Характеристики на приложението на газовото гориво и перспективи за развитие - MITASU OIL CORPORATION, JAPAN
Въпрос: Какво е CNG, LNG, LPG? Каква е разликата между тях? Какви са характеристиките на използването на всеки от тези газове?
Помощ на MITASU OIL Expert : CNG (компресиран природен газ) е компресиран природен газ, използван като моторно гориво. Известен също като компресиран природен газ и компресиран метан. В автомобилния транспорт се съхранява под налягане до 200 - 250 атмосфери в цилиндри с висока якост, които имат доста голямо тегло. Най-евтиният вид газово гориво, цената му е приблизително равна на 30 - 35% от цената на еквивалентно количество бензин. LNG (Liquefied natural gas) - втечнен природен газ (LNG) или втечнен метан. Ако вместо да се компресира, метанът се охлади до -160°C, той преминава в течно състояние и обемът му намалява 600 пъти. За съхранение на втечнен метан се използват топлоизолирани контейнери, които имат доста голямо тегло и размер, поради което възможностите за използване на LNG в пътнически превозни средства са много ограничени, но в много развити страни превозните средства за дълги разстояния и големи автобуси, работещи с втечнен метан или неговата смес с дизелово гориво, стават все по-широко използвани. LPG (Liquefied petroleum gas) - втечнен нефтен газ, смес от леки въглеводороди, втечнени под налягане. Като моторно гориво обикновено се използва смес от пропан и бутан. В автомобилния транспорт се съхранява в тънкостенни цилиндри под налягане 10-15 атмосфери. Поради разликата в точките на кипене на въглеводородите, които изграждат LPG, съотношението на пропан и бутан се променя в зависимост от температурата на околната среда. Лятната смес има съотношение от приблизително 35% пропан, 60% бутан и приблизително 5% други газове (етан и етилен). Зимната смес съдържа 75% пропан, 20% бутан и 5% други газове. Използването на пропанбутанови смеси при отрицателни температури на въздуха е трудно, а при температури под -40°C е невъзможно без загряване на газовия цилиндър. Смесите от пропан-бутан са много по-скъпи от метана (цената им е приблизително равна на 50% от цената на еквивалентно количество бензин), но днес този вид гориво е най-често срещаният. Това се дължи на лекотата на съхранение на пропан-бутан и факта, че оборудването за работа на автомобил на пропан-бутан е много по-евтино от подобен "метан".
Въпрос: Кой вид газово гориво е най-перспективно?
Бележка на експерта на MITASU OIL : Ако говорим за пропан-бутан в бъдеще, трябва да се има предвид, че той е производно на петрола, което означава, че ще свърши, когато петролът свърши, така че най-обещаващото газово гориво е, разбира се, метанът, чиито доказани световни запаси значително надвишават запасите от петрол, да не говорим за биогаз, който всъщност се получава от отпадъци и по същество е същият метан. Що се отнася до перспективите за сгъстен и втечнен метан, най-вероятно ще бъдат доразвити и двата вида гориво, CNG и LNG, но областите им на приложение ще се различават. Компресираният метан вероятно ще бъде по-разработен в пътнически автомобили и леки търговски превозни средства, а втечненият метан ще се използва по-широко в тежкотоварни превозни средства.
Въпрос: Какви са настоящите автомобилни тенденции в производството на превозни средства, задвижвани с газ?
Експертна бележка на MITASU OIL : Броят на превозните средства, задвижвани с газ по света, се увеличава всяка година. Тъй като световните петролни запаси намаляват и екологичните разпоредби се затягат, броят на превозните средства с газ ще растерастат.