Историята на "Лада Самара" от "осем" до "тринадесети"
На тържествената церемония присъстваха ветерани от производството, сред които участници в производството на първия автомобил. И днес порталът ProGorodSamara.ru припомня историята на известната кола, която остави следа не само в сърцата на автомобилистите, но и е свързана с цяла епоха в историята на страната.
Първо поколение - 1984 - 2003 г. "Спутник" или "Самара"
Раждането на "Лада Самара" или "длето".
Разработването на първия домашен автомобил с предно задвижване започва през 1979 г. Тази кола е изцяло разработена от инженерите на VAZ, за разлика от известния Zhiguli, който активно използва разработките на прототипа „пени“ от завода FIAT. Интересно е, че като консултанти са привлечени специалисти от компанията Porsche.
В резултат на това първото поколение на тези машини получи добър двигател, добро управление и характерния за онова време "квадратен дизайн". Вярно, че всичко в кабината беше "в Spartan", за да се намали цената на колата. И „длетото“ на колата беше наречено формата и предната броня, която не се страхува от леки удари.
VAZ-2108 или "осем"
Първата "осем" излезе от конвейера през 1984 г. и се произвеждаше до 2003 г. Беше хечбек с три врати. Това беше първият автомобил ВАЗ, оборудван с петстепенна скоростна кутия. Интересното е, че колата първоначално е била замислена като вид семейна кола - предполагало се е, че децата най-лесно ще се поберат на задните седалки и няма да могат да изпаднат от колата, отваряйки вратите. Модният дизайн с три врати обаче се харесва повече на младите хора.
ВАЗ-2109, 21099, "девет" и "деветдесет и девета"
Тази машина се различава от предишната с наличието на още двеврати, което улеснява влизането и излизането от автомобила, освен това предната колона, разделяща вратите, е преместена напред, като по този начин се увеличава разстоянието между колоната и възглавницата на задната седалка; позицията на горните точки на закрепване на предпазните колани също е променена - те са по-малко ограничаващи при пътуване. "Деветдесет и девети" беше седан с увеличен обем на багажника.
Тази кола също беше позиционирана като семейна кола. Но поколението, живяло в края на Перестройката и 90-те, си спомни „деветте“ по други причини.
Приносът на "първото поколение" към културата на страната
И най-вече "деветката" беше запомнена като вид "гангстерска" кола, като която беше позиционирана в киното "перестройка". Четири врати позволиха на "братята", които седяха в колата, бързо да се "разтоварят" на шоудауна, не беше срамно да дойдеш на следващото "събиране" на "деветката", но не беше жалко да се откажеш, ако нещо се случи. По-късно, през 90-те години, „братята“ се преместиха на чужди автомобили. Въпреки това "деветката" все още не се е отървала от имиджа на "гангстерската" кола. Вярно е, че сега тя е по-свързана с „истински момчета“.
Не забравяйте за известната песен "Your Cherry Nine" от групата Combination. Друг интересен факт е, че името на автомобила "Спутник Лада" лесно е преправено на "Пътешественик на ада", което според някои характеризира този автомобил много по-добре.
Второ поколение "Лада Самара"
През 1997-2003 г. се появиха автомобили, които получиха неофициалното име "Лада Самара 2". Всъщност това бяха същите автомобили, но каросерията беше обновена и на колите бяха инсталирани по-мощни двигатели, както и инжекционни двигатели.
ВАЗ-2115
Първата "лястовица" на актуализираното семейство беше "петнадесетата", в коятопреработен през 1997 г. "деветдесет и девета". „Петнадесетият“ се различава от обичайния VAZ-21099 по формата на предния капак, фаровете, броните и спойлера на багажника и др. През 1997 г. е произведен в малки серии, масовото производство започва през 2000 г.
ВАЗ-2114
Масовото производство на тази кола започна през 2001 г., промените са същите като в "петнадесетата", с единствената разлика, че това беше рестайлинг версия на "деветката".
ВАЗ-2113
Последният обновен модел е пуснат през 2004 г.. "Тринадесети" е преработена "осмица". Първоначално не беше планирано да бъде пуснат.