Изработка на гуми, устойчиви на спукване
Материали и инструменти за DIY: - гаечен ключ 15 mm; - нова или използвана гума; - стара гума;
Процесът на модифициране на мотора:
Първа стъпка. Премахване на колелотоПърво, трябва да премахнете колелото, което трябва да бъде модифицирано от велосипеда. Най-често се пробива през задното колело, тъй като носи най-голяма тежест. За да свалите колелото, ще трябва да развиете две гайки, повечето съвременни велосипеди използват 15 мм гаечни гайки. По-старите велосипеди ще изискват гаечен ключ 17 мм. Също така се уверете, че ръчните спирачки са изключени.
Стъпка трета. Подготовка на старата гумаСега трябва да вземем старата гума. Трябва да се изреже така, че да може да влезе в новата (външна) гума на колелото. В резултат на това се образува двойна гума, която ще бъде много трудна за пробиване в камерата. Ръбовете на старата гума трябва да бъдат отстранени с остър нож. В резултат на това от старата гума трябва да остане само плосък участък.
Ако гумата е твърде дълга, ще трябва да се отреже до оптималната дължина. Получената празнина след поставяне на лентата в гумата трябва да бъде възможно най-малка.
След това колелото може да се монтира на велосипеда и да се направи пробно каране. Не трябва да се наблюдават значителни промени в динамиката на мотора.
Ако искате да защитите колелото на велосипеда още повече, можете да направите няколко такива уши, въпреки че това ще се отрази на теглото и евентуално на динамиката на мотора. Акотеглото играе ключова роля в този въпрос, можете да търсите по-леки материали за такива цели. Ако изобщо трябва да получите непроницаеми гуми, тогава те могат да бъдат направени безкамерни, тоест вътре ще има само една гума. Този подход ще бъде добър за домашни колички, ремаркета и друго оборудване.
Е, в идеалния случай такива подобрения трябва да се направят и на двете колела на мотора. Между другото, модернизацията е от значение не само за велосипедните колела, но и за мотоциклетните или дори автомобилните колела. Източник