ИЖ Москвич 412 › Бордови дневник › компресор
Sobsno, че други) Искам да споделя моя опит и впечатления от изграждането на компресор, защото москвичът е практически шпаклован и изисква грунд и дългоочаквано боядисване) Опитах се да се убедя да купя готов китайски - неуспешно), защото те струват много пари и в същото време нищо)
Идеята не е нова и е следната: - 2 компресора ЗИЛ-130 - мотора, който ще го извади - водно охлаждане - смазване под налягане
Може би ще започна със смазване, тъй като това е важно, въпреки че много хора забравят нещо за това по някаква причина) и все още не съм намерил нормални решения в Интернет
- Взех маслената помпа от мотоциклета Днепър или Урал, реших да го направя в един случай с резервоар и филтър
- охладителна система - тук е по-лесно) електрическата помпа от пералнята ме спаси от решаването на много проблеми, възникнали по време на изграждането на маслената помпа)
радиатор от котлонна печка, разширителен съд - купа съединител казан
Компресорът вече е в експлоатация и какво да кажа - доволен съм) според диаграмата при такива скорости трябваше да произвежда 320 l / min, на практика се оказва 300 l / min, което като цяло също не е лошо, като се има предвид, че може да работи толкова дълго, колкото е необходимо поради охлаждане и смазване, но за мен това е важно, защото планирам да инсталирам голям приемник в гаража си. нещо като това)
P.S. Ще добавя преглед на операцията, така да се каже) след една година, какво да кажа - компресорът отново потвърди своята надеждност, машината беше успешно направена и много повече, две неща се счупиха през цялото време - фитингът на печката на мивката наскоро протече, въпреки фактаче купих нов и антифриз в системата, а китайските автомати се стопиха след 8-10 часа, във връзка с което монтирах магнитен стартер за разтоварване на контактите на автоматите, от тогава нормалните автомати работят правилно
Емисионна цена: 7 000 UAH
ИЖ Москвич 412 1989г., бензинов двигател 1.5л., 75л. стр., Задно предаване, Ръчна — др
Коментари 35
Нихром събра звяр)))
Опитах)) струваше си, но все още служи вярно)
Не като фабричните занаяти
проклето устройство ... цяла компресорна станция. Много добре
нещо такова)) благодаря)
Поздравления! Ще направя подобно устройство и също на двигателя p32m. Само 4,1kw, 2800rpm. Моля, кажете ми това. 1. Струва ли автоматичното защитно устройство? колко ампера? При пускане тока не е малък за константи. 2. Какви диоди използвахте? Има ли някакви софтстартери освен моста? 3. Изключва ли се и включва ли се автоматично въз основа на системното налягане? как се изпълнява?
И аз ви поздравявам))) 4,1 kW е перфектен!) и дори 2800 об / мин, търся такъв заместител за това, което струва - трудно му е, защото 1500 об / мин, предавката трябваше да се направи 1: 1 и започва трудно, можете да намалите скоростта с макара до 2000 об / мин, като по този начин ще спечелите в момента и ще улесните стартирането 1. Не съм инсталирал прекъсвач, имам 16 автоматични машини в къщата си, които в случай на съответно претоварване ще работят 2. има диоди на снимката по-горе, VL 100, според мен може да бъде по-малко, но когато ги купих, по някаква причина диоди с по-нисък рейтинг бяха по-скъпи)) Намерих това не логично и купих с марж, освен това поради големия марж те не се нагряват, т.е. не изискват радиатори 3.даавтоматично чрез налягане, както е изпълнено, вижте по-горе-13 снимки, ако се брои от началото на публикацията, на снимката от края на левия цилиндър има стандартна автоматизация от китайски компресори, регулира се на границите за включване / изключване от 4-8 kgf / cm2, ако желаете, се регулира, на десния цилиндър има стандартен възвратен клапан на китайските компресори, свързан е към автоматизацията с медна тръба от 8, така че след изключване на двигателя , автоматизацията ще освободи налягането от секцията "компресор - възвратен клапан", за да улесни последващото стартиране на двигателя, единственото нещо, което трябва да се постави в контекста на автоматизацията, е магнитен стартер (като 4-пиново автоматично реле) за това е писано в края на публикацията 4. Успех в конструкцията, ако пишете)))
Благодаря много за разясненията. Първо си помислих, че китайската автоматика е изгоряла и е преработена, но сега всичко е ясно, просто сте я разтоварили със стартер! Както виждам, няма кондензатори след диодите, иначе мнозина казват, че са необходими! Ще строим. Благодаря още веднъж! Между другото, ще се опитам да монтирам 2 компресора от MAZ543 и да изстискам 1300-1400 l/min от тях.
Винаги моля) добре, от началото наистина изгоря, след това купих точно същото, но го разтоварих със стартер няма кондери, в самия двигател има няколко едноконтактни в щита, но честно казано, не знаеха предназначението им, двигателят беше свързан според схемата, която беше на капака на щита хо-хо-хо))) Не знам какви компресори, но този мехлем не е всичко)))))))))))))) th, особено ако изстискате всичко, което можете от тях
те имат функция - независима система за смазване. Тези. основното е да напълниш картера с масло, а вътре вече има помпа. Така че всичко, от което се нуждаете, е охлаждане.
уау, какви компресори са кралски?)) Google тази тема) готино е, разбира се)