Избор на видове надстройки и подпори
МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА БЪЛГАРИЯ (MINISTRY OF TRANSPORT BULGARIA)
ФЕДЕРАЛНА АГЕНЦИЯ ЗА ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ТРАНСПОРТ (РОСЖЕЛДОР)
ДЪРЖАВНА ОБРАЗОВАТЕЛНА ИНСТИТУЦИЯ ЗА ВИСШЕ ПРОФЕСИОНАЛНО ОБРАЗОВАНИЕ
СИБИРСКИ ДЪРЖАВЕН УНИВЕРСИТЕТ
НАЧИНИ ЗА КОМУНИКАЦИЯ (SGUPS)
Методически указания за курсов проект
Стоманобетонен мост
НОВОСИБИРСК 2005
Насоките предоставят данни за състава на проекта на стоманобетонен мост с участъци от обикновен стоманобетон, както и препоръки за изготвяне на опции, изчисляване и проектиране на мостови елементи.
Указанията са предназначени за задочни студенти от специалност "Мостове и транспортни тунели", като могат да бъдат полезни и за редовни студенти
Рецензиран и одобрен за печат на заседание на катедра „Мостове”.
Съставителите на канд. техн. науки, доц.. А.Н. Донец,
канд. техн. Науки,B.A. Рябишев
Директор на клона в Новосибирск
АД Институт ГИПРОСТРОЙМОСТS.I. Арахтин
Ръководител на мостовия отдел
АД "Институт СИБГИПРОТРАНС"V.V. Гоцуц
ОБЩИ ИНСТРУКЦИИ
Тези насоки се състоят от две основни части: 1-вата съдържа насоки за разработване на варианти за мостове; 2-ро - за изчисляване и проектиране на моста.
Задочните студенти от специалността "Мостове и транспортни тунели" по учебния план в четвъртата година изучават дисциплината "Мостове", раздел "Стоманобетонни мостове" с изпълнение на курсов проект за проектиране на мост с участъци от обикновен стоманобетон. Курсовият проект се изпълнява самостоятелно, стриктно в съответствие с първоначалните данни, приети в съответствие с обучениетокод (номер на книжката) на ученика (Приложения A, B) и трябва да съдържа всички раздели по-долу.
Студентът защитава кредитирания курсов проект по време на изпитна сесия.
Редица указания, дадени за проектиране на стоманобетонни мостове, остават валидни и за проектирането на други видове мостове. Следователно студентът може да използва това ръководство, когато изучава дисциплини по мостове до работа по дипломен проект.
2 СЪДЪРЖАНИЕ И ДИЗАЙН НА ПРОЕКТА
Проектът се състои от обяснителна бележка с изчисления и чертежи. Обяснителната бележка съдържа следните глави:
1 Изходни данни. местни условия;
2 Съставяне и сравнение на варианти на мостове с избор на решение;
3 Изчисляване на конструкцията на разстоянието (изчисляване на плочата на пътя и изчисляване на главната греда);
5 Изграждане на мостови елементи.
Обяснителната записка и калкулацията се изписват едностранно на бял лист формат А4 (210х297 мм) с мастило или напечатани на компютър. Дизайнът и размерите на текстовата страница трябва да отговарят на изискванията на корпоративния стандарт /1/. Текстът е разделен на глави и параграфи в съответствие с горния план. Презентацията трябва да бъде в неперсонифицирана форма. Всички заглавия са маркирани. Разстоянието между заглавията и текста трябва да е равно на два интервала между редовете.
Изчисляването на всеки елемент на моста трябва да съдържа проектната схема на елемента, натоварването върху него, определянето на силите в сеченията на елемента и изчисленията за проверка. Буквените обозначения на количествата трябва да съответстват на обозначенията, приети в SNiP 2.05.03-84*. Мостове и тръби /2/. В изчислението се дава името на изчислената стойност или проверката на изчислението, формулата в буквална форма, ако е необходимо, декодирането на включените във формулатастойности, заместване на числови стойности на букви във формулата и резултата. В този случай трябва стриктно да се спазва една и съща размерност на заместваните количества.
Пример за запис на изчисление:
Изчисляване на плочата за якост
(2.1)
къдетоM = 4,38 kNmе огъващият момент от изчислените натоварвания в сечението на плочата;
Rv = 15,5 MPa- проектно съпротивление на аксиален натиск на бетона;
b = 1.00 m– ширина на плочата;
х=0,04 m– височина на компресираната зона.
Съгласно (2.1) получаваме:
hstr.op —конструктивна височина на надстройката върху опората (вижтеПриложение B).
Ако дължината на участъкаln(с броя на участъцитеn) е избрана правилно, тогава трябва да бъде изпълнено следното условие:
В противен случай трябва да отидете на участък с различна дължина. Ако условие (3.4) не може да бъде изпълнено за идентични типични стойностиln, тогава е необходимо да се разгледа схема с обхватни структури с различни дължини (препоръчват се не повече от два стандартни размера).
Пролетните конструкции на чертежа трябва да бъдат разположени така, че да се осигури най-благоприятното преминаване както на маловодието, така и на пълноводието под моста, т.е. по-дългите конструкции трябва да покриват най-дълбоката част на речното корито. Между краищата на гредите е необходимо да се осигурят деформационни празнини. За разстояния до 30 m тяхната стойност се приема равна на 0,05 m.
След това определете разстоянието между стените на шкафа на опорите:
където 0,05 m е разстоянието между краищата на участъците.
Положението на средата на моста върху преходния профил се определя от условието за пропорционалност на частите от отвора на моста, разположени в лявата и дясната заливна низина, съответстващи на ширините на заливната низина.
От това условие, разстояниетоaот средата на рекатаUMVдо средата на моста се определя по формулата:
На преходния профил се нанася положителна стойностaот средата на реката поUMVвдясно, а отрицателна стойност - вляво. От средата на моста положете в двете посоки0,5L, разделете разстоянието между стените на корпуса на опорите на участъциln + 0,05mи начертайте осите на опорите (вижте Фигура 3.1).
Фигура 3.1- Разположение на моста върху профила на пресичане и разделянето му на участъци