Как да изберем b
За модела се предлагат различни бензинови и дизелови двигатели. В линията на бензина има следните агрегати: 1.0l / 50l.s., 1.2l / 55-65l.s. 2.0л/115к.с и четири двигателя с обем 1,4 литра и капацитет 60, 68, 75 и 101 литра. Всички те са оборудвани с модерно впръскване на гориво. Но 1,4-литровите агрегати с мощност 60 и 68 к.с. са модифицирани двигатели Felicia, разработени преди повече от три десетилетия. Те имат верига в задвижването на газоразпределителния механизъм, а клапаните (по два цилиндъра) се задвижват от прътови тласкачи. Като цяло те са доста надеждни и структурно прости, но ранните копия са склонни към прегряване поради лош дизайн на термостата. За да идентифицирате тези единици, просто погледнете VIN и ако буквите B или C са на пета позиция, тогава този екземпляр е оборудван с „чисто Skoda“ сърце. Останалите бензинови двигатели, създадени от дизайнерите на VAG и използвани в други модели на концерна, са по-рядко срещани. Техните слабости са добре известни на домашните военнослужещи: повреда на вентилатора на охладителната система, повреда на касетата за запалване, бързо износване на ролката на задвижващия ремък и, разбира се, краткотрайни свещи, чийто експлоатационен живот зависи главно от качеството на бензина. Понякога има неизправности в системата за управление на двигателя. Има и два 1,9-литрови дизелови двигателя - атмосферен с мощност 68 конски сили и турбокомпресор със 101 конски сили. с. Е, на горната версия на RS, произведена от 2003 г., е инсталиран 1,9-литров двигател със 130 конски сили. Също така от миналата година се предлага 1,4-литров инжекционен дизел с мощност 75 конски сили.
По-голямата част от копията са оборудвани с петстепенни ръчни скоростни кутии, от които се предлагат няколко вида. В комбинация с най-слабите двигателиИзползвани са кутии "Шкодов", но с останалите "Фолксваген". Монтиран е и четиристепенен адаптивен „автоматик“, но е изключително рядък и се агрегира само с 1,4-литров 16-клапанов бензинов двигател.механизъм за активиране.
Роднина без фобия
До момента, в който еврото започна да пълзи бързо нагоре, Fabia се продаваше като топъл хляб, след което загуби позиции от по-евтините конкуренти.
Fabia е изградена върху корпоративната платформа на концерна Vag, върху същата, която е в основата на последното поколение Polo и Seat Ibiza 3. По отношение на габаритните си размери моделът е в горната граница на B-класа, тъй като дължината му е малко под границата от четири метра.Година по-късно започват продажбите на седан, който формално стъпи в следващия клас, тъй като дината му е 4222 мм. Поцинкованото тяло е силно устойчиво на корозия и се предлага с десетгодишна гаранция. Качеството на боята е високо. Малък, но силен Въпреки малкия си размер, Fabia има високо ниво на безопасност, което беше потвърдено от различни краш тестове. Освен това в него са използвани редица най-нови разработки, като педали, които се „откачат“ от опорите си в случай на авария, автоматично се включват аварийни светлини, а при задействане на въздушните възглавници блокът за управление спира подаването на гориво.