ИЗЛЕТВАНЕ НА… ПАРАШУТ, МОДЕЛИСТ
„Водех кръжок по парашут в Южноуралския енергиен колеж и веднъж предложих на момчетата да опитат ръката си в полети за теглене на парашут ...“
Това предложение беше предшествано от две години размисъл, изчисления, моделиране, стриктно изучаване на парашути от различни системи. „Трябваше да сменя всички познати ми парашути, за да разбера в кой път е тръгнала инженерната мисъл, когато са били подобрени.“
На разположение на групата Ветров бяха три серийни, тоест парашути, напълно неподходящи за теглене на полети - два PD-47 и един PDT-2. За да ги "научат да летят", беше необходима преработка. Но адаптирането на сенника и сбруята за теглене не е лесна задача. Седмица работа отнема един човек, за да завърже паласките по новата схема - все пак броят на възлите, които трябва да се завържат на паласките, е хиляди. „Направихме го с момчетата за два-три часа.“
Хиляди също измерват броя на експериментите за разработване на методологията на теглене на полети, за да се гарантира безопасността при извънредни ситуации. „Колко схеми са тествани във въздуха! Променихме дължината и местоположението на линиите, формата на сенника, избрахме ъгъла на атака, разработихме схемата за закачане, експериментирахме с различни устройства на сенника - джобове, вложки и т.н. Това ни позволи да разработим препоръки и тестови маневри, които правят възможно до голяма степен сигурни полети.
Теглене на полети очаровани от тяхната достъпност, простота, относителна безопасност.
Ако разгледаме теглене на полети, сравнявайки ги с парашутни скокове, тогава сравнението ще бъде ясно в полза на първото. Колата може да хвърли парашутист на височина 300-800 м, а след разкачване на теглещия фал, по-нататъкне се различава от спускането на обикновен парашутист.
Полетна схема на теглене
Предимствата на тегленето на полети в сравнение със скоковете са: надеждността на сенника, тъй като въпросът „ще се отвори ли или не?“ е елиминиран; липсата на динамични натоварвания / zoks, тъй като сенникът не се отваря при скок, а на земята.
Друго предимство на полетите за теглене е, че тренировките могат да се извършват без разкачване на теглещото въже след изтегляне на спортиста на височина. Спускането в този случай е много по-плавно поради образуването на допълнително повдигане от насрещния поток на вятъра и, което е важно, без хоризонтално движение.
„Човек, който може да лети с парашут, е обучен да изпълнява спортни скокове, той знае как да контролира сенника, да работи върху точността на кацане.“
И още едно писмо - от град Горки. Това, което го обединява с първия, не е толкова общо хоби - летящ парашут, а степента на това хоби, "степента на обсебеност". Това, което отличава второто писмо от първото, е може би по-рационален подход към нов спорт, успешна комбинация от емоционални и практически стремежи. По-добре е обаче читателите да преценят това ...
Началото на нов спорт - летене с парашути - беше положено в град Горки от известния конструктор на крилати кораби, лауреат на Ленинските и държавните награди, доктор на техническите науки и майстор на спорта Ростислав Евгениевич Алексеев.
След Ростислав Евгениевич колегите му В. Латишенко, Б. Зобнин и други млади инженери се издигнаха във въздуха под куполите.
Първите полети бяха извършени преди седем години. През това време разработихме техниката на полета и методиката за провеждането им и съставихме тренировъчна програма за начинаещи. Разработени са и правилабезопасността на полетите е може би най-важното нещо за успешното развитие на този спорт.
Полетите се извършваха по ливади и полски пътища, над реката и Горковско море, а през зимата - над замръзнали езера.Летяха денем и нощем, на буксир зад кола и без нея - с помощта на един вятър.
Вярваме, че плъзгането с парашути може да се превърне в нов спорт и за да се убедим сами и да го докажем на другите, поканихме дизайнерите и изпитателите на нашите спортни парашути да разгледат полетите. Ето техните мнения
Б. Чижик, изпитател на парашут, заслужил майстор на спорта: „Летенето по начина, по който летите, е напълно безопасно ...“
С. Рудевская, дизайнер, участник в разработването на един от най-добрите парашути UT-15: „Уверихме се, че нашите парашути се държат перфектно по време на теглене ...“
Защо тогава избрахме парашут като апарат за издигане в небето, а да речем не делтапланер? Има няколко причини.
Първо, този самолет, заедно със стометров кабел и ключалка за разкачване, тежи около десет килограма и се побира в раница със среден размер, така че оборудването да може да се носи до мястото на полета в градския транспорт.
Второ, скачането с парашут не е по-опасно от тегленето на полети с делтапланер - в края на краищата мекият навес не става опасен, когато загубите хоризонтална скорост. Е, след откачане на теглещото въже или спиране на теглещото превозно средство се случва обичайното спускане с парашут, което стотици спортисти правят всеки ден.
Хоризонталната скорост на съвременния плъзгащ се парашут достига 9 m/s. Делтапланерът има по-висока скорост - около 16 м/с. Очевидно, когато се спуска от същата височина, делтапланерът ще лети много по-далеч. Трябва обаче да се отбележи, че аеродинамикатакачеството на плъзгащите се парашути непрекъснато се повишава, а куполите им вече не приличат на познатото на всички полукълбо, а по-скоро приличат на надуваем дюшек с триъгълна форма. Те се надуват от насрещен поток въздух в началната фаза на излитане.
Не бива да мислите, че летенето с теглен парашут е лесно и просто. Преди да полети, спортистът трябва внимателно да проучи принципите на взаимодействие на парашута с въздушния поток. Умението за управление на купола трябва да бъде доведено до автоматизм, докато все още сте на земята. Овладявайки теглене на полети, винаги си спомняхме, че това е нов бизнес. И винаги е трудно да се проправи път към неизвестното, небето не прощава грешки. Смелостта трябва да се комбинира с благоразумие, фантазията с най-внимателно изчисление. Задачите на нов спорт могат да бъдат решени само чрез непрекъснато търсене, експеримент, анализ на грешки и постижения.
На фигурата е показан вариант на траекторията на полета на парашута. Изстрелването се извършва само срещу постоянен вятър без пориви със скорост не повече от шест метра в секунда. Разстоянието на бягане зависи от скоростта на вятъра – колкото по-малка е, толкова по-силен е вятърът. При тихо време бягането обикновено е не повече от петнадесет метра, а при вятър от 5-6 m / s спортистът успява да измине само няколко стъпки по земята.
Височината на полета зависи от скоростта на парашутиста спрямо въздуха, дължината на теглещия кабел (например 300-метров кабел ви позволява да наберете височина от около 200 метра), аеродинамичното качество на парашута, тоест съотношението на неговата хоризонтална скорост към вертикална по време на свободно спускане, и, разбира се, от умението на спортиста - от способността му да поддържа сенника в правилната позиция
Полетът с парашут с въже е полезно упражнение за прецизно приземяване. Какво има тукпредимства пред скачане от самолет? Да, скачането по този начин отнема много по-малко време от обикновено, тъй като не се изразходва нито за достатъчно изкачване, за да отвори безопасно парашута, нито за опаковането му. Да, и икономическата страна на нещата е важна - "Волга" или "Жигули" - не самолет, не им трябва летище, нито писта, нито стотици литри гориво
В допълнение, тегленето на полети допринася за разпространението на военно-технически и спортни знания сред младите хора. Особено силно желание за небето при подрастващите. Полетите правят света на широкомащабната авиация достъпен за тях, допринасят за растежа на смело, бойно попълване на парашутисти и други военни части, където такива качества като сила, находчивост, смелост, интерес и любов към технологиите са особено ценни.
Б. МОИСЕЕВ, началник на секцията по парашутисти, Горки