Изключих електрическото серво управление
Кой знае какво по дяволите може да стане с усилвател, на третия ден мозъкът го кара да работи, след това не работи! Може да се изключи в движение, лампата на спретнатия усилвател светва, скоростомерът работи така, че сензорът за скорост изчезва, тахометърът работи, напрежението е нормално! Някой има ли някакви мисли по този въпрос! Започва да се стресира...
Пробег: 9400 км
FakeHeader
Коментари 39
Имам такъв проблем, ЕВР-а гасне при пускане на кондото на празен ход, като се движи назад се включва! Греша на генератора, но на какво да обърна внимание?
Ходих една година с такъв проблем, служителите отрекоха проблема и казаха, че всичко е наред. Проблема се реши произволно при смяна на накладки, на контакт развих волана до край в едната и в другата посока. Може би някой сензор е бил докоснат, но няма сензори или контакти в подложките Надявам се да помогне на някого.
ето имам такъв проблем на приора.Накратко отивам на работа, влизам в колата, запалвам я, загрявам, започвам да се движа и изключвам EUR-то и едва към края на вечерта изглежда не ми влиза.13.3 и всички заедно и далечния като цяло 13, мисля, че еврото се изключва от това, защото му липсва мощност, мисля, че имам нещо с генератора, кажете ми кой знае.
Струва ми се, че лъжат. Релето отляво под волана щрака ли?
какво реле е това?
Мисля че не. Проверете предпазителя и ВСИЧКИ конектори!
Карам на безвъзмездна помощ. Здравейте всички. Имаше същия проблем. Иконата мига и релето K4 (ключ за запалване) щракна върху завоите,на неравности. Смених всичко, смених сензора за скорост, не помогна, демонтирах кормилната колона, проводниците, съединителите на нормите. Колата е почти на 4 години. Реших проблема като почистих контактите на акумулатора и масата на термостата, плюсовата клема на стартера. Сега всичко е наред. Мисля, че ще помогне на някого.
Имам точен проблем. Трябва също да се опитате да почистите всичко. Само масата на термостата и?
Не е термостат. На щепсела на стартера татко-майка, почистете ги. Това е проводникът от контакта, при лош контакт релето на контакта щраква и следователно електрическият усилвател светва. А термостата е просто маса. Окислените клеми се почистват добре с амоняк.
Имам две ЕУРа едното е с дефектен датчик за въртящ момент, тоест сам се изключва, а второто има механичен проблем, няма много луфт на волана.Може ли да се сглоби едно от две?
Реших този проблем сам! www.drive2.ru/l/8034274/
Имах такива признаци на лифтбек, смених сензора за скорост и целият огън
Кажете ми, скоростомерът работи ли едновременно (преди смяната на сензора за скорост, но с eur проблеми)?