Изгори съединителя
Въпрос. Онзи ден се опита да извади закъсала кола с Nissan Note (чрез теглене). Събитието не беше успешно, т.к закъсалата кола е закачена от окачването на пъна. В опит да се движа силно се задъхах и отначало миришеше на изгоряло, а след това изпод дъното излезе сив пушек.
Приемам, че съм изгорил съединителя. Въпросът е колко капитал? Имаше два опита за преместване по 5 секунди, след втория изпуши. Засега всичко работи добре, без промяна. Подгответе се за предстоящи проблеми или всичко това са глупости? Пробег на автомобила 30 000 км, ако има такъв.
Отговорено: 21
Работи добре - защо тогава да се притеснявате? Изгоря малко (или не малко), намали му ресурса - не е фатално.
PS. Е, така ли трябва да работиш без глава, за да чакаш дима? След няколко шута вече е ясно дали колата ще го овладее или е мъртъв номер.
Съжалявам, проспах около два опита. Но опитите, очевидно, бяха добри, веднъж преди дима =)
Накратко, ако не се плъзга, тогава не се притеснявайте. Буксата се проверява елементарно - потегляш на 4-та скорост. Колата трябва да изгасне. Или, алтернативно, на скорост
40 rv/x залепваш 5 и рязко ускоряваш. Ако скоростта се повиши рязко - за ремонт, ако не - резултат =)
Пластмаса/гума. Но това определено не са гуми.
ако задъхваше с пуснат съединител, можеше само да развали гумата. разликата е как колата реагира на смяна на предавките.. има ли разлика?
Задъхвах се точно на неизстисканото, т.е. това е хватка със сигурност. Засега не усещам никаква разлика.
Ами не се притеснявай тогава
каква кола е извадена? на Note Toko Oki можете да носите IMHO)
Нескочи и карай толкова много
три серии от 5 повторения)
Приготви се. Приплъзването просто убива съединителя. Какво може да бъде, според моя опит, съединителят може да започне да се плъзга. Това може да се провери по този начин, при ускорение на висока предавка рязко даваш газ. Ако двигателят дава обороти и колата реагира мудно, това е първият знак, че буксува. Постепенно ще се свлича по-силно. Когато съединителят се плъзне, кошът може да прегрее и кошовете на съединителя загубят еластичност, тогава той също ще започне да носи. Така че, ако имате такива проблеми, ще трябва да смените кошницата заедно с диска.
Надявам се, че няма да имате тези проблеми, защото докато пишете, сте направили само два опита.
За изваждането на кола, седнала на гълъб или заден мост. Тук трябва да използвате не сила, а разум. Трябва да се повдигне на крик, за да се отстрани от препятствие, да се постави каквото е възможно под колелата и след това да се изкара или тегли.
между другото, просвети, как да извадя на машината? забийте селектора в едно и газ? какви са капаните?
Не карам автоматик и не мога да кажа.
Е да. дори не можеш да щракнеш едно)
вижте как да извадите
но е по-добре да го намалите, така че колата да е на първа или втора предавка.
В крайна сметка той го вдигна. Просто в началото не се разбра, че е седнала на пън. Благодаря ви! Изглежда, че все още няма никакви симптоми.
Е сега ще имаш опит :)
Подпалете малко, нищо страшно. 1000 пропуска по-малко. Като цяло не е критично.
Колега :) Уикенда се измъкнах от тинята със същите симптоми :) Само дето явно съм го изгорил по-здраво, много пада скоростта като превключиш на 4-5 хиляди и някак си затъпява. И ако гладкоезда — всичко е както обикновено, изненадващо.
Ето това ме обърква :( След работа ще отида да експериментирам още малко.
Имах подобен случай, закъсах в офроуд с Пежо 107 и се опитах да изляза. Вонеше силно и кутията отказа да превключи (робот). Изключен, отвори капака, охладен за 10 мин. Бавно излезе. В момента всичко изглежда наред, няма разлика.
Но като цяло има гаранция. Не знам за Nissans, но Peugeot сменя съединители, вече има прецеденти. Вярно, на роботизирани кутии.