Инсталиране на биксенонови модули в Chrysler Sebring
След инсталирането на биксенон под основата HB5, лошата "американска" светлина на Chrysler стана, разбира се, по-добра, по-ярка, но все още беше далеч от идеала. И тогава донесохме биксенонови модули за преоборудване на оптика за биксенонови лещи. Реших да го пробвам на моята кола. Е, в крайна сметка трябва да знам как работи това, което продаваме на хората.
Тази история започна в дъждовна петъчна вечер, около 18:00 часа се обадих на Леха, известен още като Стритър - "Леха, искам да залепя фаровете си - и да залепя лещи там, как и какво да направя?" - "Виталик, чакам те!" Лех ми отговори Докато не знаех, че ще се върна вкъщи в 5.30 сутринта в събота =) Като цяло около 21.00 часа се приближих до портата на службата му в Химки и натиснах.
След като бързо свали фаровете от колата, благодарение на крепежните елементи на 2 болта, Лех започна да разглобява оптиката на колата ми.
За да поставите биксенонови лещи във фара, трябва да отделите стъклото от тялото и то седи върху много здрав уплътнител.
След един час магьосничество с фар, сешоар, различни други инструменти и споменаването на всички възможни "майки" и "бащи"))) ние го направихме.
Фаровете на този американски автомобил са предназначени за монтиране на лампи с основа HB5. Наличните лещи са само за база H4, H1 и H7. Решихме, че някак си нещо ще се финализира и всичко ще се получи. Не бях много разстроен от провала на операцията, защото. в багажника лежаха 2 нови тайвански фара, закупени предварително.
И наистина, с помощта на специален инструмент, наречен дремел, пропиляхме гнездото на лещата в рефлектора за по-голям диаметър.
Тъй като рефлекторът на фаровете, след инсталирането на билините, вече не изпълнява преките си задължения (формиране на лъч светлина), решихме да го направим черен. За товабоядиса го в черно. Впоследствие никога не съм съжалявал.
След изсушаване на рефлектора във фара беше въведен и фиксиран биксенонов модул
Тъй като фарът е проектиран за основата HB5, той няма центриращи мустаци като лампата H4, така че преди да залепим стъклото, трябваше да коригираме линията на изрязване по хоризонта. Затова фаровете бяха монтирани обратно на колата и регулирани на стената.
След настройката свалете фаровете и фиксирайте плътно лещата върху рефлектора.
Сега остава да залепите стъклото и да поставите всичко обратно на колата. Докато уплътнителят изсъхваше, Лех постави всички необходими кабели под капака.
Уплътнителят изсъхна, фаровете бяха поставени и всички необходими комутации бяха направени.
Това се случи след монтирането на фаровете, светлината все още не е регулирана, но много ясно се вижда, че сега линията на прекъсване е правилна.
И накрая, ангелското око около лещата, което играе ролята на обвивка.
Свършихме цялата работа в 5-30 сутринта.
Благодаря много Лех за помощта при инсталацията!
Ако някой се интересува от това решение за получаване на ПРАВИЛНА ксенонова светлина, може да се свържете с нашия център за монтаж.
Адрес: Москва, ул. Золоторожски вал, 4
Работата по инсталирането на биксенонови лещи струва от 5000 рубли. Въпреки че можете да опитате да направите всичко сами.