Искате ли да изградите RC битка
Този боец с дистанционно управление има корпус, изработен от полипропилен тип пчелна пита (гофрирана пластмаса). Може би някой не харесва този материал поради доста значителното специфично тегло и ниската твърдост. Но в това приложение той осигурява лекота на производство, непретенциозна работа и висока „удароустойчивост“ на модела, както и добра защита на оборудването. Известно увеличение на теглото не влияе значително на полетните характеристики.
Дъгата на централното ребро на бойния модел е изрязана от шперплат с дебелина 10 мм. Когато правите отвори за винтовете за закрепване на дуралуминиеви ъгли на стойката на двигателя, трябва да се помни, че оста на витлото трябва да бъде отклонена надолу с 1-2 °. Самото централно ребро се изрязва от плътна балса с дебелина 10 мм. Залепването с дъгата се извършва върху епоксидна смола, след което се армират страните му с фибростъкло 0,05 мм върху паркетен лак.
Задният ръб е правоъгълна балсова шина 10х20 мм, която е шлайфана по протежение на профила на крилото в конзолните участъци. Рафтове за шпатули - летви от чам или липа 5х10 мм. В кореновата част на конзолите между тях се поставя стена от балса с дебелина 8-10 мм. Ребрата и чучурите се изработват на партиди от олекотен шперплат (сандъчета от вносни плодове) с дебелина 3 мм (предната част на две готови ребра служи за шаблон за чучури). Ребрата-греди, оформящи "страните" на удължената централна част, са изрязани от балса с дебелина 6 мм. След профилирането се армират двустранно с тънък фибран върху паркетен лак. На местата, където ще включват найлонови винтове за закрепване на кила, трябва да залепите главите от твърда дървесина.
Рамката на крилото на радиоуправляемия изтребител е сглобена върху епоксидна смола. След това частите на задвижващите механизми на елероните, боудън глави и щанги заинсталации на кормилната уредба. Рамката е шлайфана и покрита с два слоя паркетен лак (тази операция е необходима поради големия брой непропускливи шевове под гофрираната пластмасова обшивка).
Според чертежа, листът от гофрирана пластмаса е предварително маркиран („ребрата“ трябва да бъдат разположени по протежение на обхвата на крилото). В този случай е необходимо да се остави надбавка за огъване по предния ръб на едно до три отделения от пчелни пити. След като направите дупка за стойката на двигателя, със заоблен прът или тъпата страна на ножицата, внимателно натиснете вътрешната страна на извивката на кожата по предния ръб на крилото - около 5-6 отделения (точкуване и още повече, пластмасови разкъсвания не трябва да има). Заготовката се "отлива" и апликира върху рамката. Изяснете размера и местоположението на всички конуси и дупки. След това изрязването на кожата завършва с остър нож. За да се получат люкове, гофрираната пластмаса се нарязва от трите им страни. А от останалата страна от вътрешната страна на крилото се отстранява стената на една секция от пчелните пити - получава се гъвкава "примка". Впоследствие фиксирането на капака се извършва с лепяща лента.
Залепете кожата върху "Rapid" или "Moment" (последният е малко по-лош). Сглобките на кожата с ребра, гърловини и лост (където ще се нанася лепилото) се шлайфат. Лепилото се нанася върху горната част на рамката и шаблоните, според инструкциите те изчакват известно време и притискат частите една към друга. Направете същото с долната част на кожата. Не нанасяйте лепило веднага върху голяма площ - когато се размаже, има време да изсъхне и тънък равномерен слой няма да работи. След изсъхване крайните повърхности на крилото се коригират и краищата от шперплат с дебелина 1 мм се залепват. Фугите се покриват с фолио Oracal. Тук е допустимо да се използва прозрачна лента, но тогава структурата на гофрираната пластмаса ще се вижда от краищата.
Асансьори елерони на радиоуправляеми изтребители са шлифовани от балсова плоча 6 мм и покрити с фибростъкло 0,03 мм върху паркетен лак. В елероните е желателно да се монтират тънкостенни алуминиеви тръби или вложки от масивно дърво, така че задвижванията да не пробиват дупки в тях. Киловете са направени сменяеми, тъй като в процеса на "битка" има голяма вероятност от повреда върху тях. Материалът е гофрирана пластмаса с дебелина 4-5 мм, а облицовката е изработена от 1 мм шперплат. По контура на кила е желателно да се обърне със самозалепващ се филм. Закрепването им се извършва с найлонови винтове M5.
„Перката“ под крилото служи за задържане на модела по време на изстрелване, както и ски за кацане. Залепва се с марля върху паркетен лак, което намалява хлъзгането на пръстите по намаслената повърхност. Контролните пръти на елерона на бойния модел RC са изработени от стоманена тел 02 mm. От страната на елероните те са с резба за регулиране на вилки. Боудън се използва за управление на асансьора. Това намалява вероятността от повреда на скоростната кутия RM от инерционните сили в случай на сблъсък или падане на модела. Монтаж на двигателя - върху ъглите на дуралуминий 15x15 mm, нарязан на 12x12 mm. Моделът е оборудван с двигател Super Tigre G-34.
Подаването на гориво се извършва под налягане, взето от ауспуха. Самоизработен резервоар за гориво от стандартен тип (със система за проследяване) е изработен от пластмасова бутилка с обем около 200 cm3. Закрепва се към модела с калаена скоба с дебелина 0,3 мм, като предварително е поставено уплътнение от порест каучук с дебелина най-малко 5 мм под резервоара за виброизолация. Споменатият двигател осигурява добър полет на модела с витло 250 x 150 Thermic, нарязано на диаметър 230 mm. Може би това решение не е идеално от гледна точка на аеродинамиката. Но е напълно оправдано за условията на въздушен бой.
(Автор: М. Гаркунов, Вологда, източник: Списание за моделиране на спорт и хоби)