Инсталиране на сензор за дъжд (светлина) на конвенционално предно стъкло VW Jetta 6
Ако при закупуването на кола ми предложихада спестя10 $ и да не инсталирам задни електрически стъкла и електрически огледала, щях да се съглася незабавно. Но за сензора за дъждбях готов да платяи $300! За мое голямо съжаление при закупуването на кола не беше възможно да поръчам тази допълнителна опция. И след като усетите всички прелести на автоматичното функциониране на чистачките, вече не можете да си представите как би могло да бъде иначе. След няколко месеца работа, случайно попаднах на неочаквано решение на проблема в мрежата. Няколко ентусиасти успешно монтираха сензор за дъжд на обикновено предно стъкло. След като проучих подробно въпроса, реших да го инсталирам сам. Така че да тръгваме.
Инсталационният комплект може да се сглоби отделно, но е по-добре да поръчате всичко заедно на Aliexpress.
Цената варира в рамките на130$-150$. Външният ръб на огледалото се предлага в два цвята: БЯЛ и ЧЕРЕН. Черния го купих от линка. Всички части на комплекта са строгоOEM /оригинални.Единственият недостатък на комплекта е щепселът на таванане пасвас Jetta 6. Трябваше да го поръчам отделно в Exist
6$/ номер5C6 857 304 9B9За VW Jetta 6 сензорът за дъжд е исензор за светлина, а огледалото е селектрохромно покритие, автоматично затъмняващо при заслепяване от фаровете на движещ се отзад автомобил. Освен това става възможно да се активират такива функции като автоматично затваряне на прозорци по време на дъжд и придружаваща светлина при отваряне / затваряне на централното заключване. И всичко това за смешните 150 долара. Да вземем!
Във всички доклади, на които попаднах, сензорът беше инсталиран на мястото на закрепването на старияогледала Мисля, че тази опция не е съвсем правилна. Факт е, че точковият ситопечат върху оригиналните очила със и без сензор за дъжд се различава един от друг по ширина. Ако измерите разстоянието от ръба на покрива до сензора за стока, тогава на моето стъкло това място се оказа много по-високо от кръга за монтиране на огледалото и просто попадна в полето на точките.
Премахване на старото огледало
За да премахнете старото огледало, завъртете стойката на 90°. Първият път се оказва със забележимо усилие, след това е много по-лесно.
Именно тази процедура отнеповечетоот общото време, изразходвано за инсталацията. Бъдещотомясто за сензорабеше залепено с маскираща лента, за да се маркират краищата и да не се повреди излишната площ на копринения печат. Първо се опитах да използвам ножица, изстъргах с нож, боднах с отвертка - беше безполезно,ефектът беше нулев!Гърбът започва да боли от неудобна позиция, а ръцете са изтръпнали. Както предупреждаваха предишни доклади,процесът е много трудоемък.Затова реших да опростя задачата и да използвамелектроинструмент.Наистина трябва да работите много внимателно:при ниски скорости и с умерен натискима шанс от прегряване или повреда на предното стъкло. )
О, чудо! Точките започнаха да изчезват пред очите ни!За половин часцялата повърхност беше почистена от черния фабричен ситопечат и придобиматова структура.
Избухнах от гордост за изобретението си, но както се оказа по-късно, напразно. Според препоръките те се отърват от мъглата върху стъклото с лак на базата нацериев оксид.В техния градНамерих този прах само на едно място, а след това и чаена лъжичка. Прахът се разрежда с вода до състояние на заквасена сметана, нанася се върху мек материал и се полира.Ръчно не успяхи пак взех отвертката. Този път увих вулканитовата дюза в мека, пухкава кърпа и я навлажних с разтвор на цериев оксид.
По време на работа е задължително дапокриете всички възможни части на купетос някакъв вид материал за защита от пръски (все още имам две петна по седалките) Половин час, час, още час ... Полирането свърши иефектът е депресиращ- тъпотата, въпреки че започна да изчезва, но повърхността беше с малки включвания и изображението зад стъклото беше силно изкривено. Очевидно вулканитъте развалил равнинатана стъклото и в същото време е оставил много малки драскотини. Наистинасе разболяхот това полиране и реших, че може би съвсем съм развалил предното стъкло. Проектът беше затворен за няколко месеца. По това време на същия Aliexpress за $ 6 поръчахцял пакетцериев оксид за следващия опит И накрая китайците изпратиха пакет.
Обемът не беше толкова голям - горе-долу колкото кибритена кутийка. Започна поредният етап на полиране. Същата дюза, същата отвертка и за съжалениесъщият ефект.След няколко минавания стотинката придоби следната форма.
Има прозрачност, новсе още се виждат малки драскотини и изкривявания. Тъй като нито сила, нито търпение не ми стигнаха, преминах към следващия етап.
Паста за монтиране на огледало
За да се придадефабричен видотвън мястото на залепване трябва да е плътно черно.Ние маркираме границитевърху шаблона с маскираща лента инанасяме грунд(специална черна боя). След това залепваме металната закопчалка върхууплътнителя за стъклоогледала и изчакайте пълното изсъхване Взех материалите в сервиз, специализиран в смяната на автостъкла. Имената на марките вече са изтрити от опаковките, но се надявах, че материалите са професионални (STO все пак)
В един от докладите се препоръчва да се залепи стойката на огледалото, преди грундът да изсъхне, но, гледайки напред, ще напиша, че постигнах най-добър резултат след пълно изсъхване. Може лесно да се откъсне, като просто прокарате нокът по повърхността, това много ме обърка. И не напразно! На следващия ден, след 24 часа експозиция, се опитах да фиксирам огледалото върху стойката и ... цялата конструкция, заедно с грунда, започнада се отдалечаваот стъклото. Закопчалкататрябваше да бъде откъсната.
Може би повредата се дължи на факта, че преди боядисванезабравих да обезмасляповърхността на стъклото, или може би материалите се оказаха с лошо качество. Така че препоръчвам да използвате само най-добрите и доказани лепилни уплътнители и грунд. Например Хенкел.
Не намерих тези материали в моя град и просто купихнай-скъпите.Вторият път направих всичко много щателно и точно.1.бояджията се намокри и остави следи от грунд, което по принцип не е критично - ръбовете могат лесно да се коригират с канцелярски нож.2.Обезмасляване с разтворител, изглежда 6463.Три слоя грунд (всеки следващ слой след изсъхване на предишния, след 15-20 мин.) два пъти по-малко. Тазизаразаполепва много добре по ръцете и всичко останало иотстранява много зле.Ръкавиците са задължителни, отне ми три чифта!5.Експозиция24 часа.Този пътрезултатът беше напълно задоволителен. Стойката беше здраво закрепена и отвън всичко изглеждаше като стандартна версия.
Ако се вгледате внимателно, тогава три слоя грунд имаха пунктирани празнини.
Въпреки това, след инсталирането на капака на огледалото, дори от минимално разстояние, всичко изглежда много достойно (да се чете оригинално).
Първо трябва да изрежетедупка в покрива, но не като на снимката (и аз направих точно това (но оставих горния джъмпер непокътнат.
Снопът беше положен по съществуващото фабрично окабеляване, периодично закрепван с пластмасови скоби и космата електрическа лента.
Премахваме и разглобяваме на две половини белия (T52b) и кафявия (T52c) конектор на блока за управление на бордовото захранване (J519) Приогледала6-пинов конектор (T6d): Вече имам предпазители.ВРЕМЕННОсвързах захранването просто като поставих проводника от страната на предпазителя.щифт 2 (T6d/2)маса *завинтах го към блатото зад пластмасовия капак на торпедото.щифт 3 (T6d/3)към блок J519 конектор T52c (кафяв)щифт 28(T52c/ 28) *Този щифт е зает от светлините за заден ход. За да се свържа, премахнах част от изолацията на съществуващия проводник и го свързах към усукването.щифт 6 (T6d/6)към вътрешното осветление W1 конектор T6bщифт 6(T6b/6) предпазител (SC)предпазител 23(SC23) *вижте снимка отгорещифт 2(T3ae/2)тегло*cm. връзка отгорепин 3(T3ae/3) към J519конектор T52b(бял) пин 33 (T52b/33) *Проводникът от комплекта беше без щифт.Pin може да се поръча, но аз направих друго. По време на демонтажа купих някакъв конектор от вратата на непозната VAG кола и оттам извадих безплатен щифт.
За пореден път видях спестявания на мачове на VW - в стария конектор всички щифтове са на мястото си, а Jetta 6 има дупки на празни места.
1. >> 09 "Блок за управление на бордовото захранване" >> Байт 21 >>задава бит 5 "Инсталиран сензор за дъжд" 2. >> 09 "Блок за управление на бордовото захранване" >> Байт 17 >> задайте Бит 4 "Светлинните функции в режим Auto са активирани". След това всичко започва да работи. Как да активирате допълнителни функции в снимките, вижте ТУК и ТУК.
Струваше си! РАБОТИ!Шестмесечната сага най-накрая приключи. Какво мога да кажа за работата? Сензорът за дъжд работи"отлично", не е необходима допълнителна корекция. Честотата на ударите точно съответства на количеството вода върху стъклото. Налична е фина настройка на превключвателя на чистачките. Понякога намалявам чувствителността, ако вали слаб дъжд. Като цялохаресах работата на чистачките.Какво не мога да кажа за сензора за светлина. Може би поради оптични дефекти на полиране, чувствителността трябваше да се коригира няколко пъти, т.к. светлини горяха цял ден и накрая настроиха почти на максимум. Сега позицията на превключвателя е в режим AUTO, фаровете се включват, като се вземе предвид уличното осветление, новъпросите относно работата все още остават(искам да го публикувам в отделна публикация)Но дори такава некачествена подготовка на мястото за сензора като моята не повлия драстично на работата на системата.Ефектът, който получих, си струваше всичките усилия, време и пари, изразходвани. Въпреки това,не бих посъветвал никогода се забърква в такава бъркотия, освен ако не трябвасменете повредено предно стъкло. В този случай стъклото може да бъде поръчано вече с фабричен прозорец за датчика за дъжд. След това инсталирането на самото огледало и полагането на кабелния сноп ще отнеме една или две вечери на спокойна работа и резултатът със сигурност ще ви зарадва.Благодаря на всички за вниманието.Искам да благодаря на MorelloSTV за съвети и помощ