Изключено отопление на задното стъкло...
Случилото се като цяло не беше приятно. Сутринта дойдох в колата (през нощта имаше първи слани) на прозорците имаше скреж. стартирах, включих нагревателите ... седя и чакам. след няколко минути идва осъзнаването на това. че задното стъкло не се размразява (огледалата загряха нормално). нямаше четки или стъргалки. Трябваше да отида така. След половинчасово пътуване стъклото не се е размразило докрай.
Пристигайки на работа, започнах да търся в Google за повреди. Веднага се натъкнах на темата за смяна на предпазителя F 30A "Отопление на стъкло" в блока ISU ... Проверих предпазителя. той беше жив. Смених го от съображения за безопасност Следващият елемент, намерих записи за изгорели нагревателни контакти на ISU блока, но отоплението на огледалата не работи за всички навсякъде, с изключение на задното стъкло. по тази тема за себе си хвърлих ...
Зададох въпрос в епичния клуб ... те все пак препоръчаха да се провери блокът ISU.
Реших да премахна уреда за проверка. Блокът е малко по-различен от предварителния стил, блокът LCM е комбиниран с блока ISU
Ето как изглеждаше изгорелия конектор. Едър план.
Веднага започна да върти мисли за това. че освен конектора и тампоните може да се повреди и самият блок. и това вече е за парите ... Отворих блока ISU, разгледах дъската. нямаше признаци на термично увреждане на релсите.
Беше решено стандартният блок да се съкрати от 8 пина на 7. Т.е. Отстранете изгорелия терминал от него.
След това с тънка плоска отвертка, от конектора на ISU блока, на 8-ия изгорял контакт, цялата разтопена пластмаса беше почистена (е, доколкото беше възможно) и след това, с малко ножче и пинсети на максимум, бяха отстранени нагара от 8-ия контакт
Ето как изглеждаше конекторът след товаотстраняване и почистване на пластмаса.
След това дойде "колхозът" ... добре, ако можете да го наречете така. Тъй като с поялник, аз, като "маймуна с граната" (срамно), реших да поема по лесния начин, без да привличам външни лица и просто да кримпвам проводника, с конектор "евро-майка" (за щастие няма такъв добър на работа), като предварително почистих многожилния кабел с нож, от сажди ... добре, добавих термосвиване, за да предпазя леко повредена плитка.
Е, тогава всичко това беше спретнато свързано (съединителят евро-майка беше предварително затегнат от "птицечовки", така че да седи възможно най-плътно в блока)
В крайна сметка всичко беше на мястото си.
Парното работи. усеща се дори с ръка. Утре сутрин. пълен тест. Още не съм сглобил кожата. Искам да съм сигурен, че конектора не се нагрява, едва след това мога да го сглобя.
Може да се каже, че имах късмет. нямаше термична деформация на релсите в самия ISU блок. така че се отървах с лека уплаха. Надявам се този текст да е полезен на някого