Характеристики на масла и греси с молибденов дисулфид
В момента има както положителни отзиви от автомобилистите за използването на моторни масла с молибденов дисулфид, така и отрицателни. Нека се опитаме да разберем какъв вид вещество е и как работи в смазочните материали?
Все по-строгите разпоредби относно емисиите от превозни средства и горивната ефективност поставят все по-големи изисквания както към производителите на двигатели, така и към производителите на смазочни масла. Използването на модификатори на триене, които създават антифрикционни слоеве в зоните на увреждане на масления филм, е един от начините за придаване на енергоспестяващи свойства на моторните масла.
Молибденовият дисулфид е класическа EP добавка против износване в масла и греси. Всички производители на моторни масла по един или друг начин добавят антифрикционни съединения към своите продукти - както течни, така и твърди: естери, молибденов дисулфид, керамика, графит. Механизмът на действие на добавката MoS 2 е подобен на действието на графитните добавки и се основава на нейната слоеста, ламеларна структура.
Молекулите на молибденов дисулфид MoS 2 се състоят от един молибденов атом, който е здраво свързан с два серни атома. Размерът на серните атоми е сравним с металните атоми, така че сярата е здраво закрепена към металната повърхност на триещата се част (бутало или лагер). Връзката на сярата с молибдена е много силна, а връзката между серни частици в съседни молекули, напротив, е слаба.
Когато към смазочните материали се добави молибденов дисулфид, двете триещи се метални повърхности се покриват със защитни слоеве от молекули на молибденов дисулфид, които се плъзгат свободно една спрямо друга. По този начин се изключва директен контакт метал до метал. Значително намалява триенето и прегряването на частите в зонитетриенето, особено при екстремни натоварвания, и износването на металните части се забавя.
Молибденовият дисулфид е добре стабилизиран в двигателното масло, което го поддържа в суспензия през целия период на работа, предотвратявайки спонтанното му отлагане върху повърхностите на двигателя, включително в хидравличните компенсатори. Защитният филм MoS 2 е с незначителна дебелина в сравнение с работните хлабини на двигателя, така че не пречи на свободната циркулация на маслото в двигателя. Филмът не се формира безкрайно. След първото му образуване се установява равновесие, когато скоростта на растеж и скоростта на износване на защитния слой се изравняват. Това се случва само когато молибденовото масло се използва непрекъснато, тъй като само неговото постоянно присъствие в маслената система поддържа този баланс, спомагайки за намаляване на триенето и износването на двигателя. При преминаване към традиционно масло, молибденовият филм се износва и с него изчезват всички антифрикционни, противоизносни и екстремни налягания на добавката. От 2010 г. двигателното масло Eneos се произвежда с най-новия пакет добавки, съдържащ молибденов дисулфид.
Молибденовите добавки се предлагат и като отделен автомобилен химически продукт, като добавка за молибденово масло (AUG), добавка за масло 5 в 1 (AUG). Обхват на MoS 2 с изключение на автомобилитемоторни масла и греси: поради устойчивостта си на висока температура, молибденовият дисулфид се използва в приложения, където конвенционалните масла и греси не могат да работят поради високи температури, налягания или използването на необичайни агенти. Молибденовата грес може да работи при температури до 400 oC. Използва се за дълготрайно смазване в прецизната механика, като прахообразна смазка при процеси на валцуване и изтегляне, като течна смазка, като добавка към пластмаси за увеличаване на тяхната плътност.