микоян и Гуревич - първият), а след това и неговата модернизирана версия на МиГ-3. През 1940-1941 г. МиГ-3 е построен в голяма серия и участва в битките от първия период на Великата отечествена война.
През 1940-1957 г. Гуревич – зам. главен конструктор, от 1957 до 1964 г. главен конструктор на конструкторското бюро Микоян. След войната М. Гуревич, заедно с Микоян, проектират първите реактивни изтребители МиГ-9, МиГ-15 в Съветския съюз. Последният в началото на 50-те години беше смятан за най-добрият в света. От 1947 г. той ръководи разработването и създаването на управляеми ракети в конструкторското бюро: KS-1 "Комета", X-20 "Комета-20", K-10S.
Голям е и приносът на Гуревич за създаването на катапултни седалки, които спасяват пилотите при аварии и катастрофи. През 1954 г. МиГ-19 е пуснат в серийно производство, способен уверено да преодолее звуковата бариера. През 1957 г. Гуревич става главен дизайнер.
В бъдеще, с прякото му участие, беше разработена цяла серия от изтребители на експериментални самолети и серийни изтребители МиГ. Далечен високоскоростен разузнавателен самолет МиГ-25Р и стоманен прехващач МиГ-25Пнай-новият самолет, проектиран и построен под ръководството на Михаил Йосифович Гуревич. Редица оригинални, нестандартни решения, възприети от Гуревич, са въплътени в проектите на МиГ-29 и МиГ-31.
През 1964 г., на 72 години, дизайнерът се пенсионира по здравословни причини. Ролята на М. И. Гуревич във формирането и развитието на конструкторското бюро на МиГ е трудно да се надценява и името му твърдо влезе в историята на цялата съветска авиация.
Награди: - Герой на социалистическия труд (07/12/1957); -4 ордена на Ленин; -2 ордена на Червеното знаме на труда; - Орден на Червената звезда; - Лауреат на Ленинската награда (1963 г.); - Лауреат на Сталинските награди (1941, 1947, 1948, 1949, 1952, 1953).
Конструктори на самолети М. И. Гуревич и А. И. Микоян.