Infinity G20 - 3 - Изкупуване на автомобил - Primera Club
Опции на темата
тези. Частите еднакви ли са? включително ipo цена? заслужава ли да се вземе?
Долното контролно рамо ще пасне ли от Infiniti? И тогава разликата с оригинала е три хиляди!
По дяволите, взех G20. самите фарове струват нещо.
Дата, че ala-P11 да, не знам за P10. По отношение на окачването, разликите са в по-удобни пружини и амортисьори, почит към премиум класа, G20 Идентичен с японските примери, задните носачи са монтирани по различен начин, не като при европейците, чашите са малко по-различни там, но задната греда е същата, предното окачване е едно към едно, просто трябва да сравните конкретни части според каталозите, случва се номерата на частите да са различни, но частта е една.
[QUOTE=boy;188541]Страшно (уморен) налетях на български леген! Избирам чужда кола за себе си. Спрях се на Нисан използвани естествено! Тук има такава опция за вземане на INFINITI g20 2000г. формата е същата като грунд p11 само в пълен пълнеж!
затова исках да попитам дали си струва да обмисля опцията за тази информация за 220 000 рубли (2000 г.) 2 литра, автоматик, интериор - кожа и т.н. и ако не ти е трудно кажи дали са подходящи резервни части от nissan primera p11 за това инфо g20, току що чух с крайчеца на ухото си че стават! Исках да попитам някой, който знае или е попадал на това, за да съм сигурен! ако пасват всички или не! Благодаря ви предварително! Състезавам се с G20 от година и половина! Мога да кажа плюсове и минуси! минуси - всъщност твърдо окачване и плащаш за това извън пътя! поддържа следите перфектно! интериор комфортен пълнеж достоен! резервни части от премиера почти всичко!разликата в задното окачване имам греда! Дата 1999 г. капризен само към качеството на горивото, въпреки че кара 92 без проблем! но чека заради безполезния бенз гори веднага! става гнило! Искам да си купя отдалечен компютър с връзка към мозъка, ноима съмнения дали ще пасне)) пъргав до позор! сега реших да вляза в двигатела, просто салниковата кутия капеше и уплътненията на стеблото на клапаните решиха да сменят и да погледнат пръстените! всички рингове струват 2000, вложките 2000 номинала на хидравликата оригиналните 1250 искаха да сложат немските по 350 за бр. добре, антифризно масло и т.н., накратко, изля около 10 000)) плюс или минус не искам да броя комплекта уплътнения и т.н., може би 15 000 като цяло)) добър двигател милионер! минус в окачването намери нищо не се регулира! глупава подмяна и всичко останало)), но когато промените просто забравих))) много ниско. зимата събираш всичко като булдозер изби цялата броня първата зима! така се биеха отпред поставите vosmёroshnye дистанционни елементи пробити дупки според седалките по своему! след като завинти болтовете по дългия гръб, той също повдигна алумишките с 2 см, давайки на стругаря ликал, те го направиха с мен)) стана с 4 см по-висок))! консумацията също не е според предписанията)) в града как се кара 10-12 литра)) на магистралата, не вярвайте, че яде при 140 круиз около 9 литра! да видим как ще бъде след пълно почистване)) Ще взема Toyota Previa и няма да продам тази на жена си, ще я оставя болезнено заседнала))) и тя самата я харесва, аз не бих влязъл в двигателя - няма проблеми)) консумативи на цената на премиерата, но удоволствието от безкрайността))) автомобил офсет! Примирих се с твърдостта на окачването, но иначе е супер като магистрална кола)) старият дава преднина на новите)) спирачките са просто супер ролки в завои, просто не ми харесва много, когато нещо не е наред и затова винаги правя всичко навреме)) Съветвам!
Състезавам се с G20 от година и половина! Мога да кажа плюсове и минуси! минуси - всъщност твърдо окачване и плащаш за това извън пътя! поддържа следите перфектно! интериор комфортен пълнеж достоен! резервни части от премиера почти всичко!разликата в задното окачване имам греда! Дата 1999 г. само причудливикъм качеството на горивото въпреки че кара 92 без проблем! но чека заради безполезния бенз гори веднага! става гнило! Искам да си купя отдалечен компютър с връзка към мозъка, но има съмнения дали ще стане)) пъргав до позор! сега реших да вляза в двигатела, просто салниковата кутия капеше и уплътненията на стеблото на клапаните решиха да сменят и да погледнат пръстените! всички рингове струват 2000, вложките 2000 номинала на хидравликата оригиналните 1250 искаха да сложат немските по 350 за бр. добре, антифризно масло и т.н., накратко, изля около 10 000)) плюс или минус не искам да броя комплекта уплътнения и т.н., може би 15 000 като цяло)) добър двигател милионер! минус в окачването намери нищо не се регулира! глупава подмяна и всичко останало)), но когато промените просто забравих))) много ниско. зимата събираш всичко като булдозер изби цялата броня първата зима! така се биеха отпред поставите vosmёroshnye дистанционни елементи пробити дупки според седалките по своему! след като завинти болтовете по дългия гръб, той също повдигна алумишките с 2 см, давайки на стругаря ликал, те го направиха с мен)) стана с 4 см по-висок))! консумацията също не е според предписанията)) в града как се кара 10-12 литра)) на магистралата, не вярвайте, че яде при 140 круиз около 9 литра! да видим как ще бъде след пълно почистване)) Ще взема Toyota Previa и няма да продам тази на жена си, ще я оставя болезнено заседнала))) и тя самата я харесва, аз не бих влязъл в двигателя - няма проблеми)) консумативи на цената на премиерата, но удоволствието от безкрайността))) автомобил офсет! Примирих се с твърдостта на окачването, но иначе е супер като магистрална кола)) старият дава преднина на новите)) спирачките са просто супер ролки в завои, просто не ми харесва много, когато нещо не е наред и затова винаги правя всичко навреме)) Съветвам!