| Рамката е най-важният възел на велосипеда, всички останали компоненти и части са прикрепени към нея.
Сега за производството на рамки се използват главно стомана и алуминиеви сплави. По-рядко използвани са титан, магнезиеви сплави и композитни материали като въглеродни влакна.
Стомана.Преди няколко години стоманените рамки бяха най-често срещаните. За почти вековна история технологията за производство на рамки от различни видове стомана е доведена до съвършенство. През последните години в конструкцията на велосипеди се използват марки стомани, в които се добавят хром и молибден като легиращи елементи. Такива рамки се наричат хромоли или хромоли. Понякога се използват по-евтини класове стомана с висока якост (те се наричат
Важно предимство на стоманената рамка е нейната висока поддръжка. Това означава, че в случай на повреда такава рамка може да бъде ремонтирана с помощта на конвенционална заваръчна машина, която може да се намери във всеки автосервиз. другиВажно свойство на стоманената рамка е, че такава рамка пружинира върху неравни пътища, потискайки вибрациите и ударите.
Недостатъците на стоманените рамки включват сравнително голямо тегло (особено за рамки, изработени от стомана и податливост на корозия. Новите рамки винаги са покрити с различни емайли, които предпазват рамката от корозия. Но това покритие може лесно да се повреди по време на работа. Ето защо се препоръчва да се проверява стоманената рамка поне веднъж на сезон и да се боядисват повредите на боята. За да се предпазят вътрешните кухини на стоманената рамка от корозия, се препоръчва рамката да се третира с нова велосипед с едно от автомобилните антикорозионни покрития (например Movil).
Алуминиеви сплави.През последните години рамките, направени от алуминиеви сплави, станаха по-често срещани. Сплавите, които се използват в производството на велосипеди, се обозначават с четирицифрен номер (например 6061 или 7005). Противно на общоприетото схващане, по-голямото число на материала не означава по-добро качество, това число определя само състава на сплавта. Така че, в допълнение към алуминия, съставът на сплавта 6061 включва също магнезий, силиций и мед. Към сплавта 7005 е добавен цинк.
Най-важното предимство на рамката от алуминиева сплав е нейното по-малко тегло в сравнение със стоманената рамка. Рамките от алуминиева сплав са направени от по-дебели тръби, за да се постигне сравнима здравина със стоманена рамка, но все още са по-леки от стоманените рамки. Алуминият е по-малко податлив на корозия от стоманата, но при шофиране през зимата по градски улици, които се третират със сол и различни реагенти, корозията може да причини повреда на рамката. Ето защо, ако велосипедът се използва през зимата, трябва да се мие по-често. (Това обаче важи за всеки велосипед).
Преди няколко години го чухалуминиевата рамка е по-малко надеждна от стоманената. Но технологията на производство не стои неподвижна и сега производителите дават гаранция за алуминиеви рамки не по-малко, отколкото за стоманени рамки. Всеки механизъм може да се счупи, но повреда на алуминиева рамка обикновено възниква в резултат на доста сериозна авария (същото може да се каже и за стоманените рамки)
Недостатъците на алуминиевите рамки включват по-висока цена и ограничена поддръжка. Заваряването на алуминиеви сплави е по-сложен технологичен процес и за ремонт на такава рамка е необходима поне машина за заваряване с аргон.
Важно свойство на алуминиевите рамки е високата твърдост, което прави велосипеда много лесен за управление. Но в същото време всички неравности по пътя се прехвърлят върху ръцете и тялото на велосипедиста, така че велосипед с такава рамка често е оборудван с амортисьори.
Титанови сплави.Тези материали успешно съчетават висока якост, ниско тегло и в същото време практически не са подложени на корозия. Титановите рамки, подобно на стоманените, са пружиниращи, потискат ударите и вибрациите, причинени от неравности по пътя, така че карането на такъв велосипед е удобно. Най-сериозният недостатък на рамката от титанова сплав е доста високата цена, което значително ограничава търсенето на тези продукти. Много малко са масовите велосипеди с титанови рамки.В България има няколко фабрики, които произвеждат велосипедни рамки от титанови сплави по поръчка, но за да направите поръчка за такава рамка, трябва да имате много добра представа за целите, които искате да постигнете.
Магнезиеви сплави.Основното предимство на сплавите на основата на магнезий е тяхното много ниско тегло и висока якост. Рамките от тези сплави са много леки, дори по-леки от титан и алуминий, но в същото времедостатъчно издръжлив. Такива рамки са отлично пружиниращи и потискат вибрациите не по-лошо от стоманените, но все още са много скъпи. Друг недостатък на магнезия е неговата висока реактивност, така че магнезиевите рамки корозират относително бързо.
Композитни материали.През последните години производителите на рамки за велосипеди се опитват да намалят теглото на своите продукти, като същевременно постигат високи якостни характеристики. В същото време най-новите постижения се използват не само в металургията, но и в полимерната химия. Рамките, изработени от въглеродни влакна (наричат ги още въглеродни влакна), имат редица полезни свойства - леки, издръжливи и в същото време добре потискат вибрациите. Важно предимство на такива рамки е пълната липса на корозия. Основният недостатък на рамките от въглеродни влакна е много високата цена. Освен това, въпреки че рамките от въглеродни влакна са все още крехки, те се страхуват от удари. Падането на такъв велосипед може да доведе до счупване на рамката. Въпреки това технологията на производство непрекъснато се подобрява и е възможно бъдещето да принадлежи на композитните материали.
Препоръка на клиентаВ момента се препоръчва да закупите модела с рамка от алуминиева сплав, той има най-доброто съотношение цена/качество. Ако сте с ограничен бюджет, можете да закупите велосипед със стоманена рамка. Ако можете ясно да формулирате вашите изисквания към геометричните и механичните свойства на рамката, тогава можете да поръчате изработка на титаниева рамка.
Ако купувате употребяван велосипедНе забравяйте внимателно да проверите състоянието на рамката, преди да купите. Ако откриете дори малки пукнатини в рамката, откажете да купите. Дори върху стоманена рамка не всяка пукнатина може да бъде заварена без загуба на здравина, а подмяната на рамката е сравнима по цена сзакупуване на нов велосипед
Размер на рамката
Една от най-важните характеристики на рамката е нейната височина(H). Височината е разстоянието между долната скоба и горния ръб на тръбата на седалката. Друг важен параметър е основата(L)на велосипеда разстоянието между центровете на колелата. Колкото по-къса е основата, толкова по-пъргав е велосипедът. Друг важен параметър е пътният просвет(h)най-късото разстояние между земята и педала. Колкото по-голям е просветът, толкова по-високо е препятствието, което можете да преодолеете с велосипед, без да рискувате да го ударите с педал.
За да спасят купувача от ненужни номера, производителите въвеждат понятието "размер на рамката", което включва много параметри. Поне шивачите правят същото, като определят размера на дрехите вместо няколко десетки параметъра на кройката. Когато купува например палто, купувачът не трябва да измерва дължината на ръцете си и диаметъра на ръкавите. За него е достатъчно да знае, че има нужда от палто с размер 50. Но познаването на вашия размер не отменя необходимостта да се пробва преди покупка.
Велосипедът трябва да бъде правилно регулиран, за да се чувства водачът удобно и безопасно. Домашните велосипеди позволяват възможност за регулиране в доста широк диапазон. При съвременните чуждестранни велосипеди възможностите за регулиране на височината на велосипедиста са много ограничени. В доста широк диапазон може да се регулира само позицията на седлото. Поради това производителите произвеждат рамки с различни размери. Размерът на рамката обикновено се измерва в инчове и може да варира от 14-15 до 20-22 инча.
Преди да купите велосипед, трябва да го изпробвате, тоест да проверите дали размерът на рамката и височината на велосипедиста съвпадат.
За това трябвапоставете рамката между краката си с двата крака на земята. Приближаваме се до кормилната колона. Разстоянието между горната тръба на рамката и чатала трябва да бъде в рамките на см. Ако това разстояние е по-малко, тогава рамката трябва да бъде избрана с по-малка рамка.
Това разстояние cm се определя от правилата за безопасност. В противен случай, по време на принудително спиране, когато велосипедистът трябва да скочи напред от седлото, можете да се нараните. Карането на твърде малка рамка също не е препоръчително - трудно ще контролирате мотора.
Индустрията произвежда дамски рамки, в които горната тръба е силно спусната надолу. Това, разбира се, намалява здравината на рамката. Както е замислено от разработчиците, такава рамка ще ви позволи да карате велосипед в традиционно женско облекло и да не премествате крака си над седлото при кацане.
Препоръки към купувачаПреди да купите велосипедне забравяйте даопитате велосипеда сами. Много магазини продават велосипеди в кутии и трябва да бъдат сглобени от клиента. В този случай трябва да помолите продавача да вземе сглобения велосипед от витрината със същия размер на рамката, който ще купите, и да го пробвате. Моля, имайте предвид, че различните производители могат да преценят размера на рамката малко Ако продавачът не даде възможност да опитате, тогава трябва да откажете да купите. Никога не купувайте велосипед задочно, без присъствието на човека, който ще го кара. Не трябва да купувате на тийнейджър голям велосипед "за растеж"
