Как да докаже, че не е нарушил
Със сигурност в практиката на всеки шофьор е имало ситуации, когато са били спрени от инспектор на КАТ и са започнали да таксуват за преминаване на червен светофар, непропуснат пешеходец или незакопчан предпазен колан, като цяло, извършване на някакво нарушение на пътя. Шофьорът не може да наруши нищо, но инспекторът не взема под внимание никакви обяснения, не гледа записа от регистратора, не слуша свидетели и ще издаде глоба.
Може би служителят на реда просто е направил грешка и смята шофьора за виновен без злонамерено (всички сме хора, всички правим грешки), но най-вероятно той просто има план за идентифицираните нарушения и отчаяно трябва да глоби някого преди края на смяната. Шофьорът може да приеме съдбата на изкупителната жертва или да оспори действията на инспектора и да защити правата си. Как да направите това - ще разкажем в този материал.
Първо трябва да вземете решение за имената и видовете документи, тъй като инспекторът в описаната по-горе ситуация може да направи два от тях. Ако водачът е съгласен с вмененото му действие и не го оспорва - решение по делото за административно нарушение, ако не е съгласен - протокол за административно нарушение. Постановлението е документ, който директно предписва плащането на глоба, ако смятате, че не сте извършили нищо, в никакъв случай не трябва да го подписвате, но трябва да изискате съставянето на протокол.
Протоколът не налага глоба, а като че ли оправя случилото се и прехвърля случая на други инстанции. В протокола инспекторът излага своята гледна точка, но водачът също има такава възможност. В колоната „Обяснение“ трябва да напишете три фрази: „Не съм съгласен с протокола. Не е нарушил правилата за движение. Нуждаете се от адвокатска помощ." С изключениеОсвен това можете да въведете имената на свидетели там, ако инспекторът не е искал да го направи сам. Припомняме, че пътниците в колата също са пълноправни свидетели.
Между другото, дори на етапа на комуникация с инспектора, ще бъде изключително полезно да се събере информация за самия служител на КАТ. Най-малкото разберете пълното му име, ранг, пренапишете данните за самоличността, запишете номера на опашката на служебната кола. Това не е необходимо, но по-късно може да бъде полезно, ако водачът възнамерява не само да оспори глобата, но и да потърси отговорност от инспектора.
Ако се състави протокол, случаят ще бъде разгледан допълнително или от т. нар. групи за анализ в КАТ, или от съда (в зависимост от предполагаемото нарушение). По подразбиране мястото за разглеждане се избира в района, където е извършено нарушението, но ако водачът не е доволен от тази опция, той може да се подпише в графата „Моля, изпратете протокола за разглеждане по местоживеене на автомобила“.
Доказателство
Ситуациите са различни и е доста трудно да се дадат типични препоръки, но във всеки случай водачът може да прибягва до помощта на адвокат или правно разбираеми колеги. Освен това, преди разбор, водачът винаги има възможност да намери примери за подобни ситуации в Интернет и да обмисли своята линия на защита.
Напълно възможно е първата инстанция да подкрепи инспектора и да му наложи глоба, но това също може да бъде оспорено. Шофьорът в рамките на десет дни (не по-късно!) трябва да изпрати жалба до по-висшите органи по отношение на лицата, взели решението (например КАТ на региона, ако решението е взето от КАТ на района) или до окръга(или районен, ако окръжният е бил първа инстанция) съд по мястото на разглеждане на делото. Практиката на адвокатите показва, че е по-ефективно незабавно да се обърнете към съда - в този случай вероятността да се реши делото в полза на водача е по-висока.
Рекламацията се подава писмено лично или с препоръчано писмо с обратна разписка. Той се съставя в свободна форма, но трябва да съдържа няколко разпоредби:
Ако водачът не само иска да се "отърве" от глобата, но и да потърси отговорност от недобросъвестния инспектор, тогава може да се напише жалба срещу него. То, изложено в свободна форма, но с ясно посочване на това кои инструкции и инструкции е нарушил инспекторът, трябва да бъде изпратено до ръководителя на звеното или до прокуратурата (въпреки че отново тя най-вероятно ще го изпрати до КАТ). Много хора смятат, че няма смисъл, в КАТ има взаимна отговорност и всички се покриват. Но всичко не е толкова просто. За единичен случай инспекторът може да не получи нищо, но ако жалбите срещу един и същ служител идват в насипно състояние, той най-вероятно ще бъде тихо уволнен - никой не се нуждае от постоянни скандали. Така че една жалба, за която водачът ще отдели доста време, може да изиграе полезна услуга.
Като цяло, както показва практиката, е възможно и необходимо да се обжалват незаконните действия на инспекторите. Те са bespredelnichaet, защото повечето шофьори не знаят правата си и как да ги защитят. С правно разбиране пътните полицаи предпочитат да не се намесват - това е по-скъпо за тях самите.