Изпитване на плътност на въздуховоди, LAVENT

ИНОВАТИВНИ ИНЖЕНЕРНИ СИСТЕМИ

• У дома
• Библиотека
• Контакти
• Относно компанията
• Каталог

• Циклонни овлажнители с пчелна пита
• Циклонни контролни смесителни единици
• Циклонни топлообменници
• Циклонни захранващи и контролни табла
• Елементи за автоматизация на табла за управление
• Разходомери за течности
• Парк оборудване Testo
• Пречистватели на въздуха от тютюнев дим

Днес ще говорим за тестване на въздуховоди за плътност. Мисля, че много хора се интересуват от тази тема по един или друг начин.

Нека започнем веднага с това защо е необходим този тест и кой има нужда от него. :) И на първо място, клиентът има нужда от него, но повече за това по-долу. В съответствие със SNiP 41-01-2003 въздуховодите на етапа на проектиране трябва да бъдат или клас P (плътни), или клас H (хлабави). Самата дума "плътност" вече показва, че не трябва да има изтичане и засмукване на въздух през фланцовите връзки на въздуховодите или да не надвишава нормализираните стойности. И ако в проекта са посочени и транзитни въздуховоди от клас P, тогава не можете да избягате от тази плътност никъде. Покрива плътно. 8) Оказва се, че целият смисъл на тестването на въздуховодите за плътност е да се проверят фланцовите връзки за течове и изтичане на въздух, което в крайна сметка ще бъде изразено в m3 / h. Всичко изглежда просто и ясно? Без значение как. :)

И защо всичко се предаде на клиента? Представете си пететажна сграда (седем, девет, тридесет етажа, няма значение), където от първия до петия етаж минава шахта с въздуховоди. Е, например с качулки. А самите фенове са на техническия етаж, под покрива. Така че, ако течовете през фланците на канала изобщо не са същите като внормативен документ и много повече, тогава съскането или високочестотното свистене на въздуха в крайна сметка ще завладее всички. Дори ако мината е глухо заградена. :)

Освен това мога да кажа, че инсталирането на въздуховоди в повечето случаи оставя много да се желае. Това важи особено за големи канали. Тук, ако техническият надзор на Клиента е пропуснал качеството на монтажа, тогава изпълнителят, считайте го за голям късмет. От моя собствен опит ще кажа, че четири въздуховода с напречно сечение два на един и половина метра (разбира се, близо до вентилатора, по-нататък напречното сечение намалява), преминавайки от десетия до първия етаж, забавят работата по настройката и пускането на системите в експлоатация за месец и опашка. И много силикон си отива. Така е за всеки случай. :)

И така, разбрахме, че ще проведем тест за плътност. Къде да започна?

Първо имаме нужда от проект. Или по-скоро данни за фен и мрежа. Необходимо е ясно да се дефинира транзитният канал с неговата дължина и разширена площ. Особено необходимо е точно да се изчисли разгърнатата площ на въздуховодите, тъй като мнозина са изправени пред проблема как да изчислят преходите от една секция на въздуховодите към друга. Преходите са сумата от четирите области на трапеца. как. Ако не разбирате, прочетете отново бавно. :) Например, нека изчислим разгънатата площ на въздуховода с дължина 2 m и напречно сечение 1000x1000 mm. Разширената площ ще бъде равна на 8 квадратни метра. Как се случи това? Всичко е просто. Ваня имаше две ябълки… По дяволите, майната му на математиката. 8)

Решихме най-общо какво ще тестваме и каква разширена площ има това КАКВО. Сега трябва да помислим какво да преживеем. Изпитването, като правило, се извършва с преносим вентилатор с малък дебит (не повече от 5000 m3 / h) и ниско налягане (не повече от 300 Pa). Това е необходимо затака че въздуховодите да не се развиват, или да не се подуват. В крайна сметка, стационарен вентилатор, като правило, има приличен дебит и налягане. Това мислят клиентите. Но ние сме напреднали, знаем, че въздуховодите от клас P са дебели два милиметра и половина и няма да отидат никъде.

Следователно тестът ще се проведе със стационарен вентилатор. Нека изясня нещо тук. Например, разглеждам изпускателен канал с квадратно сечение. Но случаят с канала за подаване на въздух няма да бъде по-различен. Още по-лесно е с кръгли въздуховоди, тъй като е по-лесно да се изчисли площта ... :)

Преди тестване изключваме всички връзки, защото нямат нищо общо с транзита. Взимаме силикон, или по-скоро тези, които са монтирали въздуховодите, вземат силикон и внимателно намазват всички фуги на транзитния въздуховод и местата на щепселите. И ние наблюдаваме и внимателно изучаваме SNiP 41-01-2003. По-скоро се интересуваме от един елемент, съдържащ таблицата, от която се нуждаем.

Някога, много отдавна, и аз гледах в тази точка, като овен в нова порта. Всичко изглежда ясно, но изглежда не е. Включваме вентилатора. Измерваме статичното налягане на вентилатора на разстояние 1 м. Важно!

Така че, ясно е. Заменяме статичното налягане (измерено) в таблицата, намираме специфичните загуби или течове на въздух, умножаваме по разгърнатата площ на канала и получаваме определен въздушен поток, който не можем да надвишим. При засмукване или изпускане на вентилатора (самото изпускателно устройство или вентилаторът няма да повлияе по никакъв начин на течове и засмукване), на разстояние, достатъчно за измерване, измерваме въздушния поток. Освен това, ако дебитът е по-малък от изчисления според SNiP, тогава се радваме и бием тамбурата с щастие, но ако, или по-скоро, като правило, е повече, тогава тези, които са инсталирали въздуховода, отново вземат силикон и отново преминават през всички фуги.

За по-добро възприемане на таблицата с конкретни загуби я преведох в четима форма. Процесът на запечатване на въздуховода може да продължи, както казах по-горе, много дълго време. Но…

В крайна сметка консумацията след следващото измерване ще стане по-малка от изчислената и ще можете да ударите тамбурата с чиста съвест. Освен ако, разбира се, тези, които са монтирали въздуховода и силикона от дълго време, няма да са първите, които ще ви дадат тамбура. :) Няма да го направят! Защото от самото начало беше необходимо да се монтират въздуховоди с високо качество.

След като извършите цялата тази операция, представихте въздуховода на клиента и го предадохте за работа заедно със системата, можете да поемете дълбоко въздух и ... да преминете към следващия. 8) Ето как въздуховодите се тестват за плътност.

P.S. В статията не засегнах конкретно темата за измервателните уреди, една от следващите статии ще бъде посветена на това. Ето защо, само за яснота, на снимката по-долу е любимият ми Testo 435-4.

Ако има въпроси питайте. Как мога да помогна. И не забравяйте - не можете да се доверите на никого - ние можем!

---