Jaguar XKR Cabrio
Ягуар XKR
Ех, не гледах прогнозата за времето преди да карам Jaguar XKR, а в събота сутринта беше някак облачно. В резултат на това, след като се върнах у дома, формирах набор от правила, които щях да включа в инструкциите за колата в отделна глава със заглавие: Какво да направите, преди да карате кабриолет.
Облачно рано сутрин
Както правилно отбеляза нашият автомобилен експерт Евгения Горюнова при тестването на Mini Cooper S Roadster., Забрадка е задължителна. Първо, за да не плашите хората с феерична прическа, второ, за да не стане горещо в главата, и трето, шофирането на бял кабриолет трябва да изглеждате стилно и красиво, тъй като беше забелязано, че белият Jaguar XKR привлича повече внимание от обикновените кабриолети.
Свикнали сме, че слънцето обикновено не ни глези през лятото в нашия район. Малко хора използват слънцезащитен крем преди да излязат. В резултат на това, стъпвайки на рейк, се появява друго правило: при слънчево време не забравяйте да използвате слънцезащитен крем, можете не само да тен, но и да изгорите! Въпреки че, от друга страна, ако те попитат: „Къде си толкова дъбен / изгорен?“ можете да отговорите нещо като: „Да, карах Кубрик през уикенда!“.
Дори при топло време трябва да вземете яке със себе си, тъй като до вечерта температурата ще падне и ще бъде свежо за каране, освен ако, разбира се, не вдигнете покрива. Но освен топлите дрехи спасява и климатът в колата. А в Jaguar XKR cabrio климатроникът има отделна и много важна роля!
Изглежда само, че ако навън е горещо, например, тогава покрива се отваря и става хладно. Но не, дори и да не стоите в задръстване, а шофирате, тогава слънцето не печеспира (все едно си на лодка в жегата - изглежда, че е готино, но има 100 процента шанс да се изпържи). Включвайки климата за охлаждане, наистина става удобно за каране. В същото време, ако навън е около 23 градуса, но няма слънце, тогава в колата става хладно, а включеният климатик много бързо решава това неудобство - обдухване на топъл въздух.
Багажникът на Jaguar XKR cabrio побира всички провизии за една седмица. И какво друго може да се превозва в багажника на спортен кабриолет?
В спецификациите на Jaguar XKR е посочен обемът на багажното отделение при вдигнат покрив 330 литра, а при сгънат 200 литра. Мислейки за закупуването на този автомобил, бъдещите собственици знаят предварително какво ще бъдат нарушени като шофьори. Ясно е, че липсата на пълноценен диван отзад и малък багажник не ги плашат. В крайна сметка, кабриолетът е създаден за наслада и почивка от ежедневната суматоха. И за няколко чанти в багажника определено има достатъчно място.
Оказа се, че вчера ме докараха на работа поръчани преди месец 3 чувала по 18 кг храна за нашето много малко куче. И тук е лошият късмет - трябваше да дам джипа за следващия преглед. Имаше проблем какво да нося храна. На работа не можете да оставите никакви доказателства, а кучето нямаше храна. В крайна сметка решихме да се опитаме да съберем и трите пакета в багажника на Jaguar XKR.
Чантите бяха натоварени по най-добрия възможен начин и все още имаше място! Бонита, като видя такова количество сладкиши, радостно облиза устните си). Така че с подходяща логистика спортният кабриолет се оказа много практично превозно средство. Като цяло стереотипа, че кабриолетът е кола за уикенда, го разбих напълно.
Стадо от елитиконе
Някога управлявали ли сте стадо от 510 чистокръвни английски риса? След първото натискане на педала на газта веднага усещате цялата мощ и динамика на Jaguar XKR! Честно казано, в началото се уплаших, защото. „Котката” винаги се е стремяла да изпревари, да изпревари всички и да бъде първа. Затова карах с не повече от 110 км/ч на работа. Въпреки това, с всяка секунда, прекарана в този буквално луксозен кабриолет, разбирате, че Jaguar ви потапя в комфорт и безопасност, въпреки страхотната буква R на волана и кърмата. Инженерите от Bermenham ясно са поставили акцент върху комфорта. Според тях е малко вероятно един уважаван собственик на тази кола да я кара на състезателната писта; по-скоро той ще вземе красив спътник, ще свали покрива и ще тръгне на пътуване и изобщо няма значение каква пътна настилка е под колелата. Окачването е толкова енергоемко, че прощава всички недостатъци, направени от нашите пътни служби.
Докато се наслаждавах на пътуването зад волана на бял Jaguar XKR, ми хрумна философската мисъл, че колкото по-мощен е двигателят, толкова повече отговорност и внимание трябва да има на пътя и че притежаването на стадо елитни коне не е пропуск към света на скоростта.
Силно регулируемите седалки на Jaguar XKR също допринасят за удоволствието от шофирането. Но самите столове са покрити с най-деликатната кожа с вентилация! Тук удобно могат да се настанят както борец по сумо, така и слаба блондинка. Има толкова много възможности за регулиране, че понякога изглежда, че сте в скъп масажен стол на някой салон за красота.
Пътниците отзад обаче не бих ви посъветвал да тръгвате на дълги пътувания. Следователно формулата за кацане 2 + 2 в нашия случай е по-вероятначервена дума.
И така, първият ден зад волана на Jaguar XKR мина перфектно, въпреки камионите около мен с повишени емисии на изгорели газове и разход от 25 литра.
Jaguar XKR Cabrio
Въпреки това, късмет не само с колата, но и с времето! Ще вали, колегите в цеха няма да устоят на сарказма ...
Jaguar XKR Cabrio е един от най-добрите представители на "котешкото семейство". Вярно е, че първото усещане, когато седнете зад волана, е малко странно: първо, невъзможно е да разберете как да преместите седалката веднага, защото всички настройки не са на обичайното си място, а на вратата. Второ, също не е толкова лесно да се справите с мултимедия веднага ... Нека добавим малък багажник, добър апетит. Но честно казано, това са такива дреболии в сравнение с удоволствието, което ще получите, когато карате първите 100 метра без покрив, вдишвайки морския бриз на градинския пръстен.
Не ви съветвам да купувате кабриолет, когато живеете в толкова голям град и рядко го напускате. Не само, че вдишвате всички изгорели газове, но и слънцето пече, превръщайки пътуването ви в незабравимо, буквално, шеметно пътешествие. Най-правилно е да тръгнеш през нощта, когато вече няма задръствания и можеш да видиш как вървят тези 510 к.с. Изглежда, че това е суперавтомобил, но когато шофирате, усещането е сякаш карате седан само без покрив, И сега карам до първия светофар, леко натискам спирачката с надеждата, че ще има рязко спиране и след това пълна изненада. Никога в живота ми кола не е спирала толкова плавно и без значение каква скорост имаш, дори от 140 км/ч се получава много плавно, но енергично спиране. За тази кола обаче ще говорим повече.повече от веднъж, но сега затварям лаптопа, вземам ключовете и ... чао! Стига да не вали!