Истината за смъртта на Курск
В същия ден министърът на отбраната И. Сергеев заяви: „Попитахме чрез нашия представител в НАТО командването на алианса за възможното местоположение на корабите на НАТО в района на аварията“. Според Сергеев официалният отговор от ръководството на НАТО е бил отрицателен. В същото време министърът на отбраната нарече допълнението към този официален отговор "странно". По думите му представителят на командването на НАТО е казал на българския представител, че "ако се случи такъв случай, ние никога няма да го признаем".
Много се говореше за американската подводница Мемфис. Според Морския регистър на САЩ подводницата "Мемфис" от клас "Лос Анджелис" (бордов номер SSN-691) има дължина 110 метра и водоизместимост от 6927 тона. За сравнение, да кажем, че атомната подводница "Курск" (проект 949А) е с дължина 154 метра и водоизместимост 23 860 тона. Сблъсъкът на тези лодки може да причини сериозни щети на Курск, но не и фатални.
Шест дни след катастрофата на Курск американската атомна подводница Мемфис влезе в норвежкото пристанище Берген. Това бе потвърдено подробно от пресслужбата на норвежкото Върховно командване. И определен служител на норвежкото посолство в Москва каза, че p / l е отишъл в Берген за ремонтни дейности. В пресата беше съобщено, че в частни разговори американски военни и служители на разузнаването признават, че "Мемфис" е една от двете американски подводници, последвали българските учения, по време на които се е случила трагедията. Вторият, изглежда, беше Toledo, който пристигна след трагедията в британската военноморска база Faslane.
Друг смел офицер от флота отговори на статията - капитан 1-ви ранг Владимир Иванович Акименко, който се съгласи да отговори на въпросите ми. - Знаеш личе във флота е имало много аварии с подводници и рано или късно им се е разказвало. Фактът на смъртта на Курск не е тайна. Защо според вас все още няма заключение на правителството, въпреки че са минали 12 години?
Грешните причини за трагедията се посочват във вестници (от най-капиталистически до най-националистически), филми, телевизионни програми с политици, адмирали, командири на съединения и асоциации на атомната подводница (Чернов, Ерофеев, Рязанцев, Балтин, Филатов, Куроедов, Попов и др.). Те са различни: от експлозията на собственото им торпедо (елемент 298A) в групова хидравлична торпедна тръба до сблъсък с американската ядрена подводница Мемфис и контраатаката на американската ядрена подводница Толедо до звука от отваряне на предния капак на торпедната тръба на Курск. Много публикации описват експлозия на мина от Втората световна война, сблъсък с надводни кораби с голяма водоизместимост като "Петър Велики", "Адмирал Кузнецов" или чуждестранен транспорт.
- По време на разследването на причините за смъртта на Курск бях заместник-началник на цикъла на минно-торпедно оръжие на Учебния център на ВМС. Л Г. Осипенко (Обнинск). Преди това той е служил 7,5 години на атомната подводница от същия проект като Курск като водещ миньор, тества торпеда (въпросните) и работи с оборудването Sadko (оборудване за наблюдение на разлагането на водороден прекис в торпедни резервоари). От отдела за борба с подводни оръжия на ВМС бях назначен в комисията за разследване на причините за потъването на „Курск“, тъй като там нямаше специалисти по подводници от този проект.
- Да, запознат съм с книгата на В. Устинов "Истината за Курск". Авторът не може да посочи причината за бедствието. Той може само да гадае. И така, тестове в базата на военноморските сили в Болшая Ижора показаха при какви условия може да експлодира резервоар с водороден прекис. Трябваше да поставим под негонад 50 кг. TNT преди да избухне. Колкото и просто Устинов да описва в книгата си, водородният пероксид не може да експлодира.
Да, участвах в разследването на възможните причини за смъртта на Курск. Той се проведе в щаба на Северния флот, минно-торпедния отдел на Северния флот, ракетно-торпедната база на 11-та ескадрила на Северния флот и атомната подводница на 11-та дивизия. Отговорих на всички въпроси, зададени от началника на секцията адмирал О. Н. Лазарев, потвърдих ги с дублирани документи, извлечения от заповеди, заповеди, актове, които след лека корекция от началника на бойната подготовка на ВМС адмирал Михеев бяха включени в доклада на Клебанов.
- А какво е мнението ви като специалист за причините за случилото се?
- Всичко може да се случи с технологията и мисля, че анализирайки детайлите на експлозията на торпедото, описано от Устинов, можете да разберете къде е истината, къде е измислицата. Устинов не е специалист в областта на торпедостроенето и не би могъл да разкаже толкова подробно. Явно някой е имал пръст в написването на книгата му и може да изопачи всичко. Отговаряйки на въпросите ми, мисля, че няма да разкриете никакви тайни: може ли на практика да изтече гориво от торпедни резервоари? Могат ли горивните компоненти да експлодират при смесване? Може ли капакът на торпедната тръба да се откачи и да се "завари" в стената на 2-ро отделение? Може ли тази експлозия да детонира други торпеда, лежащи на стелажите? Може ли да се твърди, че причината за смъртта на Курск, посочена от Устинов, е несъстоятелна?
- Да, на Устинов му е оказана услуга, очевидно, от представители на Военноморската академия или на Шести висши специални офицерски класове на ВМФ. Те обхващаха специални въпроси, съдейки по някои нюанси, а не подводничари: например, задната тръба на торпедната тръба се наричаше „затвор“, експлозивната смес се наричаше сапун. И след ставане ипроучването "Курск" беше много неподводни, неминьорски термини и изрази.
На практика изтичане на гориво може да възникне поради микропукнатини в торпедните резервоари. Тези дефекти са открити на торпеда (продукти 298) през 1960-70 г., но това не е довело до експлозия. Водородният пероксид, когато се смеси с керосин, не е експлозивен - химия 9 клас на съветското училище. Задният капак на торпедната тръба № 4 (където се намираше тренировъчното торпедо) беше откъснат от сила от 395 kgf / cm2, която не можеше да бъде създадена от експлозията на резервоара за окислител на торпедото. Задният капак не можеше да бъде заварен в преградата на 2-ро отделение, тъй като преградите на първите четири отделения бяха напълно унищожени, а долните палуби на отделенията бяха запушени от прегради, тръбопроводи, инструменти, кабели за различни цели, стелажи с торпедни боеприпаси и др., както се вижда от анализа след издигането на Курск.
Конструкцията на торпедната тръба е проектирана по такъв начин, че предният капак се притиска с налягане, което е с 0,5 kgf / cm2 по-високо от извънбордовото. Следователно, когато налягането в тръбата се увеличи с повече от 0,5 kgf / cm2, предният капак се натиска и излишното налягане се обезвъздушава зад борда. Твърдението на Устинов, че газовете, генерирани по време на експлозията, са откъснали задния капак на торпедната тръба, е просто абсурдно.
Според анализа на парчета от корпуса на лодката и торпеда, стелажи след издигането на Курск, първото американско торпедо MK-48 уж е влязло в лявата бутилка, то е било хвърлено във 2-ро отделение чрез експлозия, съответно е унищожило корпуса на торпедната тръба № 4 в долната част, в която е имало тренировъчно торпедо. Оттук идват останките от груповия хидравличен торпеден апарат и част от торпедото при местоположението на Курск на перископна дълбочина.
Твърди се, че второто торпедо е пробило корпуса на лодката в областта на 12-ия кадър, между втория и шестияторпедни тръби, изтръгна парче от корпуса с размери 2,2 m x 3,0 m, тежащо около 6 тона, и го хвърли към левия борд на 2-ро p / l отделение. В същото време торпедата, разположени на стелажите на лявата страна, детонираха, което се вижда от резултатите от проверката на 2-ро отделение.
Да, предполага се, че по време на експлозията на торпедото MK-48 торпедата на багажника от лявата страна могат да детонират при второто попадение. Времето между експлозиите е 2 минути 15 секунди - това е времето между изстрелите от електроцентралата на десния и левия борд на американската атомна подводница.
Счупената торпедна тръба и нейното покритие, парчета от торпеда и стелажи по това време се намираха на територията на Централното конструкторско бюро "Рубин", където бяха извършени следствени действия с тях. Но още веднъж подчертавам, че представената от Устинов в книгата му версия за взрива е несъстоятелна.
- Смята се, че въоръжението на Курск се е състояло от 24 противокорабни крилати ракети и 28 торпеда и ракетни торпеда от два калибъра (533 мм и 650 мм). Съобщава се, че силата на втория взрив е еквивалентна на 1-2 тона тротил. След него акустични инструменти записаха звуците от заливането на подводницата с вода. Каква е мощността на бойното зарядно отделение на торпедата, ако носът на Курск беше практически откъснат?
- 24 единици торпедно оръжие са били натоварени на борда на атомната подводница Курск и според изчисленията са били взривени 6-8 торпеда. Торпедата избухнаха след второ попадение в здравия корпус на лодката. TNT еквивалентът на боеприпаси и отделни торпеда е приключен въпрос. - Колко тренировъчни торпеда имаше на Курск?
- Атомната подводница Курск беше натоварена с две практични торпеда за провеждане на бойни учения в хода на бойната подготовка. Броят на торпедата, който се определя от бойната готовност на ядрената подводница, се разтоварва от страната на p / l. Може да се зарежда и презарежда, конструктивни характеристики на комплексаторпедно-ракетните оръжия ви позволяват да направите това. - Устинов в книгата си заявява, че нашите торпеда са "ненадеждни и капризни". Как нашите лодки излизат на бойни патрули в морето, без риск да бъдат взривени от собствените си торпеда? Може би Устинов и тук лъже?
- Само аматьори като Устинов, Клебанов, Медведев и други могат да говорят за ненадеждността на нашите торпеда. Всяко оръжие има недостатъци. Но само в ръцете на професионални подводничари, ракетчици и миньори оръжията могат да се поддържат в добро състояние. Устинов лъже.
- В редица вестници и списания беше публикувана снимка на дясната страна на Курск с кръгъл отвор, което даде основание да се твърди, че това е следа от торпедо. Какво можеш да кажеш?
- Това е погрешно твърдение. Дупката в десния борд в района на 2-ро отделение е технологична дупка, направена от водолази при първата инспекция на Курск. Торпедото MK-48, според принципа на експлозията, ще направи съвсем различна дупка, много по-голяма по размер. Проверката на левия борд на Курск показа какво могат да направят тези торпеда.
- Тъй като споменахте атомната подводница "Мемфис", може ли тя да получи някакви щети от експлозията на торпедата на "Курск"?
След като приключих разговора с Владимир Иванович, се замислих защо за 12 години във флота няма нито един офицер или адмирал, който да не се страхува да разкаже всичко това. Нито една фракция в Държавната дума не попита за резултатите от разследването на причините за смъртта на Курск. Някакво общо безразличие! Точно това е казал Бруно Ясенски за всички тях в романа си „Заговорът на безразличните“: „Не се страхувайте от враговете - в най-лошия случай те могат да ви убият. Не се страхувайте от приятели - в най-лошия случай те могат да ви предадат. Страхувайте се от безразличните - те не убиват и не предават, но само с тяхно мълчаливо съгласиеима предателство и убийство на земята."