И защо има шофьори в метрото точно в тунелазабави
защо в метрото шофьорите забавят точно в тунела и мистериозно чакат нещо 5 секунди, след което тръгват отново? какво се случва в момента? :)
Отговорено: 24
плъхове да ядат dayut.
. влакът спира. За изненада на всички пътници вратата на шофьора се отваря, той излиза и отваря вратата на колата (тази от дясната страна по посока на движението), трима мъже в оранжеви гащеризони, с намотки жици на раменете, в ръцете си мощни фенери се качват в колата от тунела. Влязоха и се огледаха. Хората наоколо ги гледаха учудено. Тогава един от работниците включва фенера, обикаля с лъч присъстващите в колата и пита колегата си: - Виждат ли ни? Вторият отговаря (с много сериозен поглед): - Да, РАЗЛИЧНИ са!
от истории от истински машинисти - или наистина коригират графика (което е по-често), или необходимостта да го натиснат (случва се).
шибана нужда! и ако някой го хване в дупето докато е излязъл по нужда?
а) никой не влиза, всичко се вижда идеално в тунела, а задното осветление на влака, който не е на гарата, а в самия тунел, е добре. б) хвана се за това - той вече не е шофьор, така че хората се опитват да бъдат по-умни, ако е така :)
„хванаха се на това.“ – и какво, специално обучени служители отиват и хващат. )
хаха, свободна позиция "хващане на шофьори, пикаещи в тунела"
все още можете да стартирате специални малки влакове, като мотриси, патрул
откъде мислите, че идват слуховете за гигантски плъхове в метрото? Това са роботи!
хм И то на място наказват. А кой кара влака?
Чували ли сте за управление на влак? Помислете за какво е измислено. това е всичко за случаите с робот-наказател и излезе с.
от нужда, не можеш. ако Pts нетърпеливи - изчакайте на гарата. наскорописа за това в списание.
В това време шофьорът пикае в тунела :)
Не, не е така. Там, в метрото, се отглеждат гъби, шампиньоните са различни (добре, те ги продават по-късно). И така, това са влаковете на берачите на гъби на зелена светлина. И понякога го правят ;)
истинска история: така се случва, че често се возя в първия вагон на влака. така че тук. няколко пъти се случи влакът да намали скоростта в тунела, вратата на машиниста се отвори, малко човече, служител на метрото, излезе и се гмурна в тунела. Така стоят нещата :)
просто червена светлина
Всичко е абсолютно същото като на обикновеното парче желязо. Релсите не позволяват изпреварване. Но можете лесно да изчакате преди клона. Системата е твърде сложна и е невъзможно да се изчислят логистиката и графикът. Диспечерите работят.
/какво се случва по това време?:)/
Стрелка за превключване. Влакът спира така, че контролният панел на превключвателя да е точно срещу прозореца на машиниста. Да кажем, че трябва да отиде надясно, той натиска десния бутон. След това има два варианта: или сигналът се предава в контролната зала, а дежурният оператор превключва превключвателя; или стрелката се премества автоматично. Отнема около 5 секунди. И за да не работи стрелката просто така (да речем, някой хулиган натиска бутона), там е инсталирано реле, което определя дали има влак или не.Ако релето е затворено, няма влак и тогава бутонът няма да работи. Отворете - има влак и стрелката ще се движи. Схемата е много проста: две релси, изолирани от останалата част от пътя, са два проводника, през които преминава слаб постоянен ток. И от двете кабелите отиват към източника на захранване и към релето. Връзката е серийна. Ако няма влак, релето е затворено. Ако влакът навлезе в изолиран участък, токът ще премине по оста, релето ще се отвори.