Изходен габарит на пръта на спирачния цилиндърна подвижния състав на железопътния транспорт

Полезният модел се отнася до областта на пневматичните спирачки на железопътния транспорт и може да се използва в предприятия от магистрален, промишлен и минен железопътен транспорт. Целта на полезния модел е да намали времето за измерване и да подобри удобството при извършване на измервания чрез опростяване на кинематичната схема и намаляване на теглото на устройството. Тази цел се постига чрез факта, че измервателният уред съдържа подвижни челюсти, които се преместват от стойността на изхода на пръта с помощта на механизъм с кобиличен лост и лостово задвижване. В този случай отчитането се извършва в контролната зона на задвижването на лоста. Същността на полезния модел е, че броячът на изходния лост на спирачния цилиндър на подвижния състав на железопътните линии съдържа подвижни челюсти, монтирани на механизъм с кобиличен лост и свързани чрез плъзгач с лостово задвижване на устройството. На задвижването на лоста е монтирана каишка, която движи плъзгача със стрелка по протежение на метричната линийка, на която се отчита изходът на пръта на спирачния цилиндър. Освен това плъзгачът се движи с помощта на каишка, монтирана на лостово задвижване в контролната зона на това задвижване, т.е. в зона, която осигурява бързо и удобно четене на показанията, без да се отстранява измервателният уред от пръта на спирачния цилиндър.

Известна е метрична линийка (ГОСТ 427-75. Измервателни метални линийки. Спецификации. - М .: Изд. Стандарти, 1994. - 7 с.), С помощта на която в момента се измерва мощността на пръта на спирачния цилиндър на подвижния състав на железниците. Измерваненаправен чрез прилагане на метрична линийка към края на спирачния цилиндър и към края на пръта. В този случай персоналът, който извършва тази операция, е принуден да бъде под подвижния състав. Това се дължи на факта, че спирачният цилиндър по правило е разположен по протежение на средната надлъжна ос на подвижния състав.

Известен е също шублер (ГОСТ 166-89. Шублер. Спецификации. - М.: ИПК Изд. Стандарти, 1997. - 17 С.), с който можете да измерите мощността на пръта на спирачния цилиндър. В същото време е необходимо да бъдете под подвижния състав по време на измерванията.

И в двата случая при четене на показанията има значителни неудобства, свързани с ограниченото пространство под подвижния състав, недостатъчно осветление, особено през нощта, и най-важното - повишен риск от нараняване по време на измерванията.

Недостатъците на това устройство са значително време за измерване поради необходимостта от четене на показанията само след изваждане на измервателния уред от пръта и преместването му в зона, удобна за четене, неудобството при извършване на самите измервания поради значителното тегло на устройството, концентрирано в далечния край на измервателния уред и имащо напречен дисбаланс, поради прилаганата кинематична схема с голям брой части.

Целта на полезния модел е да намали времето за измерване и да подобри удобството при извършване на измервания чрез опростяване на кинематичната схема и намаляване на теглото на устройството.

Тази цел се постига чрез факта, че измервателният уред съдържа паралелни подвижни подвижни челюсти, монтирани на механизъм с лост с лостово задвижване, отчитането се извършва в контролната зона на задвижването на лоста.

Същността на полезния модел е в товаизмервателният уред съдържа подвижни челюсти, монтирани на механизъм с лост с лостово задвижване и които се движат успоредно, докато плъзгачът със стрелката се движи по метричната линийка с помощта на каишка, монтирана на задвижването на лоста в зоната за управление на задвижването. Конструктивно измервателният уред се състои от две подвижни челюсти, монтирани на механизъм с лост с лостово задвижване и успоредно движение на челюстите. Механизмът на лоста има две оси, едната от които е здраво закрепена в края на предната повърхност на вилицата, другата, разположена в страничния лагер, се движи свободно в надлъжния жлеб на тази повърхност. Лостовото задвижване на измервателния уред е разположено в тялото му. Задвижването на лоста е твърдо свързано с плъзгача и каишката, която от своя страна взаимодейства с плъзгача със стрелката. Плъзгачът със стрелка се намира на скалата на метричната линийка на измервателния уред. Такава кинематична схема и дизайн осигуряват бързи измервания, ниско тегло на устройството, липса на дисбаланс на измервателния уред по време на измерванията и лекота на четене на показанията без отстраняване на устройството от пръта на спирачния цилиндър.

Фигури 1 и 2 показват диаграма на изходния метър на пръта на спирачния цилиндър на подвижния състав на железопътния транспорт, състоящ се от две подвижни успоредни челюсти 1, свързани с механизъм на лоста 2 и свързани чрез плъзгач 3 с лостово задвижване 4. Оста 8 на механизма на лоста е твърдо фиксирана върху горната повърхност на вилицата 10 на измервателния уред и оста 9 е монтиран в плъзгача 3, се движи заедно с плъзгача 3 в жлеба 12 на горната повърхност на вилицата 10, докато плъзгачът със стрелката 7 се движи по протежение на метричната линийка 5 с каишка 6, монтирана на задвижването на лоста 4, разположено в корпуса 11 иоборудван с дръжка 14.

Предлаганото устройство работи по следния начин.

Когато се задействат спирачките, към спирачния цилиндър (не е показан на диаграмата) се подава сгъстен въздух и от него излиза прът 13. Вилицата 10 се поставя върху изходящия прът на спирачния цилиндър 13, докато подвижните челюсти 1 са в затворено състояние и плъзгачът със стрелка 7 е настроен на минималната стойност на метричната линийка 5. Движението на подвижните челюсти 1 се извършва от лостово задвижване 4, разположено в корпуса 1 1, през кобиличния механизъм 2. Гъбите 1 се раздалечават, докато една гъба спре в края на предния капак на спирачния цилиндър (не е показан на фигурата), а другата гъба - в натискащия пръстен (не е показан на фигурата) на пръта на спирачния цилиндър 13. В този случай каишката 6, монтирана на задвижването на лоста 4, премества плъзгача с стрелка 7 по скалата на метричния владетел 5. След като измерването приключи, плъзгачът със стрелка 7 остава в позиция, съответстваща на измерената стойност на изхода на пръта на спирачния цилиндър 13. Тъй като метричният владетел 5 е разположен върху корпуса 11 в контролната зона на задвижването на лоста 4, което е извън размерите на подвижния състав, това ви позволява да прочетете резултата от измерването, без да изваждате устройството от пръта на спирачния цилиндър 13 и преместването му в удобна за отчитане зона.

Измервател на мощността на пръта на спирачния цилиндър на подвижния състав на железопътния транспорт, съдържащ гъби, зъбна система, плъзгач със стрелка, метрична линийка, характеризираща се с това, че гъбите са подвижни и монтирани на механизъм с лост с лост, докато плъзгачът със стрелка се движи по метричната линийка с помощта на каишка, монтирана на лостово задвижване в зоната за управление на задвижването.