HPI Lexus LS460 Sessions Version Body
Toyota Aristo ‘1997 (седан, автомат)
Toyota Aristo T78-29D HKS Дрифтинг
Сега ще сравня Aristo и Lexus GS 300,тъй катонаистина има разлика при тях, дали е значителна или не, преценете сами.
Aristo има функция за сгъване на страничните огледала, но Lexus не. В Аристо, банан, и в Лексус, или както го нарекох Алексей, има резервно колело в пълен размер с алуминиева джанта, както всички основни четири колела. В Lexus и Aristo имах сензорен телевизор на централната конзола, навигация, но в Aristo нямашепътен компютър, но в Lexus е, удобно нещо. При Лексуса автомата е 5 степенен, а при Аристо е 4 степенен и се усеща като вървиш по магистралата, Лексуса върви по-леко. В Лексуса няма ограничител на скоростта, когато го карах от Иркутск до Братск, напускайки село Куйтун към Тулун, без да го забележа, му дадох 220 км. и той върви без да се напряга "куче". Според ходовката, Lexus е настроен по-твърд от Aristo, последният е по-мек и по-внушителен, макар и едно към едно по отношение на резервни части и съдържание на окачване. Двигателят е същият 2JZ-GE, но в Aristo, например, ако трябва да ускорите рязко, тогава педалът на пода, той ще изръмжи рязко и това е, изстрел, вие и никой не е до вас, в Lexus двигателят е настроен съвсем различно, а именно трябва да ускорите, педалът на пода и той започва да дърпа от дъното до самия връх, а ако трябва да дръпнете рязко, тогава първо педалът на пода , отпуснете и отново педала до пода, ето го събужда 2J Z-GE, рязко ускорение и всички ви няма Вече сте напред. Салонът в Aristo беше черен, а в Lexus светла кожа, по дяволите, уморих се да го лижа, всяка седмица лижа нещо в купето , сега стигнах до покрива, нещотя е доста мръсна. Аристо ми беше тониран в кръг, а Лексуса беше без тониране, отначало беше диво като каране в аквариум, после свикнах, но пак тониран в кръг всичко си дойде на мястото. Lexus има памет за седалказа водачаза 2 човека, отопление на седалката, пасажерската седалка се регулира по същия начин като шофьорската с лумбална опора и др. но в Аристо нямаше такива прелести. Но в Аристо освен дългите имах ксенон + в мъглите, а тук само късите, мъглите светят ярко жълто. Lexus има безполезна опция като устройство за миене на фарове, Aristo не. Все още харесвам кожения салон, но за зимата имам нов комплект кожени ланове за 4 души или както се наричат, като цяло свещениците ще са топли за всеки. При Лексус например има датчици за къси светлини, мъгли, изтича течност за миене, колата ще те предупреди с крушки, Аристо имаше крушка за къси светлини и толкова. При Аристо пък подсветката на бутоните, около тъчскрийна и др., беше по-ярка и ми е удобно, при Лексус подсветката е някак приглушена, отначало даже си помислих, че просто я няма и като започнеш да гледаш на тъмно виждаш имената на бутоните, но не толкова ясно, колкото при Аристо. В Lexus обикновените гуми се предлагат в размери: 225x55x16, в Aristo беше 215x55x16. При Lexus от дясната страна на каросерията, когато аудио системата е включена, има електрически прибираща се антена, при Aristo антената е вградена взадното стъкло. Последното ми хареса повече. В Aristo беше монтиран фабричен спойлер на багажника, в Lexus не е, не ми харесва много липсата на това устройство, мисля, че колата изглежда по-добре със спойлер.
Ще обясня защо взех Lexus GS 300, откакто притежавам Aristo знам всички + и - на тази кола, поддържа се лесно, цените за всичко са достъпни,сервизът вече знае как да го поддържа в продължение на 4,5 години и не забравяйте за любовта към тялото и всички други изкушения. В бъдеще, с Божията помощ, ще вземем следващото тяло, тъй като цената му става все по-достъпна с всеки шест месеца и изборът е богат.
Искрено желая на всички ви щастие и късмет по нашите непредсказуеми пътища.