История на селото
Куйбишевски затон, селище от градски тип, кей на брега на язовир Куйбишев, на 9 км югозападно от село Камское Устье. Основан в началото на 17 век, до 1935 г. - Спаски затон.
Прелиствайки албума с репродукции на Алексей Саврасов, можете да намерите картината „Спасски затънте на Волга“, която сега се съхранява в Третяковската галерия. Отсрещният бряг на Чертик леко се отгатва в мъглата. Лозовият полуостров навлиза дълбоко в канала. На брега има огън, клонесто дърво и риболовни мрежи, окачени на колове да съхнат. В далечината дими параход по водата, малко по-близо „самотно платно се белее”, а край брега са се сгушили рибарски лодки... Известно е, че известният български художник е посетил Болгари през 1872 г. и е нарисувал няколко изгледа от руините на древния град. Очевидно на връщане, докато чакаше кораба в затока на Спаски, Саврасов не можа да устои и засне пейзажа, който докосна въображението му.
На брега на Чертик
Този удобен залив в устието на река Бездна, на мястото на вливането й във Волжския канал Чертик, е известен от древни времена. От другата страна на канала остров Чертиковски се простираше на много километри (в старите времена се наричаше остров Рай), където през 16 век се намираха службите на Казанския Спасо-Преображенски манастир, който получи правото да лови риба тук. И в задната вода, благодарение на полуострова, дълбоко стърчащ в канала, рибарите можеха да се скрият от лошо време и силни ветрове. В края на 17 век земите по левия бряг на Чертик са прехвърлени на земевладелците Молоство.
През 1781 г., когато е основан град Спаск, в официалните документи този залив се нарича Бездненски залив. По ливадите наоколо пасел добитък, а на брега на залива стопанинът построил конеферма. Във връзка с бързото развитие на корабоплаването по Волга, през 1842 г. тази конна ферма и малък парцел земя наНа брега собственикът на село Николское, Христофор Лвович Молостов, беше изкупен от корабната компания Русалка. По това време заливът вече се нарича Спаски затънтено море.
Десетилетие по-късно, през 1852 г., цялото имущество на фирма „Русалка“ е изкупено от параходната компания „Меркурий“. И през май 1858 г. император Александър II одобри сливането му с компанията Кавказ, която се занимаваше с транспорт през Каспийско море, и новата компания беше наречена Кавказ и Меркурий. По това време допълнителна земя на брега на Чертик е била наета в затока на Спаски, работилниците са разширени, способни не само да ремонтират кораби, но и да строят нови параходи.
Съвременниците също са били очаровани от красотата на тези места. Изключителният деец на българския театър Василий Иванович Немирович-Данченко в есетата „За Волга“, публикувани през 1877 г., описва срещата със Спаската затънтеност така: „Чувстваш се напълно безсилен да опишеш красотата на Волга. Преди да имам време, например, да очертая устието на Кама, нова снимка иска бележник: Спаск и Спаски затънтени реки, всички потънали във весели горички. Широчината е изключителна и нищо непреодолимо. Напротив, заобикалящата ви среда е нещо свежо. Големите сгради на завода за параходство "Кавказ" и "Меркурий" на брега, пъстрата тълпа на кея, червените петна от кумашки сарафани по бреговете, сякаш мак пламва на слънце с червен тиган. Като цяло Волга е безкрайна поетична песен, безкрайна епична поема ... "
На дъното на Волга
След революцията от 1917 г. корабостроителницата е национализирана. Десетки кораби, построени още по царско време, продължиха да зимуват в затока на Спаски. Съветските власти нямаха средства за нови кораби. В пътеводителите за 1929 г. те пишат, че първият кей на левия бряг след устието на Кама е Переволоки, а през пролетното наводнение тенаводнен с вода, а кеят беше прехвърлен в затока на Спаски. През същата година решиха да затворят завода тук, нямаше място за него в плановете на първия петгодишен план. При ликвидацията на предприятието най-ценното оборудване е омаслено, поставено в трюма на шлеп и наводнено. Работниците започнаха масово да се разпръсват от село Спаски Затон, разглобявайки и пренасяйки къщите си на ново място.
Година по-късно обаче инженер Г.Н. Иософович, инициаторът на затварянето на завода, беше обвинен в разруха и беше решено да се възстанови предприятието. Те взеха шлеп с оборудване от дъното, докараха нови машини и върнаха най-квалифицираните работници. Заводът, в духа на времето, получава ново име "Червен котелщик" и е причислен към Народния комисариат на речния флот на СССР. Но през 1935 г. областният център Спаск е преименуван на Куйбишев, а Красни Котелщик става Куйбишевски завод, а селото на брега на залива става Куйбишев Затон.
През 1954 г., във връзка с изграждането на Волжската водноелектрическа централа и предстоящото наводнение, беше решено Куйбишевският затон заедно със завода и кея да се прехвърли на десния бряг на Волга, в залива близо до село Кирелское, където се намира под същото име днес. Жилищните къщи бяха транспортирани през леда през зимата.
Затон ги. Куйбишев се появи на географската карта на републиката сравнително наскоро. Когато левият бряг на Волга беше наводнен, Спаската корабостроителница "Меркурий и К" трябваше да бъде преместена на другата страна и практически на девствените земи, за да оборудва нов живот. Ветровете на перестройката също не заобиколиха корабостроителницата. След като един организъм беше разделен на две части - ремонтна база и флот, който започна да се нарича CJSC RFB (ремонтна база на флота) и PA JSC "Volgotanker". В Затон, един от най-мощните докове на Волга с товароносимост 4,5 хиляди тона. Подобен има само в Башкирия. не е изненадващо,че кораборемонтната база обслужва целия Волго-Вятски регион. Може да се отбележи, че ги Затон. Куйбишев за своята 150-годишна история преживява прераждане.