Iya, поддръжка на сервоусилвател на волана Subaru, инструкция за фоторепортаж
Днес, скъпи гости и редовни гости на моя BZ, ще говоря за ревизията на кормилното управление (GUR). Както обикновено, не претендирам за абсолютна истина - пиша така, както е ... Като цяло, както ще видите по-нататък, няма резервни части в сервоуправление, които могат да бъдат поръчани отделно, като цяло, с изключение на един уплътнителен пръстен, няма информация за останалата част от PartNumber в каталога, тоест възелът предполага замяна в случай на повреда, но тъй като трябва да бъде разглобен, продължете ... О, да, причините, които ви подтикнаха към това събитие, са основно изтичане на въздух в системата и общо изтичане на PSF течност през тялото. има, разбира се, и други симптоми, но това не е за това. Като цяло имаме серво управление на subaru
Първо разкачете монтажната скоба на адаптера към двигателя (2 болта зад шайбата и един дълъг)
и разглобете корпуса на кормилното управление (4 болта на задния капак)
Уверете се, че смените течността навреме! Мръсният PSF убива помпата много бързо!
На този етап виждаме 2 гумени уплътнителни пръстена, които уплътняват маслените канали. И 1 голям гумен пръстен на фланеца с канали Въз основа на състоянието на огледалото и признаците на износване вече ще бъде възможно да се заключи, че е препоръчителна допълнителна работа. Лопатките също се смилат (не го видях сам, но го прочетох в нета). Като завъртите вала, можете да прецените колко свободно падат в жлебовете под собствената си тежест и дали има заклинване. След това отстранете задържащия пръстен на задвижващия вал на помпата и отстранете шайбата с вала.
На обратната страна е жлезата / маншета. Няма лагер.
Обща сумавътре има 3 пръстена и семеринг, а под ангренажа има 2 фигурни пръстена и 1 голям.
Сега по ред за пръстените и уплътненията. Ако всичко се оказа просто с кутията за пълнене, тогава избрах пръстените емпирично, постигайки необходимото уплътнение и в същото време осигурявайки пълна артикулация / прилягане на частите на тялото, това е важно! Първият път, когато купих твърде дебел и нищо не се получи. В резултат на това, след няколко пътувания до магазина, резултатът беше постигнат.Диаметър на вала 18 mm. Луфт и биене на вала не се усеща. На пипане няма стъпка в областта на салниковата кутия, измерих диаметър 17,93-17,94 мм на други места по протежение на вала 17,94-17,95. Снимките показват резултатите от измерванията на седалките. Нося ги за информация, никога не се знае...