Hyundai Santa Fe, Система за самодиагностика, Hyundai Santa Fe
Система за самодиагностика
Главна информация
1, Функцията за самодиагностика е вградена в електронния блок за управление на автоматичната скоростна кутия. Използвайки индикатора за претоварване, системата информира за неизправност в автоматичната скоростна кутия. Освен това, като използвате този индикатор, можете да определите кода на възникналата неизправност. Забележка: Предупрежденията и кодовете за грешки могат да се генерират само когато превключвателят за ускоряване е в положение "ON". Ако превключвателят е в положение "ИЗКЛЮЧЕНО", индикаторната лампа свети без да мига.
a) Ако възникне неизправност в сензора за скорост, сензора за положение на дросела или електромагнитните клапани, индикаторът ще мига, за да предупреди водача за неизправността. Но ако има неизправност в електромагнитния клапан за блокиране на преобразувателя на въртящия момент, тогава няма да има предупреждение за неизправност. b) Кодовете за неизправности могат да бъдат разчетени чрез броя мигания на индикатора за претоварване, за това е необходимо да свържете накъсо клемите "TE1" и "E1" на диагностичния конектор.
в) Диагностичната система не определя неизправност на сензора за положение на дросела и превключвателя на стоп-светлините, но те могат да бъдат проверени чрез измерване на напрежението на клемата "TT" на диагностичния конектор.
Таблица. Кодове за грешки.
Сензор за скорост - отворено окабеляване или късо съединение
Колата се движи във всяка позиция на селектора, с изключение на "N" или "P", за повече от 30 секунди
Електромагнитен вентил № 1 - отворено окабеляване или късо съединение
Скорост на автомобила над 10 км/ч.
№ 2 - отворено окабеляване или късо съединение
Скорост на автомобила над 10 км/ч.
Електромагнитен клапан за блокиране на преобразувателя на въртящия момент - отворенокабеляване или късо съединение
Скорост на автомобила над 10 км/ч.
Забележка: кодове 62, 63, 64 показват неизправност в електрическата част на електромагнитните клапани. Неизправности в механичната част, например залепване на клапана, не се фиксират от системата за самодиагностика.
2 Кодът за грешка се съхранява в паметта на контролния блок дори след изключване на двигателя. Изчистването на паметта на блока (нулиране на кодове след ремонта) се извършва или чрез изключване на запалването и изключване на предпазителя "EFI", или чрез изключване на конектора на автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя.
Внимание: - Ниското напрежение на батерията може да причини диагностична повреда. Ето защо, преди да започнете диагностиката, проверете батерията. - Използвайте волтметър или омметър, чиято граница на скалата е поне 10kΩ/V.
Проверка на индикатора за изключване на Overdrive
1 Включете запалването
2. Индикаторът трябва да свети, когато превключвателят за овърдрайв е в положение "OFF",
3 Завъртете превключвателя за ускоряване на положение "ON": индикаторът трябва да се изключи. Ако индикаторът мига, това е знак за неизправност в електрическата част на системата за управление.
Четене на кодове за неизправности
1. Включете запалването и поставете превключвателя за ускоряване на положение "ON".
Предупреждение: не стартирайте двигателя.
2. Изводи за късо съединение "TE1" и "E1" на диагностичен контакт.
3. Прочетете и определете кода на грешката по броя на миганията на индикатора а) Ако има две мигания в секунда, значи системата работи нормално.
б) Ако има едно мигане в секунда, тогава има неизправност в системата, Кодът се състои от две цифри, първатацифрата се определя от първоначалната серия от мигания, последвана от пауза от 1,5 секунди и втора серия от мигания, която съответства на втората цифра от кода. Ако има два или повече кода за грешка, тогава ще има пауза от 2,5 секунди между тях. Внимание: ако има няколко кода за грешка, винаги първо се показва най-малкият код, а след това останалите кодове във възходящ ред.
4. Разкачете клеми "TE1" и "E1"
Нулиране на кодове за неизправности
1. След ремонта изчистете паметта на блока за управление на автоматичната скоростна кутия от кодовете за грешки, които се съхраняват там. За да направите това, отстранете предпазителя "EFI" за 10 или повече секунди в зависимост от температурата на околната среда (колкото по-ниска е температурата, толкова по-дълго) при изключено запалване
Внимание: - За да нулирате кодовете за грешки, изключете отрицателния полюс на батерията за известно време. В този случай съдържанието на паметта на блоковете за управление на други системи ще бъде загубено, - За да нулирате кодовете за грешки, изключете конектора на автоматичната скоростна кутия и блока за управление на двигателя. - Ако кодът за неизправност не е бил нулиран, той ще бъде записан в паметта на контролния блок и ще се появи при последваща диагностика.
2. След нулиране на кодовете проверете дали мигането на индикатора за претоварване трябва да съответства на нормалното състояние на трансмисията.
Проверка на скоростната кутия
Забележка: Тази проверка ви позволява да определите дали причината за неизправността е електрически или механичен проблем в трансмисията.
1. Разкачете съединителя на електромагнитния клапан.
2.. Превключването на предавките трябва да се извършва в съответствие с таблицата "Режими на работа на скоростната кутия в случай на нормална работа на електромагнитни клапани (соленоиди) и повреда на един или два от тях."
Забележка: Ако е трудно да определите номера на предавката на лентите "L", "2" и "D", изпълнете следния тест:
Таблица. Режими на работа на трансмисията при нормална работа на електромагнитни клапани (соленоиди) и повреда на един или два от тях,