Инцидент от страничен удар, Пътна грешка
Страничен удар или как да избегнем инцидент
Ако сблъсъкът все още не е преминал и колата се е обърнала и по инерция се носи в насрещната лента, повечето шофьори в такава ситуация започват да се паникьосват и да оказват натиск върху всичко и всеки, който им попадне под краката.
Основното нещо в развитието на такава ситуация е да се научите, както се казва, „да вземете удар“. Това ще бъде обсъдено днес.
Най-често подобни инциденти се случват на кръстовища, когато един шофьор не се поддаде, а другият реши да се промъкне в мигащ жълт светофар. Да, или просто не е предвидил развитието на опасна ситуация и е "влязъл встрани".
На пътища, където лентите вървят двупосочно и се използва само маркировка като разделител, без бетонни разделителни предпазни бордюри, страничният удар е опасен и с това, че след сблъсък става причина и за последващ челен удар.
Например, шофьор кара към кръстовище, към зелен сигнал, но внезапно отдясно се появява нарушител и след миг, удар, и колата се обръща, отнася я към насрещното платно, където движението вече е започнало и сблъсъкът в такава ситуация е неизбежен. Можете да го избегнете или чрез опит, или чрез късмет.
Но инцидентите настрана.
И така, как да запазите колата и да сведете до минимум последствията от инцидент, ако бъдете ударен отстрани?
На първо място, винаги трябва да наблюдавате пътя и да контролирате всичко около вас. Трябва да епотенциално готови за всякакви изненади. За да държите волана при удара, ръцете трябва да са разположени на 10 и 14 часа. Или по-ефективна позиция на ръцете, на 9 и 15 часа, но някои автомобилисти не намират това разположение на ръцете за удобно. Разбира се, реакцията при удар зависи много от това с какъв размер кола ви е ударила, каква част от колата ви е била ударена и с каква скорост се е случило произшествието.
Ако ударът удари предната част на колата, тя ще се плъзне настрани, губейки контрол. В този случай си струва да натиснете съединителя и спирачката, ако имате ръчна скоростна кутия. Спирачката се натиска на машината и селектора се премества в неутрално положение.
Но ако е възможно, по-добре е да се опитате да ударите задната ос на колата, по-близо до багажното отделение.
Ако ударът падне точно в задната част на колата, тогава колата се хвърля настрани, след което ще загуби стабилност и ще се превърне в плъзгане. Има много техники за разчистване и възстановяване от плъзгане, но ако успеете да го потушите, тогава можете да останете в лентата си и да избегнете челен удар. При предно предаване това става без да се отпуска газта, а дори да се добави малко. Предният мост на автомобила, който е точно отговорен за управляемостта на автомобила с предно задвижване, по този начин ще извади колата от плъзгане. И не забравяйте да завъртите волана в посоката на самото плъзгане и незабавно подравнете колелата в права позиция, като върнете волана назад.
Бъди внимателен. Гледайте и в двете посоки, особено на кръстовища. И се научете не просто да карате кола, но и да я управлявате. И е по-добре и още повече да не довеждате ситуацията до удар.