3.2. Премахване на двигателя и смяна на опорите на силовия агрегат.
Премахване на модула на двигателя с аксесоарите
По-удобно е да работите с двама души на яма или лифт.
Изключете запалването и акумулатора. 1. Свалете капака и неговата стойка (вижте раздел "9.1.1. Премахване и подмяна на външни части на тялото"). 2. Отстранете бронята (вижте раздел "9.1.1. Премахване и подмяна на външни части на тялото"). 3. Отстранете калника на двигателя (вижте раздел "9.1.1. Премахване и подмяна на външни части на тялото"). 4. Източете маслото от двигателя (вижте раздел "2.2. Смяна на масло, маслен филтър, датчик за налягане на маслото"). 5. Източете маслото от скоростната кутия (вижте раздел "6.2.3. Смяна на масло, смяна на маншети и сензори"). 6. Източете охлаждащата течност (вижте раздел "5.1.3. Смяна на помпата и охлаждащата течност"). 7. Изключваме маркучите на охладителната и отоплителната система от двигателя (вижте съответните раздели). 8. Изваждаме радиатора на охладителната система заедно с маркучите от колата (вижте раздел "5.1.1. Премахване на радиатора"). 9. Изключваме входния маркуч от горивната помпа и изходния маркуч от дюзата на карбуратора (вижте раздели "4.1.4. Премахване на филтъра и разглобяване на горивната помпа", "4.1.6. Премахване и разглобяване на карбуратора"). 10. Изключваме прътите от карбуратора и маркучите на системата EPHX (вижте раздели "4.1.6. Премахване и разглобяване на карбуратора", "4.1.8. Система EPHX"). 11. Изключете краищата на проводниците от температурните сензори (вижте раздел "5.1.4. Термостат и сензори на охладителната система"). 12. Изключваме върха на проводника "маса" и маркуча за подаване на вакуум към вакуумния усилвател от всмукателния тръбопровод (вижте раздел "2.4.2. Премахване на всмукателния тръбопровод и изпускателния колектор"). 13. Изключете краищата на проводниците от генератора (вижте раздел "8.3.1. Ремонт на генератора и регулатора на напрежението") и стартера (вижте.раздел „8.4. Стартер, отстраняване на стартер и смяна на реле"). 14. Отстранете всмукателната тръба на изпускателната система (вижте раздел "5.2. Изпускателна система"). 15. Свалете скоростната кутия (вижте раздел "6.2.1. Премахване на скоростната кутия"). 16. Отстранете хидравличния подчинен цилиндър на съединителя от двигателя (вижте раздел "6.1.2. Хидравлично задвижване и подмяна на работната течност"). С помощта на кабел закрепваме надеждно двигателя чрез монтажните уши (пръстени) към подемника или куката на повдигащия механизъм. Включвайки за кратко асансьора, издърпваме кабела. Разкачете двигателя от страничните опори (вижте раздел "2.3. Премахване на двигателя и подмяна на опорите на силовия агрегат"). Като включите асансьора, повдигнете двигателя над опорите. След като развиете осем болта, отстранете напречната греда от рамката заедно с опорите. Докато повдигаме двигателя с подемник и същевременно търкаляме автомобила назад, изваждаме двигателя от двигателния отсек. В този случай трябва да държите двигателя така, че да не повреди проводниците и частите. Инсталирайте двигателя в обратен ред. Ако няма надеждно оборудване или неговият дизайн е такъв, че е невъзможно да повдигнат сглобения двигател, тогава ние частично разглобяваме двигателя на автомобила, за да го направим възможно най-лек и да намалим размера на височината.
Отстраняване на двигателя с частичното му разглобяване
1. Изключете всички кабели, пръти и маркучи от двигателя, отстранете радиатора на охладителната система (вижте по-горе). 2. Свалете главата на цилиндъра (вижте раздел "2.4.8. Премахване и ремонт на главата на цилиндъра"). Ако имате нужда от максимално облекчение, свалете маховика (вижте раздел "2.4.6. Смяна на предните и задните уплътнения на коляновия вал") и свалете стартера (вижте раздел "8.4. Стартер, отстраняване на стартера и смяна на релето"). Прекарваме кабел или здраво въже под двигателя и го поставямена лапата на повдигача или куката на повдигащия механизъм, ...
…изваждаме двигателя от колата. Ако няма повдигащо устройство, двама души повдигат двигателя с помощта на стоманена тръба с диаметър 50-80 мм, прекарана под кабела. Като държим блока така, че да не повреди проводниците и другите части на автомобила, го изваждаме от двигателното отделение. Инсталирайте и сглобете двигателя в обратен ред.
Смяна на опорите на силовия агрегат
За да сменим възглавницата на задната опора на силовия агрегат, инсталираме акцент под скоростната кутия.
С помощта на ключовете „14“ и „17“ развийте осемте болта, закрепващи опорната напречна греда към рамката и ключа „17“ - две гайки, закрепващи опората към скоростната кутия. Отстранете напречната греда.
С помощта на гаечен ключ 17 развийте двете гайки, закрепващи възглавницата към кутията.
Отстранете възглавницата и ограничителя. След като преместите ограничителя на нова възглавница, сглобяваме задната опора в обратен ред.
С помощта на ключа „17“ развиваме болта, закрепващ лявата стойка на двигателя към скобата.
С помощта на ключа „14“ развийте двете гайки, закрепващи възглавницата към напречната греда.
Използвайте крика, за да повдигнете лявата страна на двигателя.
Отстранете износената подложка и поставете новата в обратен ред. Сменете дясната подложка по същия начин.