Има познавачи какъв трябва да е хода на арматурата на инжектора на рампата RAIL IG 1 Apache (Giac 01) 4 цил.
какъв ход на арматурата на инжектора трябва да е на рампата RAIL IG 1 Apache (Giac 01) 4 цил. 3 ома.Двигател 2.0 134 коня?
Коментари 34
Някой изчислявал ли е усреднено промяната на хода с едно пълно завъртане на шестостенния ключ. колхоз но любопитно))))
За нормална релса 0,45 mm за увеличен BFC (Big Flow Capacity) 0,6 mm - взето от сайта за настройка ;-)
максималният ход на тези дюзи е 0,5 mm, но е по-малко от около 0,35 mm
За какво става въпрос в наредбата? От фабриката изглежда, че трябва да се регулират ...
почистени дюзи сменени вътрешности (дъвка).
Пробвай... Пише максимум о.7... Основното е всички да работят синхронно... Провери ли вътрешностите за износване?
Не ви съветвам да задавате ход от 0,7 мм, иначе с такъв ход ще счупи релсата за 3000 км
Това е максималният ход - първият. И второто - xs какви дюзи има и колко време за инжектиране ще му трябва ...
и къде идва времето на впръскване и хода в релсата
Ако опитате да промените хода на пръта, без да променяте времето за впръскване, и ще разберете ;-) Надявам се, че няма нужда да говорите за промяна на времето за впръскване? Тези стойности влияят взаимно на работата на инжектора...
Зададох конкретен въпрос - и какво общо има времето на впръскване и хода в рейката
Четете литература, има много теми по тази тема в мрежата ... Все едно ...
ако не можете да отговорите на този въпрос, тогава не го съветвайте отговорът е, че няма връзка между времето за впръскване и хода на пръта
още веднъж казвам, ако не знаете, не давайте глупави съвети, преди да дадете съвет, първо проучете поне за какво питат хората ощетъй като ти казвам времето за впръскване няма нищо общо с хода на пръта
Теоретик, но ти дори нямаш кола)))) Хайде, довиждане!
просто се сбогувайте с ненужните си съвети
още веднъж казвам, ако не знаете, тогава не давайте глупави съвети, преди да дадете съвет, първо проучете поне за какво питат хората още веднъж ви казвам, че времето за впръскване няма нищо общо с хода на пръта
Това са елените като теб, които ми пуснаха HBO и след това не можаха да го настроят в три стъпки! Шибаният инсталатор...
слушай задвижване на задните колела дръж се прилично
В Кархелп хората измислят стендове, за да мерят потока през дюзите в режим на работа, газ м, но нищо не зависи от вас! Прочетете, ако не знаете как да използвате търсачката, може би ще спрете да пишете глупости! www.dze.lpg.ru/Test_Bench/Test_Bench_Manual.htm
Първо, не аз започнах да обиждам, просто отвърнах със същото ;-) нашето време за инжектиране. Това количество зависи от: налягането в релсата, струята в самата дюза, хода на пръта на дюзата, температурата на газа и разбира се времето за впръскване. Производителят на инжектори Valtek препоръчва определен ход на инжекторния прът, при който е приложима таблицата за избор на диаметър на дюзата за определен модел скоростна кутия и мощност на цилиндър. Според различни източници тази препоръка е от 0,45 (имах я фабрично) до 0,55. Максималният ход е 0,7. И времето за впръскване няма да повлияе на сместа само когато количеството газ, преминаващ през дюзата, ще бъде ограничено от диаметъра на струята. Тези. няма смисъл да увеличавате допълнително хода на пръта, струята пак ще задуши потока. Но ако не направите препоръчаното движение, тогава получаваме, че газовият поток ще бъдеограничен от самия клапан на инжектора, сместа ще бъде бедна и компютърът ще се стреми да компенсира това чрез увеличаване на времето за работа на инжектора, тоест времето за впръскване ... Опитайте се да завъртите регулиращия винт на инжектора - ще получите прекъсвания на запалването в цилиндъра, тъй като сместа ще бъде бедна. Пиша всичко това от собствен опит, тъй като трябваше сам да конфигурирам инсталираното оборудване. Буквално същата седмица настроих рампата за същото време на работа на инжекторите. Спредът беше от 0,45 до 0,65. Моторът работеше точно на xx, няма никакви вибрации ... Сори, ако се обидих ;-)
това е разбираемо, вижте тази релса, диаметърът на седлото е 4 мм, тоест струята може да бъде разрязана само с 4 мм, няма повече смисъл, ако двигателят не е достатъчен, но след това можете да увеличите прохода на газа, тоест производителността на дюзата е, както казахте, увеличете налягането с редуктора и увеличаването на хода на стеблото до 0,7 увеличава времето за отваряне и затваряне на клапана и в същото време увеличава удара в задната част на стебло, което е около 250 удара в минута при 1000 оборота за 4 цилиндъра са фазирани и се оказва, че влошаване дозировката на клапана и увеличаване на износването в пъти, тоест може да чукате рейката след 3000 км, ако има начин да пробиете струята по-лесно, отколкото да вдигнете стеблото
Трябва да имате диаметър на дюзата 2,5 или повече ...
означава ли да направя и 0,5?
Не зависи от обема, зависи от мощността на цилиндър - регулира се с дюзи. Ходът е зададен еднакво за всички инжектори ...