Избор на най-добрата кола за оцеляване
Човешката природа е да иска най-доброто. А за хората, които се подготвят за тежки изпитания, е просто необходимо да имат най-доброто. Особено когато става въпрос за кола, която трябва да ви достави на безопасно място „в случай на спешност“. Но уловката е, че това не е единствената задача на нашия четириколесен спасител. Ние не живеем в измислен филм за бедствие, а в реалния живот, така че ще ни трябва транспорт не за час и половина действие, а за три условни периода: преди бедствието, по време и след него. Въпреки че има разумно мнение, че „след“ колата няма да е необходима, тъй като няма да има какво да я храни. Но винаги можем да откажем TS, но без него губим допълнителни възможности в бъдеще.
Какъв вид кола ще задоволи най-много подобни искания? Инженерите имат концепция - техническо задание, което описва изискванията към даден проект или устройство. Какви са нашите изисквания? Нека веднага се съгласим, че "проектираме" колата въз основа на реалните възможности на човек със среден доход, живеещ в града.
Елементите са изброени по ред на приоритет. И така, в допълнение към "гражданския период"TC трябва...
1....в случай на спешност, извадете от опасната зона.
Това условие в по-голямата част от ситуациите ще бъде изпълнено от всяка изправна кола, за предпочитане задвижване на всички колела. Но тук е важно да се вземат предвид няколко точки. Колата не трябва да се откроява на фона на общата маса, да не е от серия военно оборудване и още повече да няма маскиращо оцветяване във военния стил. В противен случай рискувате колата ви да бъде: отнета от бандити/мародери, конфискувана от военните, сбъркана с врага с всички последствия. Най-вероятно ще трябва да тръгнете по обществени пътища, но ако трябва да го направите извън пътя, тогава стандартно превозно средство няма да помогне тук. Следователно това е отделен случай ине се разглеждат в нашата статия.
2....за предпочитане е винаги да сте там, тъй като спешни случаи, спешни случаи, извънредни ситуации и така нататък има вероятност да се появят без предупреждение.Дори ако имате резервоар, но той не е бил на правилното място в точното време - това е просто безполезно парче желязо. Колата винаги трябва да е недалеч от вас, най-лесният вариант е да я използвате постоянно. Съответно колата трябва да е удобна за ежедневна употреба или съхранение в обикновен гараж недалеч от дома. При варианти на военна техника като ГАЗ-66, ЗИЛ-131 това е трудно.
3.…да не се обременява с факта на съществуването си, тъй като в „мирно“ време не всеки е готов да понесе големи разходи „за всеки случай“, в екстремни условия, още повече, че средствата за спасение не трябва да бъдат бреме.
Третото условие е разделено на два периода - "преди" и "след", и предполага, че освен подготовката за извънредна ситуация, извънредна ситуация, извънредна ситуация, вие все още живеете нормален живот. Следователно „преди“ не винаги е възможно да се отдели отделен бюджет за закупуване на втора (трета) кола, в случай че дойде часът „X“. Но ако има възможност да закупите втора (трета) кола в семейството специално за BP, тогава това ще бъде чудесен вариант. Ниско експлоатационно натоварване и следователно по-голям остатъчен живот и надеждност, плюс големи възможности за профилиране под "екстремно". Сега по отношение на операцията "след". Основното тук е ефективността и непретенциозността към обслужването. Което отново налага ограничение в обема на двигателя и класа на автомобила. Има мнение, че дизеловият двигател е по-икономичен и практичен, но в повечето случаи това за съжаление не е така. Обикновено дизеловият двигател е по-капризен и изисква по-задълбочена поддръжка. Ето защо, ако изборът все още е в полза на дизелов двигател, трябва да потърсите най-успешния инадеждни модели (примери от Nissan и Toyota ще бъдат дадени в края) или съветски модели трактори и имплантирани, например, в UAZ. Освен това има мнение, че е по-добре да имате местна кола, отколкото вносна, поради поддръжка. Отново, въз основа на експлоатационния опит, беше отбелязано, че успешният внесен модел практически не се счупи без основателни причини, причинени от неграмотна работа, докато домашните модели без сериозно усъвършенстване имат много ниска надеждност, дори без да са подложени на максимални натоварвания. Всеки шофьор, който е заменил местна кола с вносна, ще ви каже това. Изключения под формата на неуспешни вносни модели, марки или неграмотен избор на автомобил няма да бъдат разглеждани.
4....имат висока надеждност и поддръжка.
Вече засегнахме надеждността и поддръжката на автомобилите, но това е важен момент и е ключов избор за много оцелели. Домашните автомобили имат високи нива на поддръжка, но поради ниската надеждност има смисъл да се разглеждат като захранващ блок само ако са направени подобрения. Въпреки че това не застрахова срещу неочаквани повреди на части, по време на производството на които се нарушават технологичните процеси, и това е обичайно за местната автомобилна индустрия. Мисля, че не е препоръчително да се разчита на поддръжка, като съзнателно се избира ниска надеждност. Ако механизмът е надежден, тогава такова свойство като поддържаемост става рядко или изобщо не се изисква в рамките на ресурса. Освен това, ако съзнателно подходите към избора на вносна кола по отношение на ремонта, тогава в бъдеще е възможно да се имплантират много единици от местно производство. Няма да е по-скъпо от редовните ремонти на ненадеждна кола, но много по-безопасно. За надеждност иподдръжката също се влияе от границата на якост, определена от производителя, и сложността на устройството. Колкото по-напреднал е в технологично отношение механизмът, толкова по-вероятно е той да се повреди и толкова по-труден е ремонтът му. Например, независимото окачване е по-лошо от непрекъснатия мост, рамковата конструкция е по-надеждна от носещото тяло, старият дизелов двигател, който е почти лишен от електричество, е по-надежден като дизайн от модерен двигател, същото важи и за инжекционен двигател с карбуратор, двигател с голям обем е по-надежден от малък капацитет и т.н. Има много нюанси и е невъзможно да се изброят всички. Но векторът на предпочитанията е насочен от сложно към просто. Тук, като стандарт, можете да вземете военно оборудване, където има минимум електроника и комфорт и максимален марж на безопасност. На този етап можете да добавите такива мерки за подобряване на надеждността, като инсталиране на защита на двигателя отдолу, допълнителен резервоар за гориво, резервна батерия и други подсилени компоненти и възли.
5....имат възможно най-високо балансирано представяне.
Необходим е разумен баланс на някои характеристики по отношение на други. Например, излишният капацитет ще добави тегло към колата и ще увеличи разхода на гориво, но липсата ще направи каросерията непрактична. Мощност. Високият ще увеличи разхода на гориво, а при малък обем двигатели с вътрешно горене води до намаляване на надеждността и в същото време недостатъкът може да направи колата безполезна в тежки офроуд условия. От една страна, аскетичният интериор е практичен и издръжлив, но ако трябва да живеете в кола или да пътувате на дълги разстояния, това е минус. Желанието за висока проходимост води до влошаване на характеристиките, важни за ежедневната употреба. Дори определен тип гума за офроуд може да бъде много добра при едни условия и трудна при други.
6....в случайдълъг период на работа в условия на екстремно оцеляване, за да бъде възможно най-универсален.
Да кажем, че колата е изпълнила основната задача и ви е отвела на безопасно място, а след това може да започне домашна употреба и е необходимо да се погрижите тя да стане истински работен кон и да може да изпълнява максимални функции. Тоест, поне това е просторна каросерия, теглич, лебедка, външен багажник, контакт 220V, автономен вътрешен нагревател, комуникационно оборудване, не е лошо, ако има вал за задвижване. Това ще позволи автомобилът да се използва за домакинска работа, за изкарване на прехраната и като временно жилище.
Ако вземем предвид практиката, тогава никоя кола не може да изпълни всички условия, доколкото е възможно. Можете да направите само "identikit" на подходящ автомобил и да изберете модели, подобни на него. Освен това на практика изборът може да бъде повлиян от специфичните задачи на оцелял, например много голямо семейство, обстоятелства, включително финансови, лични предпочитания и практиката да притежавате определена марка, модел и, най-важното, стартовата позиция, може да е по-лесно да преобразувате съществуваща кола, която не е идеално подходяща, отколкото да инвестирате в непроверени опции. Важно е да се има предвид, че всяка кола трябва да бъде модифицирана и преоборудвана за задачите на оцелял.
1. Доведен до състояние Niva, не е лошо бюджетно решение, но страда от ниска надеждност и ниска производителност.
2. УАЗ "хляб" със сериозни подобрения по отношение на надеждността. Той има големи възможности за профилиране за оцеляване, но ниско качество, което изисква големи финансови инвестиции за усъвършенстване. (Обичайната версия на UAZ не се разглежда поради факта, че много собственици след дълго усъвършенстване на автомобила за себе си иотстраняване на всички дефекти, те заключиха: по-целесъобразно е да закупите вносен джип).
3. Nissan patrol, в проста 4,2-литрова дизелова модификация, много надеждна просторна кола с добър двигател. Отлично превозно средство за всички терени, с малко усъвършенстване, възможностите значително се увеличават.
4. Toyota land cruiser, 80 в дизелов вариант. Почти неразрушим автомобил с един от най-добрите двигатели, въпреки обема от 4,2 литра. много икономичен. Недостатъкът е неадекватно висока цена дори за древни екземпляри.
5. Пикап Toyota hilux с атмосферен 2.8L дизел, пикап с четири врати, страхотен работен кон, издържал изпитанието на времето в различни сурови климатични условия.
6. Suzuki grand vitara до 2005 г. в бензинова модификация с редови четири. Малък прост комфортен автомобил с голям офроуд потенциал и добра надеждност. Минус - нисък капацитет.
7. Jeep cherokee от стари модификации с ICE 4l. Надежден, непретенциозен, ядене без последствия 80-ти бензин. Удобен SUV, но с малък капацитет и лоша проходимост без модификации.
8. Nissan terrano или европейски еквивалент с 2.7L дизелов двигател. първоначално разработен като кораб и с огромен ресурс, не е за нищо, че е популярен за инсталиране в UAZ.
Това са някои от най-подходящите опции за превозни средства за нашите задачи. До BP може да служи във фермата и да е под ръка. Не причинявайте допълнителна материална тежест. Може лесно да се модифицира в съответствие със задачите за екстремно оцеляване. Те няма да привлекат твърде много внимание преди, по време и след BP. Придвижват се бързо и удобно както по пистите, така и извън тях. Просторен, но не прекалено обемист. Сравнително икономичен и лесен за поддръжка иремонт. Важно е, че тези опции са универсални: от една страна, животът не се ограничава до чакане на спешни случаи, от друга страна, в условията на извънредна ситуация те са многофункционални. Освен това не се знае как ще се развият обстоятелствата и какво ще бъде най-важното в колата ви за работа след часа „Х“. И основното нещо, което трябва да запомните е, че е невъзможно да намерите идеалния вариант, но можете да намерите оптималния.