Използване на добавки за гориво
Много собственици на автомобили изобщо не обръщат необходимото внимание на качеството на горивото. „Колко ще се возят, толкова е достатъчно!“ - ето мнението на такива шофьори. Има и такива, които отиват в другата крайност: след като слушат съветите на познати „специалисти“, те се опитват да налеят повече чудодейни добавки в резервоара, което уж ще намали консумацията на бензин и ще увеличи живота на автомобила няколко пъти (слушайте производителите и продавачите, така че не можете просто да направите крачка без добавки). Или да предположим, че когато колата се повреди, някой е чул, че причината е точно в „некачествения бензин“. Така че след това шофьорите започват да добавят различни добавки към горивото, за да избегнат подобни случаи. В същото време, искайки колата да „работи като нова“, шофьорите понякога дори не разбират риска, който излагат себе си и другите наоколо. Необходими ли са наистина допълнителни добавки, тъй като те вече съществуват във всяко гориво? Какво е повече от тях: полза или вреда? И как да изберем наистина висококачествена добавка?
Какво представляват добавките?
Добавката е лекарство, което се добавя към гориво или други вещества в малки количества, за да се подобрят техните експлоатационни свойства. Добавките към горивото се добавят към почти празен резервоар преди зареждане. Колко често трябва да използвате добавки зависи до голяма степен от състоянието на двигателя и неговата работа. Всеки производител трябва да даде подробни инструкции за употребата на техните добавки.
Има ли бензин без добавки?
Всяко гориво е сложно химично съединение и съответно има молекулярна структура. Добавките се разпространяват сред молекулите на горивото и променят структурата му. Поради това химичните свойства на горивото се променят: запалва се строго при определена компресия,гори по-добре при дадена температура и атмосферно налягане и др.
Бензинът без добавки не се продава, ако се продава в чиста форма, той много бързо ще загуби свойствата си. Всички добавки, които се добавят към него са отровни в една или друга степен. В петролните рафинерии комплекс от необходими добавки веднага се добавя към търговския бензин в правилните пропорции.
Ето защо, ако сами добавите добавки към висококачествено гориво, вместо да бъдете от полза за автомобила, можете да му навредите. Всъщност с увеличаване на концентрацията много полезни вещества могат да се превърнат във вредни.
Видове добавки
Условно могат да се разграничат четири групи добавки. Най-често срещаните са универсалните почистващи (детергентни) добавки. Подходящи са както за карбураторни, така и за инжекционни двигатели.
Втората група включва добавки, които се използват различно за карбуратори или инжектори.
Третата група са почистващи средства за възли: клапани или група от свързващи пръти и бутала.
И накрая, четвъртата група - октанови коректори и стабилизатори на гориво.
Според метода на действие добавките са концентрирани, "меки" и насочени (времето им на действие е регулируемо).
Освен това има отделни добавки, предназначени специално за дизелово гориво.
Добавки, повишаващи октановото число (октанови коректори)
Много опитни шофьори съветват по-малко опитни „колеги“ да напълнят резервоара за гориво вместо 95-ия бензин с 92-ия, защото „това е същият бензин само без вредни за автомобилите добавки“ и зареждането ще струва много по-малко. Всъщност такива "спестявания" могат да се превърнат в много неприятности.
Все пак октановото число е показател за устойчивостта на детонация на бензина, т.епоказва способността му да устои на спонтанно запалване при компресия. Високата детонационна устойчивост на бензина осигурява нормалното му изгаряне във всички режими на работа на двигателя.
В момента производителите се стремят по всякакъв начин да увеличат ефективността на двигателя, което води до увеличаване на съотношението на компресия и повишаване на работната температура на двигателя. Поради тази причина необходимостта от високооктанови бензини нараства всяка година. При зареждане на съвременен автомобил с бензин с по-ниско октаново число от предписаното от производителя съществува възможност за самозапалване на горивото. Поради тази причина двигателят прегрява и се поврежда по-бързо.
В редки случаи, ако необходимото гориво не е налично, е необходимо да се увеличи октановото му число с добавка от 1,2-1,7 единици. Най-ефективни са добавките, които съдържат антидетонатор от амин и желязо.
Плюсове и минуси на различни добавки
Има и много вещества, чието присъствие в добавките е нежелателно. Те включват: тетраетилово олово (най-силната отрова за хората), нафталин (увеличава броя на вредните изгорели газове), алкохол (има корозивен ефект върху уплътненията в двигателя), ацетон (като правило се добавя във фабриките, така че допълнителната „инфузия“ надвишава допустимите норми, което води до образуване на вредни вещества), манган (дезактивира конвертори и свещи), фероцен (образува червени сажди). на свещи и животът на двигателя намалява), бензен и толуен (най-силният разтворител, разрушава всички еластични части на двигателя и води до активна корозия).
Пречистватели
Автомобилът "толерира" наличието на почистващи добавки сравнително "безболезнено". Те обикновено съдържат инхибитори на корозията,деемулгатор (водоабсорбатор) и детергентен компонент. Те "унищожават" сажди и лакови покрития, пренасяйки най-малките частици в цилиндрите, където те изгарят.
Концентрираните почистващи препарати се характеризират с висока активност срещу въглеводородни отлагания, което позволява почистване на цялата горивна система.
Тези добавки трябва да се използват само при превозни средства с малък пробег и горивни системи, които са подложени на превантивна поддръжка. За автомобили с голям пробег използването на такива препарати заплашва, че прекалено активната почистваща формула ще премахне всички замърсявания, натрупани по повърхността на резервоара и тръбопроводите, включително твърди отлагания. В резултат на това цялата тази "мръсотия" заедно с горивото ще отиде в горивната система, ще запуши филтърните завеси и ще деактивира горивното оборудване. За да се предотврати натрупването на мръсотия в големи количества, производителите на такива почистващи препарати препоръчват да ги използвате редовно при всяко зареждане.
Но меките почистващи препарати премахват лак и мазни отлагания от повърхността на системата, без да докосват твърдата утайка. Такива почистващи препарати могат безопасно да се наливат в резервоара на автомобили с голям пробег. Но при това почистване резултатът се постига бавно. В много отношения това зависи от степента на замърсяване на системата и от ефективността на всяко отделно лекарство.
По правило е невъзможно да се определи по името на лекарството дали е концентрирано или „меко“. Това може да се разбере само като прочетете в инструкциите за метода на неговото въздействие (от което почиства системата).
Как да използвате правилно добавките
На първо място, трябва да се ръководите от препоръките на производителя, а не от „съвети от приятели“. Освен това е желателно да се изчислят правилно пропорциите. За да направите това, се препоръчва смесването на бензин в контейнер с известен обем (канистра) още преди да влезев резервоара. След като излеете добавката в бензина, трябва внимателно да разбъркате получения „коктейл“.
При избора на добавки за гориво за автомобил трябва да се вземат предвид много фактори (пробег на автомобила, степен на замърсяване на горивната система и др.). Също така, за да се избегнат неизправности, е задължително да се вземат предвид препоръките на производителите на мотори.