Пътуване през Нормандия разказ за едно пътуване до Кан
Запознанството с Каен можеше да се окаже много по-малко продуктивно, ако като почти всички пътници с автобус слязоха близо до автогарата: добре, забелязах още една спирка в графика - оказа се, че се намира почти в центъра на града и това наистина е крайната дестинация на маршрут номер 20 на компанията Busverts, стигаща тук точно от Хавър. По този начин срещата с такъв интересен град като Каен вероятно ще бъде развалена от транспортния терминал, който далеч не е най-доброто място. Това всъщност е просто транспортен възел, комбиниран комплекс от автогара и жп гара, както разбрахме в края на разходката, на път да отплава за Париж. Тогава беше време да благодарим на съдбата за тази неуспешна среща, защото чакалните и на двата терминала далеч не са идеални: там е задушно, няма къде да седнете, има платени тоалетни и като цяло се чувствате напълно неудобно. Автогарата обикновено е гола като сокол и ако случайно чакате транспорт, по-добре е да отидете в ръцете на железничарите ...
Общо взето избегнахме целия този неприятен хаос, като ловко карахме до крайната спирка на междуградския автобус „Busverts“ и така се озовахме практически близо до основните забележителности. Като цяло няма да е особен проблем, ако слезем от маршрута на гара Каен, защото оттам можете да стигнете до центъра за двадесет минути пеша или за доста безсмислено време с трамвай - градът има добре работеща мрежа на обществения транспорт, чиято схема можете да намерите на уебсайта www.twisto.fr С помощта на цяла плетеница от внимателно подредени линии, включително няколко дузини автобуси и две линии на най-модерния трамвай, наистина е възможно да стигнете до най-различни части на града и тази възможност е много важна, особено когато става дума заотдалечени забележителности в покрайнините на Каен. Билетите струват 1,25 евро и са валидни за един час, което ви позволява да отидете където трябва, да видите, да речем, интересна църква и да се върнете обратно в центъра. В някои случаи е разумно да разгледате дневна карта, която струва само 3 евро - това е по същество по-малко от цената на три отделни пътувания. Накратко, използването на градския транспорт на Каен е удобно.
Така че, ако изведнъж сте дошли от Париж на екскурзия, най-добре е да стигнете до центъра с трамваи "A" и "B" - няколко минути и е в чантата.
Започнахме нашата разходка с посещение на кулата Лероа, един от най-важните паметници на античността, единствената оцеляла част от някогашните страховити крепостни стени - един от най-важните градове на нормандското херцогство просто трябваше да има впечатляващи укрепления. Той ги имаше, а през Средновековието конфигурацията на улиците и площадите беше като цяло различна: по-късно, когато нямаше нужда от такава солидна защита, нейните компоненти бяха разрушени, изкопите бяха изкопани и като цяло целият район се промени драматично. По-специално, днес е трудно да си представим, че кулата Leroy например е била построена през 14 век, за да защити местното пристанище - плавателният канал, по който тогава се е осъществявала транспортната комуникация, сега е погребан. Всъщност, въпреки че имаме работа с древната столица на Уилям Завоевателя, от онези далечни времена има главно слава, но някои отделни обекти; Няма да можете да се почувствате напълно потопени в Средновековието...
Може би нещата нямаше да са толкова тъжни, ако не бяха събитията от Втората световна война, по време на които германците, заедно със съюзническия десант, превърнаха историческия център в руини - сградите, оцелели както от набезите на викингите, така и от Стогодишната война, бомбардировките и обстрелите все още не издържаха. Заради това трагичноНа страниците на историята повечето от сградите са просто римейк, въпреки че, например, това определение не се отнася за местната цитадела - тя е истинската ...
Замъкът Каен е наистина истински и прави незаличимо впечатление на всеки, който го е видял: пет хектара земя, оградени с дебели стени, са били заделени за крепост от норманския владетел Уилям, когато той все още е просто херцог и не носи английската корона, както и прозвището Завоевателя. Оттогава цитаделата е укрепена и подобрена защита, така че опитите за превземане на крепостта с щурм по време на Стогодишната война, ако се окажат успешни, тези победи са били пирови поради големите загуби. Вярно е, че по-късно, с развитието на артилерията, необходимостта от такива бастиони изчезна и от 18 век замъкът Каен губи военното си значение. Нов период в развитието му настъпва едва след Втората световна война, когато местните власти решават да разположат музей на територията му. Сега бившите военни сгради се използват за съвсем мирни цели - експозицията на изобразителното изкуство в една от сградите е разположена например; има какво да посетите в други сгради. Отбелязвам, че входът в залите на музея се заплаща, но самата крепост може да се посети безплатно, а катеренето по стените и кулите не е забранено. Освен това просто трябва да се направи, защото от височината на каменните конструкции се отварят прекрасни гледки към околностите - повярвайте ми, панорамите са наистина дяволски добри ...
Разглеждайки района отгоре, е лесно да се види, че красивите картини на покривите на Кан от време на време се прекъсват от кулите на църквите: в града има достатъчно храмове и почти всички от тях представляват интерес за пътниците. Но преди да започнете да задоволявате този интерес, е необходимо, напускайки цитаделата, да не бързате към най-близкияатракции - дори ако един от готическите колоси стои близо до портите на крепостта, по-важно е първо да посетите туристическия офис на града, който заема къща 14 на съседния площад Сен - Пиер.
Честно казано, това е вторият път в пътуванията ми, когато виждам такъв офис не на приземния етаж - първият пример срещнах в Лусака и се оказа затворен. Тук, в бившата столица на Нормандия, по някаква причина те също решиха да поставят такова място, толкова необходимо за туристите, на втория етаж, като преместиха нивото на земята до магазин за сувенири. С една дума, ако имате нужда от безплатна карта на Кан и не сте се сетили да я изтеглите предварително, можете да се изкачите по стълбите, за да получите не само карта на града, показваща най-важните забележителности, но и брошури с полезна информация. Също така листовка, указваща работното време на музеи и църкви, може да стане плячка, което е много важно, ако планирате внимателно да разгледате града.
Туристическият офис в Кан също е готов да зарадва посетителите с такова нещо като картата "Pass Tourisme". Лично аз не мога да го нарека изключително полезно, но си струва да си припомним, че, първо, картата се издава безплатно за всички, и второ, нейните собственици, въпреки че все още трябва да плащат за разглеждане на определени обекти, получават определени отстъпки от цената на билета. Като допълнителен бонус има и отстъпки в някои магазини, ресторанти и развлекателни центрове - пълен списък на всички бенефициенти можете да намерите на www.tourisme.caen.fr Накратко, всичко не е толкова лошо за "Pass Tourisme", ако идва безплатно ...
Но това, което не може да се припише на властите в Каен, е организирането на велосипеди под наем. Това, според мен, като цяло е някакъв бич на Франция и ако, да речем, в Цюрих можете да вземете двуколесен кон за известно време без разходи и допълнителниформалности, французите упорито усложняват процеса. И така, за да наемете велосипед в Кан, първо трябва да се запишете в съответната програма, като платите входна такса, след това плащате по евро за всеки половин час наем, а ако карате непрекъснато два часа или повече, всеки следващ тридесет минути ще ви струва два пъти повече. Дебилност и само...
Това означава, че няма да наемаме велосипеди, а ще се справяме със собствените си крака, особено що се отнася до забележителностите на центъра. И можете да започнете точно сега, защото до турофисите се намира една от най-добрите сгради на Кан - църквата Свети Петър не напразно е наричана кралицата на нормандските кули. От друга страна, струваше ми се, че на Сен Пиер определено му липсва друга, втора камбанария за симетрия, но дори и в такава донякъде „изкривена“ форма храмът с право се счита за перла на архитектурата. И всичко това благодарение на изкуството на средновековните архитекти, чийто труд строителството, започнало през XIV век, не се отклони в еклектизъм през следващите векове: както готиката отиде, така и се подобри ... Резултатът от всички усилия беше наистина великолепен, мощен, впечатляващ храм, истински шедьовър на готическия стил ...
Друга църква, също разположена в близост до крепостта, Saint-Sauvier, е напълно способна да спори по възраст и значимост с тази маса. Древността на тази сграда е извън съмнение, тъй като историците уверено наричат времето на построяването на храма ранното средновековие. Друг калико е, че почти нищо не е останало от тази сграда, както и от следващата версия, по-късна и проектирана в романски стил. Saint-Sauvier придобива сегашния си вид около средата на четиринадесети век и дори тогава по това време е построена основната сграда заедно с камбанарията, а след това следвасерия от промени, когато храмът е разширен и разширен. С други думи, идеята за древните архитекти отдавна е потънала в миналото, отстъпвайки място на куп по-нови детайли.
Спомням си и църквата Нотр Дам с нейната масивна готика, която събуди в мен спомени за средновековни замъци. В онези далечни времена точно така са изглеждали крепостите на благородството: пръстен от мощни укрепления се увива около колосалната главна кула, донжон. И в този случай огромна четириъгълна камбанария се издига над останалата част от сградата, е, точно като този донжон, така че впечатлението е съответно. Мисля, че външният вид на храма е силно повлиян от суровото време на Стогодишната война, тъй като църквата на Дева Мария е построена в периода от 14 до 16 век.
Следващите два обекта на проверка, предупреждавам ви веднага, са разпръснати из града и са разположени на противоположни краища един от друг. Междувременно непременно трябва да ги видите, защото говорим за най-ценните архитектурни паметници на Каен, Женското и Мъжкото абатство.
Нека започнем с мъжете, разположени в Еспланада Жан Мари Лувел - това е югозападно от Цитаделата в Кан. И така, ансамбълът, наречен L'abbaye aux Hommes, достига наистина колосален размер, защото многократно е завършван и разширяван. Ядрото на абатството е положено по време на управлението на Уилям Завоевателя, тоест в средата на 11 век. Грандиозният храм, построен по това време, доста успешно оцеля след Стогодишната война, религиозните войни, които разкъсаха Франция, и други катаклизми. Едва през седемнадесети век трябваше да се направят някои ремонти на църквата, за да се премахнат окончателно последствията от военните действия, но след няколко десетилетия животът сякаш компенсира тези неудобства на абатството, когато към основната сграда бяха добавени нови сгради на манастира,изключително добре се вписват в общата картина. Резултатът е рядко срещан хармоничен комплекс от средновековно ядро и по-късни сгради...
Признавам си, така да се каже, "зад очите", още не виждайки женското абатство на Каен, реших, че е нещо като квартал Бегингхоф в Амстердам. Въпреки това, нищо уединено и камерно в прикритието на Abbaye aux Dames не беше открито: това се оказа ансамбъл с великолепен декор, характерен за Франция през 18 век. Факт е, че въпреки че женският манастир е основан приблизително по същото време като мъжкия манастир, поради събитията от Стогодишната война, старите сгради са нещо от миналото - дамите на Кан са имали по-малко късмет в това отношение от техните "кавалери". За сметка на това „римейкът“ изглежда много приятно и като цялостно впечатление, да не говорим за размери, не отстъпва много на кралските дворци и други сгради на френското благородство; можете да се възхищавате на изящните пропорции на Abbaye aux Dames много, много дълго време...
Тук отбелязвам, че въпреки че описах двата манастирски комплекса един след друг, в действителност между тях има прилично разстояние; дори би било справедливо да се каже, че те са много далеч едно от друго - ако вземем крепостта Кан или църквата Сен Пиер там за средна, тогава абатствата ще бъдат в противоположните краища на града. Ето защо обясних по-горе за полезността на обществения транспорт: автобусите Kanese с трамваи ще помогнат за решаването на проблема много бързо. И тогава можете да стигнете до гарата, за да се върнете, като нас, в Париж. Само не забравяйте да спрете на rue des Martyrs на връщане към гарата, за да разгледате един от най-живописните храмове в града, църквата Saint-Jean. Тази сграда украсяваше Кан през четиринадесети век, точно в разгара на кървава война между тяхФранция и Англия. В резултат на това храмът трябваше да бъде възстановяван няколко пъти, за да се поправят по някакъв начин щетите, причинени от боевете. И тъй като всеки от архитектите, работили по проекта, се опита да внесе собствената си визия за света във външния вид на сградата, храмът се оказа донякъде еклектичен, но като цяло изглежда много достоен. Освен това боговете на войната не смятаха, че Сен Жан вече е поел своя дял от разрушенията и по време на Втората световна война църквата остава няколко от сградите на Кан, които не са засегнати от бомбардировки и обстрели ...
Мисля, че тъй като тази атракция вече е на един хвърлей от гарата, е разумно да извървите останалата част от пътя, като в същото време получите допълнителни впечатления от разходката по насипа на Вендьовър. Тук по-специално се намира местното яхтено пристанище, което не без основание е наричано "Port de plaisance", пристанището на удоволствието. Може би в миналото, когато водната зона е била използвана от транспортни потоци, изобщо не е било интересно да се съзерцават траулери и въглищни миньори, но тъй като сега пристанището на Канск е преместено извън границите на града, останалите канали започнаха да изглеждат изненадващо приятно благодарение на многото яхти и лодки, чиито собственици са избрали района за паркиране на своите домашни любимци. Гората от яхтени мачти придава на насипите необикновена привлекателност и затова разходката по водните пътища неизменно подобрява настроението на всеки, който го прави ...