Как да изберем накрайник на кормилна щанга, новини от Autoworld

Функции и устройство

Накрайникът на волана на автомобила е проектиран да прехвърля правилно силата от един контролен механизъм към друг. Тъй като силата се задава чрез транслационно движение и ъгълът между всяка част не трябва да се променя твърде много, върхът е направен под формата на няколкопанти. Обикновено има 4 от тях, но в някои дизайни може да има 6. Накрайникът включва следните елементи:

Тялото, вътре в което е оста;
Щифт (в средата на водача - пръст) с резба;
Тефлоново уплътнение, по което ще се движи щифтът;
Картер, който предпазва частта от силни удари и дава сериозна защита срещу деформация;
Допълнителен пластмасов капак, който се намира встрани от щифта. Необходимо е да се защити върха, тялото на частта;
Фиксиращ силиконов пръстен;
Гайка, която държи пръста;
Пружина, която закрепва капака.

Имайте предвид, че цялата конструкция е изключително издръжлива и устойчива на механични натоварвания. Ако премахнете накрайника от старата кола, тогава той няма да ималуфт - тефлоновата облицовка върху него фиксира сферичния щифт много плътно. Ако върхът стане неизползваем поради изтъркване на обшивката. Пръстът се движи по-свободно, което се отразява на цялостната работа на кормилния механизъм.

Основни неизправности

По правило накрайникът на волана не се поврежда бързо. Автомобилистът ще започне да забелязва промяна в естеството на кормилния механизъм дори преди необходимостта от смяна на върха да стане очевидна. Първият знак, че е време за смяна на върха, е появата налуфт.Напълно нов и дори сериозно износен, но докато работещата резервна част е лишена от луфт - сферичният щифт е фиксиран възможно най-здраво с вложка. За да определите дали накрайникът на напречната щанга трябва да бъде сменен, помислете за следното:

Характерът на работата на педала "газ" се е променил;
При разглобяването стана ясно, че се е появила игра в кормилния прът;
Воланът се върти твърде лесно;
При шофиране по лоши пътища, ускоряване или спиране, кормилният механизъм чука или скърца;
При завъртане на волана се чува глухо почукване;
По време на процедурата за колапс на подобието възникват повреди.

Според експерти периодът на действие на различните накрайници е различен. Средно частта трябва да се смени на всеки40-50 хиляди километра. С течение на времето вирбелът се износва поради навлизането на частици мръсотия. Ако прашникът не е повреден, тогава върхът може да изминенад 50 хиляди километра.

Често елементите на кормилния механизъм се провалят поради удар на автомобила в препятствие при висока скорост. Ако водачът по невнимание удари висок бордюр или дори попадне в аварийна ситуация, тогава в близко бъдеще си струва да проверите състоянието на кормилния механизъм.

Как да проверите състоянието на кормилния накрайник

За да извършите проверка, струва си да карате колата си върху естакада или дупка за наблюдение. Напълно възможно е да се получи с помощта на крик, ако няма достъп до ревизионния отвор. Последователността на действията е следната:

Почистете частите от мръсотия с парцал;
Проверете точките на закрепване;
Внимателно проверете багажника на кормилния накрайник. Напуканият ботуш определено трябва да бъде сменен;
Накарайте асистент да завърти воланаи гледайте как върхът работи. Ако се е преместил по дължината на оста на пръста на разстояние, по-голямо от 1,5 милиметра, тогава можем да говорим за наличие на луфт.

Ако кормилният накрайник има хлабина, той трябва да се смени възможно най-скоро.Прашниците са консуматив, така че ако има и най-малка повреда, те могат безопасно да бъдат заменени с нови.

Отбелязваме също, че първичната диагностика може да се извърши не само на повдигната кола, но и със свалени или окачени колела. Това важи за проверка на сферични шарнири, стабилизатор и лагери. Въпреки това, за да получите пълната картина, все пак си струва внимателно да разгледате дъното на автомобила и по-специално кормилните елементи.

Как да изберем нова част

Когато избирате кормилен накрайник, не е необходимо да вземате предвид много характеристики, както би било при избора, да речем, на части за стартер. Можете да търсите така:

По VIN код. В този случай шофьорът гарантира, че ще намери подходяща оригинална резервна част. Търсенето по код на превозното средство може да бъде затруднено от факта, че съществуващите електронни системи автоматично „изтеглят“ аналозите, които са най-близки до оригинала. Как да се справим с тях?
По код на резервна част. Просто опцията, когато имате много кодове и не можете да решите какво е по-добре да изберете. Тук е необходимо да се вземе предвид фактът от кого е произведена резервната част. Ще говорим за производителите по-късно. Трябва само да запомните, че днес, благодарение на достъпа до мрежата и наличието на много добри електронни магазини, можете да проверите всеки код и да получите най-много информация за всяка част;
Според автомобила. Друг вариант включва използването на електронни каталози. Въпреки че един автомобилен ентусиаст винаги можесвържете се с официалния магазин, по-лесно е да търсите резервни части онлайн. Необходимо е да посочите марка, модел на автомобила, тип каросерия и година на производство. Системата автоматично ще избере оригинала и най-близките аналози.

Автомобилистът в хода на търсенето ще забележи, че е много лесно да вземете върха по всеки от трите начина. Проблемът е друг - оригинален или неоригинален? Нека да го разберем.

Обиколка на марката

Както показва практиката, оригиналните кормилни накрайници могат да бъдат с глава и рамене над аналозите или може да не се различават значително от тях. Факт е, че европейските производители на автомобили поръчват кормилни части от производители, които произвеждат продукти под собствените си имена. Например, ако имате автомобилVolvo,Audi,Volkswagen илиBMW, той има кормилни накрайници Lemforder. Всъщност купувайки маркова резервна част в опаковка с името на този производител, вие купувате същата оригинална, но на много по-достъпна цена. Преди всичко трябва да се обърне внимание на продуктите на следните компании:

Lemforder (Германия) - както вече споменахме, качеството на оригинала на ниска цена;
TRW (Германия) - компанията е известна с продажбата на доста висококачествени резервни части на много достъпни цени. Те са по-ниски по качество от оригиналите;
MOOG (САЩ) е известен производител на части за окачване. Резервните части от американски производител струват много, но те са главата и раменете над много други аналози. Пазете се от фалшификати!
Mapco (Германия) е производител, който е незаслужено игнориран от почти всички автомобилисти. Като съотношение цена-качество резервните части са едни от най-добрите на пазара. Кормилните части се представят добре на български и украински пътища;
Накамото(Тайван) - предлага отлични съвети за автомобили, произведени в Азия. Днес продуктите на тайландската компания се изнасят в 50 страни по света, което е добър показател;
Febi (Германия) е производител, който не събира най-ласкателните отзиви. Като цяло обаче средното качество на резервните части и консумативи се компенсира от невероятно ниски цени. Ако търсите бюджетен съвет и зареждане, не търсете повече от Febi;
CTR (Южна Корея) е друг производител, предлагащ евтини кормилни части. В същото време качеството на всички части е много високо. Ситуацията е засенчена от огромния брой фалшификати, които са наводнили вторичния пазар на авточасти.

Резервни части за ауди 50

Резервни части за ауди а6

Добри съвети предлагат и Delphi (САЩ), Wulf Gaertner Autoparts AG (Германия), GTR (Тайван), SWAG (Германия). Последната компания предлага най-бюджетните аналози, чието качество очевидно не чупи рекорди.

Маркова резервна част или менте

Проблемът с избора на маркови резервни части е остър. Например продуктите CTR и MOOG не събират най-добрите отзиви, защото най-често се фалшифицират. Можете да различите добрата маркова резервна част по:

Кутия. Обърнете внимание не само на оригиналния дизайн (можете да намерите снимки в мрежата), но и на материала. Това е велпапе. Днес все по-често можете да намерите фалшификат в кутия, изработена от същия картон, така че нека продължим;
Подробности за вътрешната опаковка и. Частите на кормилното устройство са в плътно запечатана опаковка;
Качество на метала и допълнителни елементи. Без неравности, драскотини, технически неподходящи страни. Също така марковирезервните части нямат ненужни заключващи пръстени, зъбчати гайки. Например, истинският CTR може да се различи чрез самозаключващи се гайки;
Маркировки. Обърнете внимание на маркировките на кутията и самата част, баркодове за сканиране и проверка на сайта на производителя. Освен това върху кутията с оригиналната резервна част винаги има холограма, която е почти невъзможно да се отлепи с пръсти - просто я откъснете с нож и я откъснете;
Навиване. Обърнете внимание на мястото на валцуване - на мястото му не трябва да има неравности.

Кой прахосмукачка на волана да предпочетете

Отделен въпрос: как да изберем ботуш за върха? Ако изясните съвместимостта на прашника с вашия автомобил, което отново е най-лесният начин да използвате възможностите на световната мрежа, тогава остава само да изберете материала на продукта и да дадете предпочитание на конкретен производител. Ето някои неща, които трябва да знаете за материалите:

Каучук евтин и издръжлив материал. Днес почти всички производители са се научили да работят с него. Можете да вземете евтин домашен ботуш и да изминете около 40 хиляди километра с него (понякога повече). Каучукът има тенденция да се втвърдява в студа и се показва зле в северните ширини - започва да се напуква, което се отразява неблагоприятно на работата на края на кормилната щанга;
Полиуретанът е по-здрав и по-издръжлив от гумата. Не всички автомобили се доставят с полиуретанови втулки и прашници. Ако имате сравнително нова чужда кола, тогава няколко европейски компании определено се занимават с производството на полиуретанови прашници за накрайници и CV стави.

Когато избирате прашници, трябва да се обърнете към електронния каталог или да използвате търсенето по кодове или VIN-код на автомобила.Необходимо е да се вземат предвид вътрешните и външните диаметри (в каталозите те са обозначени като d и D), дължината (L). Ако новото зареждане напълно повтаря старото, неговият код трябва да се запази. След това ще трябва да изберете аналози и да вземете решение за марката. Дайте предпочитание на прашниците от:

Багажникът на кормилния накрайник може да се намери в каталозите на почти всички производители на компоненти на кормилната система, но има една уловка: багажникът рядко се продава отделно - само в комплект с накрайник. Най-трудно е да намерите прашници Lemforder отделно, а най-лесно са Febi и Mobis.

Възможно ли е сами да смените накрайника

Процедурата за подмяна на отделни елементи на кормилното управление не е трудна и отнема средно 20 минути. Същата работа може да бъде поверена на господаря, който със сигурност ще се справи още по-бързо. Въпреки това, ако решите дасмените накрайника сами, тогава се придържайте към следния алгоритъм:

Повдигнете колата или я оставете над ревизионния отвор;
Развийте болтовете, свързващи колелата с окачването на автомобила;
Разхлабете гайката на щифта (пръста), като я оставите върху резбата;
Поставете пулър, с който ще бъде по-лесно да изстискате пръста си;
Отървете се от гайката и извадете щифта;
Отстранете контрагайката, разположена на кормилния прът на автомобила;
Отстранете върха;
Остава да маркирате местоположението на съществуващия прът, да изчислите броя на оборотите, които тялото на стария връх прави.

Не се препоръчва възстановяване на елементите на кормилната уредба. Факт е, че за един автомобилен ентусиаст ще бъде трудно да контролира спазването на фабричните параметри и трезво да оцени разходите за възстановяване. По-лесно е да закупите нови части и да ги инсталирате сами. Смяна на прашницисъщо така е лесно да го направите сами без помощта на майстор.