Изпускателният клапан побеля - защо ще бъде, мотоциклети Урал, Днепър, БМВ, боксерски форум, ремонт и настройка
Сега реших да сменя гумените ленти на корпусите на прътите, за това изхвърлих котлите. Виж - и изпускателният клапан на левия котел е някакъв побелял. За какво е? Никога не съм имал прегряване или проблеми. Вярно е, че сега е мокро и може да има вода в бензина - може ли това по някакъв начин да повлияе на цвета на саждите? Е, буталото, огледалото и т.н изглежда перфектно. Трябва ли да ми пука за това или не?
Вероятно лош газ
Лош микс възможна СНИМКА КЪМ СТУДИОТО НА ЦЯЛАТА ГЛАВА!
Причината изглежда е открита. Ще капитализирам главите - водачът в лявата глава определено е мъртъв, изпускателната клапа виси като член в умивалник, поради което не се затваря херметически, както ми се стори. Затова е побелял, предполагам. Въпреки че всички скосявания изглеждат нормални за окото.
Седлата не трябва да се сменят, надявам се?
Това, което е лошо в Урал, е, че стартира и се вози добре, докато не се разпадне напълно)) Дори не показва, че е лошо за него)
не аз така срязах седлото и го подкарах!и не от това е побелял!
Компресията в левия котел беше много малка, при компресия въздухът излиза от него със звук пшшш през изхода. Той най-вероятно се отрови и прегря.
Изходният клапан трябва да е в този цвят.
Какво мислите, че трябва да бъде.
Обикновено кафяво при нормални настройки.
при нормални настройки цялата горивна камера трябва да е кафява.
Ами накратко няма какво да меря освен клапата по кривата. Можете да видите празнината между седалката и плочата в определена позиция с право око.
Основното е, че трябва да има по-малко вода в бензина)), но по темата, поздравления за ремонта на главата)
Е, утре ще попитам нашия местен майстор дали има необходимите металки и ножове - и ако е така,Ще направя всичко утре.
Чудя се дали могат да се монтират водачите от ремонтния комплект "магазин" или не си струва?
Хайде. отново вода в бензин?))))) Завържете се)))
направете от Zhiguli или изострете от бронз!
Подходящи ли са за уралски клапани без промени?
а от москвича не каналят?
трябва да гледате дали са дълги на дължина, можете да ги отрежете, тогава няма да казвам диаметър, не знам и аз!
Канал с прешлайфане до необходимия ви диаметър + равномерен център
да,трябва да изрежеш жлеба за стопорния пръстен.Аз лично правих едни глави без стопери вече 3 години и не са всички нармул(късно четох,че трябват!)Там отне 20 минути да направя нови жлебове!Току що взех бормашина и пила и всичко е готово!
При "някои" бензини бялата изпускателна клапа е нормално. Не му обръщайте внимание. И тогава вече се уплаших ИЗГОРЕНО ИЗГОРЕНО)))))
Сменете водача, завъртете го, сменете клапаните на луганските (казах много пъти как да ги различим от тези на Ketai), сменете пружините на клапаните на поне нови, неуморни, смилайте, сглобявайте, карайте!
Но ако преди не е имало такъв опит, по-добре е да започнете поне под нечие ръководство.
Klopona Имам малко Челябинск. Бяха сравнително скъпи. Водачите и пружините имат известно име. Вероятно чугунени - могат ли изобщо да се монтират или не? И тогава потърсете тези жигули утре - добре, не е много лов.
Между другото - знаете ли как да проверите чугуна, без да унищожите детайла?))
О, и вие казвате, те казват, мелене-катайсо. Може ли да не се забъркваш?
Челябинските клапани, ако не са фалшиви, са нормални. Те бяха доставени на конвейера по-рано.
"Sharoshit" разбира се, че е необходимо, необходимо е!
Водачите, но имената са зли ( Избрах бронзов TRW Behov с жлеб в необходимия размер.Вярно е, че в идеалния случай те трябва да се използват с клапан с хромиран крак.
Как да проверя "чугуна" у дома без разрушаване - не знам.
Е, накратко, с подкрепата на несравнимия ни опонент от Санкт Петербург Котик-Братик, той капитализира главите си. Разбира се, той вероятно се е объркал, защото е поставил водачите с твърде брутална намеса. Е, по дяволите с тях, седна нормално.
Тук възниква въпросът: възможно ли е да се направи без лапинг? Нямам макарони. Изтръгнах всичко, налях пълни глави нафта, но никъде не тече. Какво да правя?
Е, ако изрежете седлата идеално равномерно с идеален инструмент или машина, тогава можете. Седлата отдавна не са били "лапани" по целия свят.
. Но трябва да избършете;;;;-) купете паста, струва 100 рубли. На ръба с фин мелница го вземете и го разредете с масло до консистенцията на заквасена сметана.
Имате ли Pemolux, Comet на прах вкъщи? Смесвате го с олио и получавате лапинг паста :)
Ташемта събра праха от шмиргела от масата и намаза малкия с масло. Така че, свалете чистия гланц за ред. Както винаги, всичко ми е много трудно: пресоване-разглобяване-конус - на свещ в 2 часа през нощта, защото в момента светлината ми постоянно прекъсва, притискане - някакви глупости от работна маса)))
IMHO, не бих шлайфал с паста, която съдържа очевидни абразивни частици, такива пасти например се продават в магазините под прикритието на прилепване. Те са IMHO твърде груби и оставят рискове върху клапаните. Съветвам ви да шлайфате диамант с много фино зърно, което едва се усеща с пръст. Отнема повече време, но качеството на седлото в крайна сметка е просто перфектно.
няма нужда от диамантена паста, о, не.
Наман всичко - основното тогава е да се изплакне добре - с Karcher например.
Например, не разбирам как може да бъде такава работада се направи без струг, в крайна сметка това е трудна работа, изискваща точни измервания.
за какво точно говориш
Хайде, например, нека вземем направляващите втулки, закупени в магазина, всеки от тях трябва да бъде проверен в центровете за победа на много брак. При прибиране се определя площадката или колко декара да се хвърлят на площадката.
Не разбирам защо биенето трябва да се измерва, цялото биене на водачите, несъответствието на стеблото на клапана и фаската и други дребни дефекти се елиминират, когато седалките се обработват с фрези и клапаните се припокриват, Аз самият ремонтирах не само главите на Ural, но и autoshine плюс работя на машини по време на работа, така че мисля, че знам за какво говоря
никога не го е правил кога. zapressoval трамбована priter постави poper.
Е, може би си Прово, но мисля, че не можеш да се върнеш.
За какви примери говориш?
Първо, не бях груб с вас, със сигурност не е сериозно на колене, разбира се, че е възможно, но само на пътя. И вие също трябва да млади хора, вие сте длъжни да се справите по-добре от нашето поколение, сега има всякакво оборудване, всякакъв инструмент, всякаква информация, а вие ми пишете за вашето коляно.
до пари)) харчене)) Аз също току-що смених карбуратора на един двигател.Старият не беше регулиран
Извън темата. И какво, ако залепите титаниеви клапани? Също така поръчайте колянов вал от титаниева сплав 650 cc? Това е качеството на частите, леко тегло и т.н. Но всичко е скъпо. Но си заслужава.
по-добре е да го свалите, за да го измерите сами, някои „паметници“ може да не ви съветват това (((
Накратко, разбрах, че самият аз съм бил глупак. Преди хиляда 10 години търках клопона, но тогава още не бях се ровил по този въпрос. Взех го, но глупаво го натърках и после го яхнах. И там фаските вече бяха напълно умрели - сега като търкалях обърнах внимание на това, има една голяма работеща на седлата и на двата изходаимаше скосяване. Ето защо буболечките умряха, разбирате ли.
За рязането на седла на нашия Урал, Днепър и долните клапани са написани цели толмути, така че ако една книга се научи да чете и пише на ръка. Сега има море от лапинг пасти! Най-доброто нещо, което някога съм срещал, е Permatex, много нежна паста на водна основа, която се отмива с вода два пъти на ден. При прилепване, образувайки паста, тя се разпада на по-малки зърна, в резултат на което се получава гладка матова повърхност. Наскоро си купих един страй с който може да се точат и пляскат клапите (захранва се от компресор), така че го точите на ръка, миете го, смазвате и го пляскате, фаските стават огледални.
Генадий Разбира се, ако имате струг, всичко е просто, аз лично го правя сам, но ако нямам собствена машина, тогава дайте на стругаря ръководство, което очевидно е дори (например от чуждестранно), но с увеличено напречно сечение - няма да го направя отново, няколко пъти съм се прецакал така. Всичко зависи от плячката, можете да купите всичко сега