Isuzu Trooper
Местоположение на индексните знаци
1 - скала за настройка на запалването
2 - шайба на коляновия вал
3 - маркировки за подравняване на 4-цилиндрови двигатели
4 - референтен риск 0°
5 - инсталационен риск
6 - маркировки за подравняване на 6-цилиндрови двигатели
7 - монтаж на предния капак
8 - гасител на усукващи вибрации
ПРОЦЕДУРА ЗА ИНСТАЛИРАНЕ НА ЗАПАЛВАНЕ НА ЧЕТИРИЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛПредупреждение
При двигатели от 2,3 литра първо трябва да се регулира хлабината в разпределителя.
Знаците за подравняване са разположени близо до шайбата на коляновия вал и представляват градуирана скала, монтирана на цилиндровия блок.
Ролката има опасност от настройка.
| ПРОЦЕДУРА |
| 1.Проверете и регулирайте празнината в разпределителя. |
| 2.Намерете и почистете следите върху шайбата на коляновия вал и върху цилиндровия блок. |
| 3.Свържете стробоскопа и тахометъра. |
| 4.Изключете и включете тръбата на вакуумния регулатор (ако е предоставена). |
| 5.Уверете се, че проводниците на стробоскопа и тахометъра не докосват движещи се части, стартирайте двигателя. |
| 6.Задайте нормална скорост на празен ход. |
| 7.Докато осветявате маркировката на ролката с мигаща светлина, регулирайте позицията на разпределителя, така че маркировката на шайбата да съвпада с маркировката на цилиндровия блок. |
| 8.Затегнете болта на корпуса на разпределителя и проверете отново настройката на запалването. |
| 9.Спрете двигателя, отстранете оборотомера и светкавицата. Свържете слушалкатавакуум регулатор. |
Разположение на цилиндрите на 6-цилиндрови бензинови двигатели
| ПРОЦЕДУРА |
| 1.Поставете колата на ръчната спирачка и поставете блокове под задвижващите колела. |
| 2.Загрейте двигателя, изключете климатика (ако има такъв). |
| 3.Проверете дали индикаторът за проверка на двигателя е изключен. |
| 4.Изключете конектора за синхронизиране на блока за електронно запалване (клема EST), като по този начин елиминирате модула от веригата.Предупреждение Конекторът EST е едножилен, намира се под централния панел в кабината. Не е разрешено изключването на 4-пиновия конектор от разпределителя. |
| 5.Свържете стробоскопа и тахометъра. |
| 6.Проверете и, ако е необходимо, настройте нормалните обороти на празен ход (800 rpm). |
| 7.Развийте монтажния болт на разпределителя и, докато осветявате маркировката на шайбата със стробоскоп, регулирайте позицията на разпределителя така, че маркировката на шайбата да съвпада с маркировката 10 ° BTDC („преди TDC“) на капака на синхронизацията. |
| 8.Затегнете болта на корпуса на разпределителя. |
| 9.Свържете проводника към конектора за синхронизиране и изчистете кодовете за грешка, генерирани от ECU. |
| "предишна страница 3.1.1. Свещ | ^назад към индекса | следваща страница»3.1.3. Настройка на момента на впръскване на гориво |