Инсталиране на маслен сепаратор X20XEV
Така поръчаният преди няколко дни маслен сепаратор беше получен днес. Е, ако е така, защо да дърпате с инсталацията? Да започваме!
Частта OPEL 56 56 098 в пакета изглежда така:
Да, нищо не виждам, знам :) Разбрахме!
Интересно е, че отстрани са щамповани съвсем различни номера, отколкото на етикета, добре, нищо не съвпада, странно, нали? Така или иначе…
Нека погледнем вътре, в долния фланец, виждаме метална мрежа вътре, като тази, с която съпругата чисти тиганите в кухнята. Другият фланец е празен.
Погледна? Сега да започнем да залагаме. Като начало, нека си припомним, че нямаме Vectra, а Omega, двигателят стои надлъжно и всички възли, които ни интересуват в момента, са далеч в задника дълбоко в двигателното отделение, близо до самата стена. Съответно, за удобство на пълзенето там, ще премахнем жабото. Първо развийте каишките на чистачките и ги свалете. След това премахваме еластичната лента, носена на ръба на жабото, изваждаме пластмасовите скоби, те се намират вътре в долното гумено уплътнение на предното стъкло:
След това остава да развиете винта, който фиксира лявата страна на волана към арката на колелото и да премахнете волана:
Сега трябва внимателно да извадите тръбата от вакуумния спирачен усилвател, опитайте се да не я дърпате трескаво, можете да я счупите! Извадете го с отвертка и внимателно го издърпайте и го поставете така:
Сега компресираме скобите и премахваме старата вентилационна тръба:
Почистете долната тръба? Решете сами, но имайте предвид, че всичко, което успеете да откъснете от стените, просто ще се разпадне в масления съд. След това ще се забие в решетката на маслоприемника, така че е по-добре да не го правите.
Сега вземаменови дюзи, специално поръчани за сепаратора, поръчах по-евтино Dello 01-3006560067-A:
Но тогава имаше песни и танци с припомняне на близки роднини по женска линия. Но веднага ще ви кажа как да го направите по-добър в крайна сметка. Обикновените скоби с вече монтиран сепаратор не могат да се компресират, нито една клеща не става, затова сложих винтови отдолу. Поставяме тръбите върху сепаратора и веднага ги затягаме със скоби. Втората долна скоба трябва да се затегне леко, за да не се изплъзне, в противен случай тя ще слезе по тръбата до самото дъно, ще трябва да премахнете разделителя и да се изкачите в червата с ръка. След това натискаме втората обикновена скоба възможно най-близо до първата на страничната тръба, поставяме долната тръба, след това се огъваме, завъртаме и накланяме, опитвайки се да поставим страничната тръба. Той не иска да се облече по никакъв начин, колебае се, ние помагаме с отвертка и тогава най-накрая ще се облече. След това компресираме скобата и избутваме тръбата чак до фланеца на капака на клапана, поставяме скобата.
Сега трябва да затегнете долната скоба. Само си представете, че сега той ще се плъзне и ще се спусне по тръбата до самото дъно! Можете да го извадите от там само като премахнете разделителя, така че изчакайте. Но как да го завъртите? Трябва ти дълга, много дълга отвертка, за да не се изплъзва и да не си порежеш ръката, с която държиш скобата. Та взех букса за 7, два удължителя и тресчотка. Този дизайн и затегнати.