Инсталиране на кабинен филтър (смяна на изпарител на климатик) или история за това как да поставите ръцете си
Инсталиране на кабинен филтър (смяна на изпарител на климатик) или история за това как да върнете ръцете си обратно в раменете си
Пролетта реших да сложа купен филтър. Въоръжен със скалпел, чиновнически нож и нещата тръгнаха. Не махна седалката. След като се нави с буквата "Zu", той някак си отряза щепсела. Той взе ножа и реши да отреже раната. Ръката трепереше. Пшшшшш. Салонът беше обвит в мъгла. Явно изпарителят е бил счупен. Нов от 5 хиляди, само сглобен с печка на шоудауна. Ситуацията се усложни от факта, че не намерих нито един подробен доклад за подмяната на изпарителя в мрежата. Всичко само общи фрази. Аз също нямам опит. Преди няколко години минах през печката на моята деветка с една ръка. Отне точно една нощ. Печката спря да издухва топъл въздух, при анализирането й се оказа, че гумата от пяна, която разделя външния въздух от топлия въздух, просто се разпада от време на време. За да залепя лента от порест каучук, трябваше да разглобя целия панел. Така че, след като изпуших форумите, разбрах, че ще има много хемороиди, но в сърцето си се надявам на най-доброто, че няма да се налага да свалям печката. Честно казано, след като прочетох обхвата на работата, ръцете ми просто паднаха Намерих малък фоторепортаж тук: largusladaclub.ru/forum/thread1968.html
Ето и ваканцията се очертаваше. Като миналата година искахме да махнем с палатка на юг. Към Абхазия или Крим, а може и към Грузия. Отиването на юг без кондея не е лед, така че е време за изпарителя. Както винаги, той стигна до последния ден. Отлагане, елхи ((
Чрез Авито намерих автоцистерна и оператор аргон След като изтеглих и разпечатах от нета 2 тона ръководства за демонтаж на табло, сваляне на печка и т.н. започвам работа.
На първо място, изхвърляме терминала от батерията. Ако това не е таказа да направите това, въздушната възглавница може да детонира. Деактивирайте въздушната възглавница за пътника. Отстраняването на панела е дадено подробно тук: sinref.ru/avtomobili/VAZ/…a_largus_za_rulom/234.htm И тук: larguslada.jimdo.com/removed…setting-instrument-panel/
Точки за монтаж на таблото
Преди да свалите волана, не развивайте напълно болта. В противен случай, когато избивате волана, рискувате да се ударите по челото с този волан. За да не повредите пистите на въздушната възглавница на водача, преди да премахнете блока на превключвателя на кормилната колона, не забравяйте да поставите някаква пластина в специален жлеб. За целта ми паснаха идеално ключовете от китайската желязна врата.
Премахна панела. До последно се надявам, че печката няма да се маха. Преместих го насам-натам. Безполезна. Трябваше да премахна и тръбата на силовата рамка. Развих болтовете с 10. Подробно ръководство има тук: avtorial.ru/VAZ/LADA_Largus-91.html Свалих печката. Навсякъде в ръководствата се казва, че е необходимо да се източи антифриза, за това трябва да развиете пробката на радиатора. Мислех, че можете просто да развиете тръбите на парното от купето. Те са достатъчно високи спрямо резервоара за антифриз. И така се случи, разхлаби болтовете, наля антифриз, успя да замени буркана. Антифризът се разля доста. Заснет така (снимка от largusladaclub.ru/forum/thread1968.html):
Демонтираният интериор предизвиква усещането за неизбежно приближаваща полярна лисица. Опитвам се да спра треперенето на ръцете и коленете си.
Изваждаме котлона, половината.
Сядам в микробус, отивам при аргонщиками. Запоени в гаражи във Виетнамския район, на Журналистите.
На теория е необходимо да се сменят всички гумени уплътнения от пяна, те са залепени, когато разделя печката наполовина, малкоразкъсах. Гледаме ценовия етикет "Комплект уплътнения за нагревател 6001547681 / Largus" цена от 6 хиляди до 17 хиляди, добре, какво, по дяволите, лепилото за обувки е нашето всичко!
При зареждане на климатика добавихме компресорно масло Sanden SP-10 Клас на вискозитет SAE: PAG 46 (изважда се, че • PAG маслата (ПОЛИАЛКИЛЕН ГЛИКОЛ) не могат да се смесват с POE масла (SYNTHETYC POLYOL ESTER). Хладилен агент R134a. Сглобяваме всичко в обратен ред. обърна Multitroniks към блока на таблото (размери) и нивото на горивото)
Разходи: 1. 500 рубли запечатване на изпарителя 2. 1000 рубли пълнене на климатик 3. 650 рубли кутия 5л. заводски антифриз. Взех го като резервен за всеки случай. Нивото беше най-ниско. Купих го през онлайн магазин със самоизнасяне от бензиностанция Ирбис Нехибриден, карбоксилатен CoolStrream NRC с RENAULT 41-01-001 / -T Type D одобрение
Търсени услуги от 10 000+1200 зареждания
Който все още не е разрязал, прилагам снимка (взета от Limonad26) Изпарителя е отляво.