Hyundai Solaris (2010-настояще)
Hyundai Solaris е много популярен. В класацията на най-продаваните автомобили той постоянно е на върха. А това означава, че буквално след три-четири години на пазара ще има доста такива коли, но това вече ще са употребявани коли. За пореден път купувачите ще купят тези коли в миг на око. Но наистина ли Solaris е толкова добър? Нека да разгледаме основните претенции, които собствениците предявяват към своя автомобил.
Удивително е, но Solaris може да ръждясва. Някои собственици отбелязаха, че след зимата на колата им се появяват малки червени петна по покрива и калниците. А покритието от външните дръжки на вратите или по-скоро от вътрешната им част ще се отлепи на почти всички автомобили. Можете също да предявите претенции към стойки за предна и задна броня. Малък удар е достатъчен, за да се счупят закопчалките. В резултат на това бронята се измества от законното си място. Както и фаровете за мъгла. Закрепването им също не е надеждно. На този фон капакът на багажника, който често се затваря със забележимо усилие, изглежда като обикновена дреболия. Има и оплаквания относно качеството на изработката на кабината. Скърца и повечето връзки отново се разхлабват. По-малко електрически проблеми. Най-често собствениците се оплакват, че радиото губи радиочестотите, записани в паметта му.
Засега има малко проблеми с двигателите. През зимата бъдете готови за факта, че двигателят не може да бъде стартиран от първия път. И ако заредите гориво с ниско качество, тогава двигателят незабавно ще ви уведоми за това чрез детонация. През лятото ще има проблеми. При автомобили, които вече са изминали под 50 хиляди километра, е възможно прегряване на двигателя. И всичко това заради радиатор, запушен с отломки. Или заради перката на вентилатора, която клони къмотлитам Затова проверявайте по-често затягането на гайката, която фиксира работното колело.
"Механиката" на Solaris се е доказала добре и има шансове да вземете кола в добро техническо състояние. При работа, скоростите могат да бъдат включени с малко усилия, но за собственика на използвано копие това вече няма да е от значение. Работи се по механизма. Има повече проблеми с автоматична скоростна кутия. Поради лепкави клапани, той може да превключва скоростите със забележими удари. Стигна се дотам, че някои собственици смениха скоростната кутия в гаранция. Така че не забравяйте да извършите диагностика на автомобил с „автоматик“.
Проблемното окачване на Solaris е известно отдавна. Още след 15 хиляди километра лагерите на предните колела започват да бръмчат. Лагерите на задните колела имат дълъг експлоатационен живот, но дори те не могат да издържат повече от 30 хиляди километра. Но е радостно да се отбележи, че производителят не остави проблемите с окачването на милостта на собствениците. Той вече е претърпял един ъпгрейд, който значително подобри не само управлението и комфорта на автомобила, но и ресурса на неговите части.
Но и без окачването си има достатъчно проблеми. Поне с кормилна рейка, която може да започне да чука след 10 хиляди километра. И най-неприятното е, че след смяната всичко се повтори. И отново, много автомобили не са избягали от гаранционен ремонт.
Като цяло спирачната система е надеждна. Подложките ще трябва да се сменят на всеки 40 хиляди километра.
Е, как ви харесва перспективата да закупите такава употребявана кола? Трябва да признаем, че дизайнът на Hyundai Solaris беше до голяма степен недовършен. Усъвършенстването се случва в момента, едновременно с продажбите на автомобили. Така че няма да завиждате на много собственици. От друга страна, има възможност до времетопродажбите на повечето от недостатъците ще бъдат отстранени. Така че, ако диагностиката на автомобила покаже, че всичко е наред с него, тогава можете да поемете риска да закупите употребяван корейски автомобил.